来源：电动车时代网2015-04-24

电池是电动车的动力来源，了解电池的一些基本问题有助于延长电动车使用寿命。一问：电动车电池循环使用的次数是一定的吗?...一般情况下，放电百分之百的循环次数在三百五十次左右，而放电百分之七十的则在五百五十次，百分之五十的则循环一千次，以此类推，放电越浅，循环越大。二问：电池的性能受温度影响吗?答：这是自然的。

来源：钢联资讯2015-04-17

实验还证明，铝电池循环7500次后，容量几乎没有衰减。而普通锂电池的循环寿命一般为300次。...过去在iphone等使用锂电池的手机上，需要1个小时才能完成的充电量，在该铝电池上1分钟即可完成。今后，铝电池充电1小时，手机使用3~4天将不再是假想。

来源：荆楚网2015-04-17

朱前程说，也许过去许多人只研究了电池前一两百次的循环情况，而自己是将设计出的电池循环充放电700次后，发现了这一反常规的现象。...然而华中师范大学物理与化学交叉培养班2011级学生朱前程、竺晨博等人，利用复合纳米材料改进了锂电池循环性能，并惊奇地发现电池容量在后期充放电循环中上升了，越用越顶用。

来源：中国能源网2015-04-14

普通锂电池的循环寿命一般为300次，而实验证明，铝电池循环7500次后，容量几乎没有衰减，这相当于每天充电两次，20年后电池依然经用如初。

来源：北京晨报2015-01-26

许心超介绍，首批移动充电宝将于4月投入使用，电动车电池循环起来后能够降低电动车的成本。

来源：能源观察网微信2015-01-26

一般研究表明，电动汽车的蓄电池循环效率为90%(释放电能与充电电能之比)左右，而驱动汽车的电机效率为90%左右(由电能到动能)，那么电动汽车的百公里电耗即为50兆焦90%90%=61.7兆焦。

来源：中国科学报2014-12-05

其次，电池的能量密度增加了，以往可能需要背负300公斤电池组才能达到的里程，现在只需200公斤电池组就能实现了。第三，动力电池循环使用寿命也提高了50%以上。孙逢春表示。

来源：中国储能网2014-07-04

图2：氮元素掺杂碳包覆的li4ti5o12的倍率性能(a)和半电池的循环性能(b)，(b)图插图是原始样品的循环性能。...(半电池循环2000次容量保持率83%)与倍率特性(在10c(6分钟充放电)倍率下容量保持率80%，容量为129 mah/g)。

来源：长江有色金属网2014-01-09

针对循环产业不经济的现状，天能集团董事长张天任接受记者采访时建议，通过立法确保废旧铅蓄电池回收再利用。...在铅蓄电池之乡浙江长兴县的天能集团循环经济产业园里，一只智能机械手不停地忙碌着，手臂电脑屏上显示的抓取重量为3.1吨，被抓取的废旧铅蓄电池正被填进回收炉里再生利用。

来源：现代储能网2013-12-25

同时，电极的初次循环效率达到84%，电池的重复的次数最终达到500次以上。因此，快速热处理技术为下一代锂电池的工业化生产提供了可能。...目前，对硅阳极锂电池的研究普通认为，这种材料的最大问题在于耐久性差。但滑铁卢大学的研究称，硅阳极在900摄氏度的环境下处理20分钟后，制成的锂电池循环次数可达500次以上，而能量密度不会有明显衰减。

来源：深圳商报 记者：程连红2013-12-11

从经济性上讲，比亚迪电动叉车搭载的铁电池循环充放4000次后，剩余容量仍然超过75%以上，这意味着在叉车每天充电1次的情况，电池寿命可使用10年以上。...而国产铅酸电池每2年左右就需要更换一次电池，每次更换电池成本大约在2万左右。此外，铁电池在使用中由于充放电效率高于铅酸电池，也会节省大量电费。

来源：锂电池论坛2013-12-10

主要表现为电池容量变小，放电时间变短，内阻增大，循环容量衰减，电池膨胀等现象，因此，在锂离子电池的制作过程中，必须严格控制环境的湿度和正负极材料、电解液的含水量。

来源：网易汽车综合2011-12-21

定向循环模式目前我们开创了独特的定向循环模式，能够100%对电池进行回收，所制产品将转卖给汽车电池生产企业作为电池生产原料，实现资源循环利用。邦普战略总监余海军接受记者采访时表示。

来源：互联网2011-08-08

据锦辉控股集团董事长陈宏介绍，硅能蓄电池功率质量比超过现有电动车普遍采用的蓄电池，循环使用寿命则达到700次以上，快速充电只需0.5-1小时，存放一年后电量仍可达90%。

来源：新华网2011-08-04

据锦辉控股集团董事长陈宏介绍，硅能蓄电池功率质量比超过现有电动车普遍采用的蓄电池，循环使用寿命则达到700次以上，快速充电只需0.5-1小时，存放一年后电量仍可达90%。