来源：北极星电力网2021-02-26

河南省首个纯电动重卡充换电站在郑州高新区启用2月7日，位于郑州高新区腊梅路的电动重卡充换电站正式投入运营。...该充换电站由国家电投河南公司建设运营，是国家电投集团在河南建成的第一座可充、可换的全功能电动重卡充换电站，也是河南省首个纯电动重卡充换电站。

来源：郑州市人民政府2021-02-24

2月7日，位于郑州高新区腊梅路的电动重卡充换电站正式投入运营。...该充换电站由国家电投河南公司建设运营，是国家电投集团在河南建成的第一座可充、可换的全功能电动重卡充换电站，这标志着国家电投河南公司“换电重卡项目”实现了阶段性目标。

来源：国家电网报2021-02-22

2月8日13时，一辆载重49吨的电动重型卡车在新疆昌吉市中疆物流园内完成充电。这标志着新疆首个电动重型卡车充电项目成功试点运行。...为了解决电动重型卡车充电时间长、续航能力低等问题，2月4日，国网新疆综合能源服务有限公司与新疆纳悦菲凡商贸有限公司签订合作协议，共同开展电动重型卡车充电试点项目建设。“新疆的冬季很长、气温相对较低。

来源：快科技2021-02-18

特斯拉在多年前就曾发布过一款电动卡车semi，这也是特斯拉有史以来最大的车型，但是其经历了数次跳票，至今都未能正式上市。不过，这个情况有望在今年有所改变。...满载货物（80000磅货物，约合36吨）巡航时，每英里消耗的能源不到两千瓦时，显著低于柴油重卡，配合动能回收，能分别实现300英里（约482公里）和500英里（约为804公里）的续航里程。

来源：高工氢电2021-02-18

氢燃料电池在商用卡车应用尤其在重卡领域的应用具有独特优势，相对纯电动重卡、柴油重卡，有着续航能力强、低温性能优异等显著特点，可在下游应用端率先发力，推动氢能-燃料电池产业链同步发展。

来源：电动汽车百人会2021-02-07

如果按照1.8元/kwh换电电价、5.11元/升油价、日均120公里行驶里程测算，10年生命周期的纯电动重卡比燃油重卡的能耗费用可减少约54万。...图 | 厦门市双班制场景下的出租车司机收入比较（资料来源：交通运输部科学研究院、奥动新能源，车百智库整理）而对于纯电动卡车，尤其是中重型卡车，换电模式的经济性取决于与燃油重卡的购置、能源与电池租赁成本差异

来源：中国能源报2021-01-27

另外，要结合自身的技术和资源优势，有节奏的差异化布局电动两轮车、电动船舶、电动重卡、储能等潜在优质细分市场。”刘宝表示。王庆生提出，二三线动力电池企业想要破茧化蝶就不能墨守成规。

来源：中国能源报2021-01-13

总体来看，电动重卡推广仍然比较艰难。“补能不便和购置成本高等诸多因素是电动重卡的推广瓶颈。”李立国进一步分析，首先，购车成本较高。...换电有助于破解重卡电动化困局尽管电动重卡拥有种种优势，但数据显示，2019年，电动重卡总销量为5000多辆，其中约3000多辆是依靠每辆80万的高额补贴刺激。而2020年销量却没有明显增长。

来源：高工氢电2021-01-12

相比纯电重卡，氢能重卡凭借加氢快、续航远、耐低温、运输业务载重量大，比纯电动重卡更有优势。在这种认知下，氢能重卡业已成为国内外“兵家必争之地”。

来源：南方电网2021-01-11

一、 项目说明1.项目概况：为了开拓纯电动重卡换电市场，满足纯电动重卡换电要求，需要采购纯电动重卡智能换电站。...1月11日，南方电网发布了公司2021年纯电动重卡智能换电站单一来源框架采购，拟采购电动汽车充换电装置，最高限价380万，原文如下：南方电网电动汽车服务有限公司2021年纯电动重卡智能换电站单一来源框架采购

