来源：北极星氢能网2019-12-26

年终岁末，回顾这一年，氢能与燃料电池领域有突破有发展也有荆棘与坎坷；回顾这一年，氢能领域值得关注的事太多太多。...从数据角度来看，2019年上半年中国氢能投资便超过1000亿人民币；1—7月，我国氢燃料电池装机量达到45876.9kw，较2018年同期的6178kw，同比增长了642.6%。

来源：北极星电力网2019-12-18

，并以航天101所丰台云岗科研区的氢能装备试验检测基地为重点，支持氢能装备试验检测能力建设，推动相关条件对外开放，服务国内氢能与燃料电池领域科研和产业发展。

来源：中国能源报2019-12-18

《蓝皮书》副主编张长令表示，随着燃料电池汽车示范运行的深入推进，车用氢能产业化能力稳步提高，燃料电池汽车总量持续扩张，“今年有望提前完成《节能与新能源汽车技术路线图》提出的到2020年燃料电池汽车示范推广数量

来源：北极星氢能网2019-12-17

、首席专家王芳作了主题为“氢能与燃料电池产业链各环节检测标准”的演讲，中国电池联盟、北京绿色智汇能源研究院高级顾问张谦对氢能燃料电池汽车市场发展趋势作了报告，中国航天新长征电动汽车首席专家靳殷实作了主题为

来源：北极星氢能网2019-12-13

中国汽车标准首次被欧盟汽车技术法规引用2019年11月8日，欧盟投票通过了新的一般安全及保护车辆成员和弱势道路使用者的框架性法规草案，以替代、升级原有的一般安全法规(ec) no 661/2009，该新框架法规在氢能与燃料电池车辆

来源：汽车标准化研究所2019-12-13

2019年11月8日，欧盟投票通过了新的一般安全及保护车辆成员和弱势道路使用者的框架性法规草案，以替代、升级原有的一般安全法规(ec) no 661/2009，该新框架法规在氢能与燃料电池车辆（hfcv

来源：燃料电池与氢能观察2019-12-11

（来源：微信公众号“燃料电池与氢能观察” id：asiachemhfc）亚化咨询研究表明，这已不是中日第一次在氢能与燃料电池上合作了。2018年9月至今，中日氢能与燃料电池领域的合作如下所示：

来源：高工氢燃料电池2019-12-10

今年，国家及地方政府不断加大对氢能产业的扶持与引导，连续出台一系列政策规范促进氢能与燃料电池产业的快速发展。...在扣除发行费用后将全部用于氢能与燃料电池项目，其中包含①武汉雄韬氢燃料电池动力系统产业化基地建设项目募集5.23亿元；②深圳雄韬氢燃料电池产业园项目募集资金2亿元；③深圳雄韬氢燃料电池电堆研发项目募集资金

来源：环球网2019-12-06

在今年9月举行的第四届国际氢能与燃料电池大会上，红旗品牌展示的红旗h5燃料电池展车吸引了众多媒体和观众的目光，这一首款搭载红旗自主50kw级燃料电池发动机的车型，是红旗燃料电池平台化产品搭载整车迈出的第一步

来源：北极星氢能网2019-12-05

2017年9月，上海率先发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，这是我国氢能与燃料电池领域第一份地方政府规划。2019年以来，氢能热潮迅速在全国各地点燃，各省/市乃至区地方政府纷纷发布氢能规划。

来源：深圳商报2019-12-03

去年9月，哈尔滨工业大学(深圳)成立了氢能与燃料电池研究院，专门研究氢能转化与存储、新型材料及电池研发、燃料电池电堆轻量化研发等前沿方向。

来源：中证网2019-12-03

原诚寅还表示，燃料电池也是目前国内氢能与燃料电池的主要落地应用载体，燃料电池汽车已经与纯电动汽车、插电式混动汽车并列成为我国新能源汽车的主要发展方向。

来源：北极星氢能网2019-11-29

查看详情国际：欧洲能源研究联盟发布至2030年氢能与燃料电池研究规划欧洲能源研究联盟（eera）日前发布了新版《氢能与燃料电池联合研究计划实施规划》，确定了欧盟到2030年在氢能与燃料电池技术领域的研究目标

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-11-27

欧洲能源研究联盟（eera）日前发布了新版《氢能与燃料电池联合研究计划实施规划》，确定了欧盟到2030年在氢能与燃料电池技术领域的研究目标、行动计划和优先事项，以促进氢能与燃料电池技术的大规模部署和商业化

来源：北极星氢能网（独家）2019-11-22

查看详情国际篇：全球已有20座国际机场引入氢能与燃料电池应用示范航空业是全球减排压力最大的行业。到2050年，仅欧盟的航空碳排放量就要减少4倍，氮氧化物排放量减少10倍。...青岛国际院士港燃料电池汽车产业集成应用、氢能及燃料电池动力系统研发集成应用2个项目启动，在成立氢能汽车研究院、打造氢燃料车示范项目，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面加强合作

来源：中国能源报2019-11-20

2030年）》等国家级规划都明确了氢能与燃料电池产业的战略性地位，2019年的政府工作报告指出，要“推动充电、加氢等设施建设”。...张家口氢能与可再生能源研究院执行院长、清华大学副教授王贺武指出。规模化发展仍需时日一方面，氢燃料电池汽车具有高效、续航里程长等优点，另一方面，其面临的成本、储存、运输等问题也同样明显。

来源：拉瓦锡17872019-11-19

（作者统计，标黄为全球top10机场，hgse指氢能地面支持设备）尽管氢能与燃料电池技术可以使机场地面排放量减少到几乎为零，但机场运营本身仅是航空业整体污染的零头。

来源：亿华通2019-11-15

11月14日，为进一步深化丰田汽车与亿华通在氢能与燃料电池领域的全面合作，丰田通商株式会社（下称丰田通商）会长加留部淳一行到访亿华通，与亿华通董事长张国强、常务副总经理于民、副总经理贾能铀等展开深入交流

来源：深圳新闻网2019-11-14

深圳市政府相关领导以及市新能源汽车运营企业协会秘书长张兢兢、市氢能与燃料电池协会秘书长张祎莹、深圳巴士集团董事长戴斌、深圳燃气集团董事长李真、氢蓝时代公司董事长金晓辉、开沃汽车公司董事长黄宏生等协会、企业领导及相关负责人出席签约仪式

来源：中国氢能源网2019-11-14

它成立于2018年2月，是对日本政府氢能与燃料电池战略路线图和氢能战略的补充。日本的产业政策往往会在很长的时期内发挥作用，其政策支持和补贴会在刚开始时非常强劲，并逐步推出。