来源：锂电大数据2017-09-06

受骗补调查、补贴政策调整、新能源汽车推荐目录重审、上游原材料涨价等影响，绝大部分电池企业的动力电池业务在上半年发展受阻，导致动力电池订单和出货量大幅下滑。原材料价格上涨，成本升高。

来源：锂电大数据2017-09-05

受骗补调查、补贴政策调整、新能源汽车推荐目录重审、上游原材料涨价等影响，绝大部分电池企业的动力电池业务在上半年发展受阻，导致动力电池订单和出货量大幅下滑。原材料价格上涨，成本升高。

来源：高工锂电技术与应用2017-09-04

比亚迪在2000年是中国第一家获得摩托罗拉手机锂电池订单的公司，在2002年又是第一家获得诺基亚手机电池订单的公司，标志着中国锂电池的品质和技术得到顶级电子品牌的认可。

来源：高工锂电2017-08-11

2017上半年，实联长宜共计签署3亿动力电池订单。正是基于动力业务的持续向好，实联长宜正在扩建电芯生产线，待全部投产后，预计今年动力电池总产能将达到10-12亿wh。

来源：宁南山2017-07-31

比亚迪在2000年是中国第一家获得摩托罗拉手机锂电池订单的公司，在2002年又是第一家获得诺基亚手机电池订单的公司，标志着中国锂电池的品质和技术得到顶级电子品牌的认可。

来源：高工锂电网2017-07-19

这意味着电池目录已经和电池企业获得电池订单和补贴资格不再简单的关联。值得注意的是，未进入电池目录并不代表这些电池企业的产品质量不过关，甚至在某种程度上还经历了更严格的考验。

来源：高工锂电2017-07-18

同期对比去年一季度动力电池订单，其金额主要集中在千万级，但今年电池企业合作金额动辄上亿。...左手马不停蹄投扩产，右手订单签到手软，2017上半年动力电池企业忙得不亦乐乎。

来源：高工锂电网2017-07-06

对此，高工锂电网也对中部五省几家具有代表性的动力电池企业进行了系统梳理，且看下文：国轩高科：上半年已签近50亿元电池订单龙头地位进一步巩固合肥国轩高科动力能源有限公司是当前国内动力电池龙头企业之一，在磷酸铁锂电池方面保持领先技术和产能优势

来源：电池中国网2017-06-29

陈光祖:燃料电池汽车(fcev)正从梦想走向现实燃料电池订单骤增 但打败锂电池还要迈过这些坎燃料电池混合动力汽车前景可期

来源：太平洋汽车网2017-06-27

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来源：新华社2017-06-26

陈光祖:燃料电池汽车(fcev)正从梦想走向现实燃料电池订单骤增 但打败锂电池还要迈过这些坎燃料电池混合动力汽车前景可期

来源：电动汽车在线2017-06-26

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来源：高工锂电技术与应用2017-06-19

大量燃料电池订单背后，一方面是去年末，国家四部委推出的新补贴政策明确指出，燃料电池汽车补贴不退坡。目前，燃料电池根据车型实施补贴，力度是美国和日本的4倍。

来源：中国电池网2017-05-19

相关阅读：又叒叕获大单 沃特玛与东风特汽签18亿电池订单豪掷50亿 中国恒天与沃特玛推两万辆电动商用车...坚瑞沃能5月17日晚公告称，全资子公司深圳市沃特玛电池有限公司近日与成都大运汽车签署销售合同，拟向后者销售磷酸铁锂电池组1.5万组，合同金额28.62亿元。

来源：高工锂电2017-04-12

受动力电池订单需求增长影响，公司今年将新增5亿瓦时产能，目前已签订单约5亿元。“面临不同的市场需求，目前锰酸锂客车市场朝着高功率和高能量密度两个方向去发展。...锰酸锂电池的这一特性在插电式混合电动客车上相比其他电池更具竞争优势，也更看好锰酸锂电池未来在客车领域的应用。

来源：锂电大数据2017-04-05

4、万向获上汽通用260万套48v系统锂电池订单a123、万向一二三获得上汽通用价值超过10亿美元新订单260万套48伏超级磷酸铁锂电池(以下称48伏新产品)。

来源：高工锂电网2017-04-01

值得一提的是，在3月28日的2017年高工锂电动力电池巡回华南站沙龙上，沃特玛电池研究院技术总监李路伟博士介绍，截止目前，沃特玛2017年已接到45亿元订单。...2017年一季度刚刚过去，在短短3个月时间，除上述订单外，沃特玛还先后获得了来自上海申龙客车、安凯客车、星凯龙、中国恒天、新楚风汽车、中通客车等多家车企的合作大单。

来源：锂电大数据2017-03-09

这个说法意味非常明显，此前skinnovation只有来自起亚的少量电池订单，正是来自奔驰的强劲需求促使其扩大了动力电池生产规模。...近日，韩国skinnovation公司宣布，为支持公司来自汽车制造商的动力电池需求，公司将扩建两条动力电池生产线，产能完全释放后，sk集团在2018年的动力电池产能有望达到4gwh。

来源：高工锂电网2017-03-06

这种影响持续至今，电池厂基本都还处于调整期，新增订单较少，产能利用率普遍不高。...事实上，让电池企业面临最大的压力并不是电池订单，而是持续上涨且供应紧张的原材料，以及下游车厂要求电池价格大幅降价，电池企业的利润空间遭到了明显挤压。

来源：第一电动网2017-03-02

3月1日，国轩高科股份有限公司发布公告，称其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与中通客车控股股份有限公司于2017年2月27日在合肥国轩行政楼签署《2017 年动力电池采购合同》，中通客车拟向合肥国轩采购纯电动客车电池系统