来源：《能源评论》2020-03-20

截至2019年年底，各地实际运营的加氢站仅为52座，在建/拟建加氢站数量为72座；同时，受制于危化品和化工园区管理政策的影响，氢气供应不足，价格偏高，对产业发展形成较大限制。...截至目前，国内至少有36个地方(省市级)出台扶持氢能和燃料电池产业的相关政策，未来10年内年经济产值规划超过10万亿元，氢燃料电池汽车规划推广数量已超过10万辆，远远超出规划加氢站等基础设施供应能力，产能过剩风险初步显现

来源：智汇工业2020-03-16

根据中国氢能联盟发布的白皮书显示，到2050年，我国可再生能源电解制氢将占氢气供应结构的70%。尽管产业前景可期，但目前氢气的存储、运输以及电解水过程中的技术难关仍待突破。...未来的氢气供应系统有望从化石能源转向可再生能源，从而实现全生命周期完全零碳。关键的问题是事后的储存、运输如何攻关。光伏制氢是指利用生产氢气的系统，有光分解制氢，太阳能发电和电解水组合制氢系统。

来源：广州化工2020-03-09

氢气作为燃料电池的能量来源，是一种二次能源，将氢气从化工产品转变为交通燃料，就必须找到适宜的氢气供应路线和技术。1、供氢模式的选择针对加注站供氢，氢气的供应模式包括集中供氢模式和分布式供氢模式两种。

来源：拉瓦锡2020-03-09

未来的氢气供应系统有望从化石能源转向可再生能源，从而实现全生命周期完全零碳。...，财务和法律框架上的瓶颈，以导入氢能社会实施的业务模型该组织将与政府紧密合作，尽快将中部地区的研究方式和成果复制到全日本，为实现2030年氢气供应30万吨的中期目标打下基础。

来源：拉瓦锡17872020-03-09

未来的氢气供应系统有望从化石能源转向可再生能源，从而实现全生命周期完全零碳。...，财务和法律框架上的瓶颈，以导入氢能社会实施的业务模型 该组织将与政府紧密合作，尽快将中部地区的研究方式和成果复制到全日本，为实现2030年氢气供应30万吨的中期目标打下基础。

来源：《开放导报》2020-03-03

氢能源汽车当前存在产业链难以贯通的困境，特别是氢气供应仍然是制约产业发展的环节，常规的氢气产业运营模式暂时无法与新兴的燃料电池应用产品无缝衔接，安全轻便的储氢材料还没有出现，这使得氢能产品商业化进展十分缓慢

来源：北极星氢能网2020-02-28

，通过建设绿色氢能研发和国际合作创造经济的生态系统，构建有效的氢气供应网□推进内容（国产化）中长期r＆d对氢关键零部件的100％国产化（扩展供应链）通过建立石化和钢铁领域使用闲置的副产品氢气生产氢气基地

来源：赛迪智库2020-02-20

已有天然气制氢产能可以在环境污染严重地区或资源条件适宜的地区提供氢气供应。莫君媛，北京化工大学化学工程与技术专业博士，现任职于赛迪智库节能与环保研究所，主要从事绿色制造、清洁能源利用等相关研究。...我国发展氢能的初衷在于摆脱对化石能源的依赖，因此，应从氢气制取源头应把握清洁、低碳、高效的原则，以不增加化石能源消耗为前提发展氢能产业。

来源：高工氢燃料电池2020-02-18

2050年的近中期，石化产业的制氢与副产氢仍是氢气供应的最经济方法之一。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev）氢气的来源已被认为是影响氢能源汽车发展的关键因素之一，分析认为，可再生能源电解水与生物质制氢是远期氢能供应的解决方案，而从目前至

来源：氢能观察2020-02-17

q:佛山氢气供应远不能满足燃料汽车的需求如何解决？a:目前情况是加氢站建设进度较慢无法满足市场需求，而 氢气的供应是充足的。...受加氢站 规模的影响，造成氢能行业供应链各环节生产成本较高。

