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氢燃料电池技术并不是问题,最大障碍是加氢站的建设,全球最多加氢站地区是美国加州。纵观国内并没有一家商用的加氢站,氢燃料电池在国内乘用车领域发展几乎是停滞不前,仅有上汽荣威曾经推出过氢燃料电池车。
早一阵子CLARITY燃料电池车在日本乃至美国都大红大紫,其续航里程最强可达到750km,实在令人大吃一惊(此处应有吃手指的表情)。然而,早在2013年便发布的氢燃料电池的现代看得并不是那么有滋味。现款ix35FCV燃料电池车整体设计跟不上时代节奏,巨大储氢罐放在尾箱常被吐槽。
这次上海车展,现代展示了第四代氢燃料电池技术。这套氢燃料电池技术相比之前的系统有改进呢?
●第四代氢燃料电池概况
现代在2017年日内瓦车展便对外公布下一代燃料电池计划,并预计搭载第四代燃料电池技术的车型将会在2018年推出。现代眼看本田和丰田都专门为燃料电池设计一款车,其认为也很有必要打造燃料电池专用车型。这次上海车展则带来已在日内瓦车身全球亮相的FEFuelCell概念车。
第四代氢燃料电池技术是基于ix35FCV技术上而改进,将动力效率提升10%,燃料电池功率密度增加30%,车重降低20%,从而使续航里程进一步提升。未来续航里程将会超越本田CLARITY的750公里,续航里程达到800公里。
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北极星氢能网获悉,7月3日,广州市发改委发布了《广州市发展和改革委员会关于广州市新能源汽车数据接入市级监测平台的补充通知》(以下简称《通知》)。《通知》提出,广州市市在原广州市新能源智能汽车大数据监测平台的基础上,建成并全面上线氢燃料电池汽车及加氢站管理模块,现启动相关数据接入工作
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