来源：北极星氢能网2019-03-26

燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补助，燃料电池客车、货车采取定额补助，具体如下：二、燃料电池汽车技术要求1.

来源：能源杂志2019-03-20

据国际氢能委员会数据显示，到2030年全球燃料电池乘用车预计将达到1000万至1500万辆。...燃料电池是一种电化学反应装置，燃料电池完全不进行燃料燃烧，而是通过电化学反应直接将燃料的化学能转化成电能。

来源：高工氢燃料电池2019-03-20

尤其值得一提的是，2016年，公司推出荣威950氢燃料电池乘用车。该车续航里程达430公里，是当时国内第一个采用70兆帕储氢系统的，同时也是当年唯一一款上榜工信部推荐目录的燃料电池乘用车。

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

“今年我们会小批量生产一部分氢燃料电池乘用车，并进行试运营。”...一汽总经理奚国华全国政协委员、一汽集团总经理奚国华表示，目前一汽集团也在积极布局从氢燃料电池到商用车整车的应用。中国一汽集团则同时关注氢燃料电池乘用车的发展。

来源：国家能源之声2019-03-19

目前国家能源集团煤化工板块年产超过400万吨氢气，具备供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力。已成功示范30万吨二氧化碳封存（ccs）技术，为处理好煤化工制氢的碳排放提供了技术保障。...“中国氢能未来有无限发展可能”氢能作为绿色、高效的二次能源，将会在新能源汽车、轨道交通、船舶、航天、物流系统、矿用车等领域大有可为，市场前景十分广阔。

来源：国金证券2019-03-18

，在现行标准基础上退坡 20%，对燃料电池汽车补贴延续至 2020 年不退坡，对于燃料电池乘用车，给予 20 万元/辆补贴；对于燃料电池小型货车、客车，给予 30 万/

来源：欧洲海上风电2019-03-18

光这些就能养活约1亿辆燃料电池乘用车；同时，每年风电、光伏、水电等新能源电源限电约1000亿千瓦时，可由此电解水制氢约200万吨；中国大规模的化工行业的“天时地利”，还带来大量无法循环利用的副产氢……而在需求层面

来源：中国能源报2019-03-13

与北汽集团将发力点着重放在商用车上不同，中国一汽集团则同时关注氢燃料电池乘用车的发展。“今年我们会小批量生产一部分氢燃料电池乘用车，并进行试运营。”

来源：中国能源报2019-03-13

与北汽集团将发力点着重放在商用车上不同，中国一汽集团则同时关注氢燃料电池乘用车的发展。“今年我们会小批量生产一部分氢燃料电池乘用车，并进行试运营。”

来源：中国能源报2019-03-11

与北汽集团将发力点放在商用车上不同，中国一汽集团则同时关注氢燃料电池乘用车的发展。“今年我们会小批量生产一部分氢燃料电池乘用车，并进行试运营。”

来源：汽车之家2019-03-11

『近三年国内燃料电池车产量』当然，提到成本，就不得不提丰田的mirai，作为全球率先量产并投放市场的燃料电池乘用车，其之所以敢站在市场开卖，还是与其成本大幅下降有很大关系：从最初立项的预计售价1亿日元（

来源：中国青年报2019-03-07

预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万至1500万辆。...根据我国2016年发布的《国家燃料电池发展路线图》，2020年、2025年和2030年，中国燃料电池汽车的规模将分别达到5000辆、5万辆以及100万辆。

来源：高工氢燃料电池2019-03-01

同时，作为综合能源企业，国家能源集团在氢能源产业有着得天独厚的优势，目前煤化工板块年产超过400万吨氢气，已具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力。...国家能源集团作为中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟发起单位和首届理事长单位，国家能源集团与氢能源产业渊源深厚。

来源：中国氢能源网2019-02-26

除了五辆燃料电池乘用车外，gp joule集团还将在北弗里西亚地区购买和部署两辆燃料电池公共汽车作为常规公共交通服务的一部分。...gp joule集团在胡苏姆和尼布尔建造了五座氢生产基地和两座加氢站，同时收购了五辆燃料电池乘用车，并收到被联邦交通运输部资金支持，该项目的投资资金最近获得批准。

来源：氢云链2019-02-22

该办法针对加氢站的建设和运营都给与补贴，补贴标准如下：加氢站建设补贴加氢站运营补贴深圳2019年1月10日，深圳市财政委员会、深圳市发展和改革委员会出台《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》，给予燃料电池乘用车

来源：能源评论·首席能源观2019-02-21

这也是燃料电池车代替柴油车的一个重点领域，早在2015年，由于燃料电池乘用车受加氢站的限制，日本丰田和日野合作开发燃料电池大巴，准备作为奥运会的通勤车。

来源：中国能源报2019-02-20

目前，日本拥有的燃料电池乘用车数量最多，但在燃料电池车商用车和大巴车方面，中国的保有量已位居世界第一，到2030年左右中国会成为世界最大的燃料电池应用市场。

来源：高工氢燃料电池2019-02-20

值得一提的是，re-fire重塑科技不仅在氢燃料电池商用车上发力，在乘用车上亦有所规划。2018年11月6日，re-fire重塑科技携自主改制的氢燃料电池乘用车项目pegas亮相展会。

来源：中国煤炭报2019-02-19

作为世界最大的煤炭生产公司、最大的火力发电生产公司、最大的可再生能源发电生产公司和最大的煤制油、煤化工公司，国家能源集团在氢能源方面具有得天独厚的优势，其煤化工板块年产氢气超过400万吨，已具备供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力

来源：神华能源报2019-02-19

4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一。...回首过往，成立仅仅一年的中国氢能联盟始终在努力探索形成中国特色氢能及燃料电池产业发展模式，为国家制定氢能源及燃料电池发展战略和实施路线图提供智库咨询建议。