来源：中国电力报2020-12-11

12月8日，江苏徐州铜山区茅山村智能换电站，一辆新能源重卡缓缓驶入换电仓位，机械手快速卸下车上动力电池，并将一块充满的动力电池装入车中，整个换电过程仅持续了不超过5分钟……这辆新能源重卡使用的，便是当天投运的江苏首个电动重卡充换电站

来源：中国能源报2020-12-09

据其介绍，该公司将在首批15辆的基础上，持续加快电动重卡在江苏的推广应用，力争在2025年前，全省累计推广应用各类新能源重卡不低于5000辆。...11月30日，随着南京港（集团）有限公司新生圩港务分公司负责人接过象征“清洁、环保”重型电动卡车的钥匙，由国网江苏省电力有限公司与江苏省港口集团有限公司联合打造的省内首批新能源重卡正式投入使用。

来源：北极星储能网2020-12-03

然而，高速公路充电、城市的公共充电网络、私人充电、港口岸电、新能源汽车下乡、换电网络、电动重卡和商用车等多应用场景上，包含充换电基础设施的重要性不言而喻。...超级快充，作为缓解电动汽车续航焦虑、解决充电时间过长，补齐行业短板的重要手段。然而，超级快充和电动安全能否兼得？“5分钟，行驶400公里”能否真正实现？

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-11-27

该项目计划在“十四五”期间建设不低于2gw光伏+储能电站，并沿酒泉铁路货运场站投资部署2000辆电动重卡及配套的充电站，以及冷链物流等配套产业。

来源：国家电网报2020-11-24

智慧车联网平台关注岸电设施和电动重卡及商用车的绿色化问题，接入600套岸电设施，实现3000多千米航道全覆盖，已替代燃油1500余吨，减少各类污染物排放5800吨。...下一步，国网电动汽车公司将担负起负荷聚合商的角色，整合中小负荷客户参与电力市场，最大限度降低海量分散负荷对电网的影响，通过专业技术手段引导负荷资源及时参与电网互动响应。

来源：电网头条2020-11-23

智慧车联网平台关注岸电设施和电动重卡及商用车的绿色化问题，接入600套岸电设施，实现3000多公里航道全覆盖，替代燃油1500余吨，减少各类气体排放物5800吨。...11月20日，国网电动汽车公司在主题发布会上宣布：国家电网智慧车联网平台已接入充电桩超103万个，覆盖全国29个省、273个城市，服务电动汽车消费者550万人，成为全球覆盖面最广、数量最多、服务能力最强的充电桩网络

来源：氢云链2020-11-19

随着纯电动重卡车型的大量出现和换电模式的示范推广，重卡市场不再专属于燃料电池；补贴加持之后，纯电动重卡可能将氢能重卡“挤出”车辆领域最后这块“自留地”。

来源：华菱星马2020-11-19

华菱星马党委书记、总经理刘汉如在签约仪式上表示：“得益于多年的技术积淀，华菱星马在新能源重卡领域走在了行业前列。我们的电动重卡技术领先，商业化运营模式成熟，积累了大量的实践经验和人才储备。

来源：大众日报2020-11-18

建议：储能系统辅助火电调频在三北、华北地区已经出现商机，值得关注；电动重卡是储能的重要应用领域，应提早布局；电池梯次利用以及后期回收可以考虑早作布局；储能电站作为废弃火电厂改造不失为一种有效途径。...电网系统是一个发电和用电动态平衡的能源网络，在实际电网中，发电和用电始终存在着波动和不平衡，并导致电网电压和频率的波动。

来源：福田智蓝新能源2020-11-17

作为该批智蓝氢燃料重卡的使用方，英特宜家全球陆运及多式联运副总经理金臣佳表示，宜家（中国）将绝对碳排放的降低作为企业发展的核心目标，不仅率先应用了非封闭场景的电动重卡运输，更期待先行先试智蓝氢燃料重卡，