来源：势银能链2020-02-13

而在地区上，2019年以韩国、中国、美国为第一阶段开发地区促进产品本地化及氢气供应体系，2020年斗山创新也充分利用斗山集团在全球的网络在欧洲（英国）、东南亚（印度尼西亚）、非洲（卢旺达）等地区进行了产品展示及飞行演示

来源：能源杂志2020-02-04

目前包括挪威、文莱和阿拉伯沙特在内的几个国家正在积极寻求全球氢气供应市场。然而，澳大利亚作为两种商业上可行的低排放制氢方法的氢供应国，拥有一些关键的天然优势。...澳大利亚氢气出口现状及优势分析对于澳大利亚而言，最直接的经济机遇是将自己打造成日本和韩国等国家的氢能源首选供应商。

来源：金融界2020-01-07

据中国氢能联盟发布的白皮书显示，到2050年，我国可再生能源电解制氢将占氢气供应结构的70％。届时，可再生能源制氢领域的广阔市场蓝海将全面展现。...目前，多地政府和企业正在通过可再生能源来制造氢气。近日，国内首个太阳能燃料生产示范工程在兰州新区精细化工园区落地。

来源：金融界2020-01-06

据中国氢能联盟发布的白皮书显示，到2050年，我国可再生能源电解制氢将占氢气供应结构的70％。届时，可再生能源制氢领域的广阔市场蓝海将全面展现。...目前，多地政府和企业正在通过可再生能源来制造氢气。近日，国内首个太阳能燃料生产示范工程在兰州新区精细化工园区落地。

来源：势银能链2020-01-02

氢燃料电池系统主要由燃料电池堆、空气供应、氢气供应、热管理及水管理等五个子系统组成。...该组合形成一个高效的系统，为燃料电池电堆供应空气，为汽车、suv、公交车和工作车等中型和大型商用车提供动力。

来源：一号新能源2020-01-02

根据中国氢能联盟发布的白皮书显示，到2050年，我国可再生能源电解制氢将占氢气供应结构的70%。届时，可再生能源制氢领域的广阔市场蓝海将全面展现。...当然，尽管产业前景可期，但目前氢气的存储、运输以及电解水过程中的技术难关仍待突破。只有随着技术的不断发展，可再生能源制氢才能满足商业化的需求，成为我国能源供应的又一生力军。

来源：中国能源报2019-12-25

车用氢能储运短板凸显我国丰厚的煤炭资源禀赋，决定了工业氢气年产量的高水平。然而，车用氢气由于在标准上与传统工业氢气存在差异，出现了工业氢气产量巨大与车用氢气供应不足、车用氢气价格偏高并存的现象。

来源：氢能联盟CHA2019-12-23

这些潜在的大规模氢气供应还可以为港口服务的船舶和卡车提供燃料，并为附近的其他工业设施（如钢铁厂）供电。作为填补能源缺口的重要选项，德国汉堡提出了氢能港口全产业链的解决方案。...澳大利凭借着丰富的资源，定位为“输送阳光”，先后与亚洲各国开展氢能供应示范项目，建立起良好的贸易伙伴关系。氢能港口要想领航，一个翅膀是技术，一个是翅膀是方向。

来源：势银能链2019-12-20

部分氢气将使用分离膜技术从沼气中提纯的可再生天然气（rng）生产，该项目每天可生产30吨液氢。这将增加该地区的氢气供应，到2025年有望使加利福尼亚的加氢站增加到200个。

来源：中国能源报2019-12-18

而燃料电池汽车用氢需满足相应的纯度和杂质含量等要求，一些规模较大的制氢企业目前尚未进行车用氢气制备和供应的相关工作，致使车用氢气供应相对不足。...制度保障仍需加强《蓝皮书》强调，为破解车用氢能供应不足、价格偏高的问题，我国亟需鼓励和引导制氢、储运和加氢站运营等企业主体积极参与，加快形成车用氢气供给共识，加快研究和制定相关支持政策和完善相关标准法规