来源：中国汽车工业信息网2015-09-23

第二是发展思路，注重在不同阶段采取不同的策略，在私人乘用车方面，普遍建立以交流慢充为主，直流快充为辅的思路。第三是标准化，不仅是我国充电标准化，而是要推动充电标准国际化。...以日本为例，在充电设施建设布局上，日本绝大部分充电桩，无论快充桩还是慢充桩都是依托现有的酒店、销售店、停车场等。在发展现状来看，日本已经提前五年实现了公共慢充桩的目标。

来源：中国电动汽车百人会2015-09-21

在私人乘用车方面，普遍确立了以交流慢充为主、直流快充为主的思路。第三方面，标准化，希望不单单本国标准化，在极力推动标准的国际化。第四方面，认证监管，前面说的。...不同阶段策略是什么，像日本，很典型，绝大部分无论是快充桩、慢充桩，都是在现有的酒店、停车场和一些商业设施设置，不是要专门征一块地建这样的充电基础设施。

来源：中商情报网2015-09-15

在直流快充方式中，主要包括chademo(日本电动汽车快充标准)、特斯拉supercharger和sae的j1772combo三种方式，分别占53%、37%和10%。...交流为主直流为辅，多种充电标准并存。目前美国投入使用的充电设备以交流为主，且主要符合sae(美国汽车工程师协会)j1772充电标准，包括level1和level2交流充电。

来源：第一电动网2015-09-14

第二方面是在发展思路上，注重在不同阶段采取不同的策略，在私人乘用车方面，普遍建立了以交流慢充为主，直流快充为辅的思路。插座上前面已经说了。...另外，刚才说的像日本就很典型，绝大部分无论快充桩还是慢充桩都是依托现有的酒店、销售店、停车场等等。在发展现状上来说，值得一提的是像日本已经提前五年实现了公共慢充桩这样的目标。

来源：电动邦2015-09-06

根据这样的数据，家用型无线充电器可以为续航里程小于160公里的电动车半小时充80%，和当前主流的直流快充性能不相上下。...很显然，能快充的电动车更实用，日产聆风采用的峰值功率50千瓦的chademo快充可以在一小时内充满(半小时充80%)，而电池更大的特斯拉model s也能在其超级充电站(官方数据峰值功率可达130千瓦

来源：中国华电2015-08-27

充电方式，直流or交流?直流快充多数以电网或政府投建公共充电设施为主，而交流慢充嘛，尽管一些企业宣称自己是交流快充，其实，不过是接了个家用电源，套了个稍大功率的非车载充电机而已。

来源：国家电网报2015-08-25

目前，该桩群进入试运行，只要汽车充电接口满足国家要求，就可以快速充电，对于部分型号新能源汽车，直流快充半个小时就能行驶100千米。...作为新能源汽车的补血站，直流充电桩相较于交流充电桩，可以直接为车载电池提供直流电源，加快充电速度，满足区域内出租车、社会车辆快充的需求。

来源：雷锋网2015-08-21

据福布斯调查，在目前的技术水平条件下，满充的汽车电池最多能跑265英里(约426公里)，一个标准的充电器需要几个小时才能将其充满，而使用特斯拉的直流快充也需要30分钟以上才能充满。

来源：中国汽车消费网2015-08-20

中国面向公众的直流快充基础设施网络预计也将很快推出。...中国政府已经出台了直流快充技术的新国家标准，以鼓励电动汽车领域的技术创新并提升市场的接受度。城市充电网络的建设对于电动汽车的推广至关重要，而该标准的推出将使消费者能够在家或公共场所方便地进行充电。

来源：每日新报2015-08-18

直流充电机可以直接为车载电池提供直流电源，加快充电速度，对于部分型号新能源汽车，直流快充半个小时就能行驶100公里。...8月17日，国网天津城南公司在津门湖设立的10台快速直流充电桩开始了试运行，这也是本市规模最大的直流充电桩群。

来源：中国证券网2015-07-24

以私人消费者、出租车和公务车为初期业务切入点，以直流快充为主建设城市级充电基础设施网络，满足不同用户的充电需求。

来源：第一电动网2015-07-21

直流快充可在半小时内达到80%电量，8小时慢充可以延长车辆电池的使用时间，当然新车可支持国家电网等功用充电桩，以及家庭慢充两种。延伸阅读：刘永东：千亿充电桩市场离国标大统...如果需要安装高功率交流充电桩，可进行选装价格为1.25万元，并且需要注意的是快充用电价格为工业用电价格。比亚迪e6如果现车充足的情况下，可进行当天提车。

来源：第一电动网2015-07-21

他指出，电动汽车充电与普通电器设备充电不一样的就是，充了要外形尺寸一致能接通电源，还需要通讯协议的统一，因为电动汽车充电还有大电流高电压的直流快充，如果充电设施不了解电动汽车的电池状况，那么就很容易发生危险...现行的国家电动汽车充电设施的标准包括四大接口标准，分别是第一部分：通用要求;第二部分：交流充电接口;第三部分：直流充电接口和第四部分：《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。

来源：第一电动网2015-07-21

他指出，电动汽车充电与普通电器设备充电不一样的就是，充了要外形尺寸一致能接通电源，还需要通讯协议的统一，因为电动汽车充电还有大电流高电压的直流快充，如果充电设施不了解电动汽车的电池状况，那么就很容易发生危险...现行的国家电动汽车充电设施的标准包括四大接口标准，分别是第一部分：通用要求;第二部分：交流充电接口;第三部分：直流充电接口和第四部分：《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。

来源：第一电动网2015-07-17

以私人消费者、出租车和公务车为初期业务切入点，以直流快充为主建设城市级充电基础设施网络，满足不同用户的充电需求。...北汽新能源充电事业部部长仇炯表示，此次投运的充电站共有24个充电桩，其中20个快充桩，4个慢充桩。

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-07-13

后续二期、三期建成后将拥有近300个充电桩，届时在满足纯电动大巴车的充电需求外，可向广州科学城及周边私人电动小汽车开放，提供直流快充服务。...夜间采用慢充模式，有利于提高动力电池的使用寿命;日间运行中的补充充电采用快充模式，有利于提高运营效率。

来源：国家电网报2015-07-07

其中，光伏装机容量35千瓦，日发电量约200千瓦时，储能容量150千瓦时，有充电桩12座，可为国内外各主流品牌电动汽车提供直流快充、交流慢充服务。

来源：中国能源报2015-07-01

其中，光伏装机容量为35千瓦，日发电量约200度，储能装机容量150千瓦时，有充电桩12座，可为国内外各主流品牌电动汽车提供直流快充、交流慢充服务。...目前，青海省电力公司在西宁、海北、海南地区建成9个充电站，架设10千伏线路7.2千米，安装高压环网柜一台，变压器15台、7千瓦慢充电桩32台、40千瓦快充电桩36台、100千瓦快充电桩3台，基本满足了西宁市电动公交汽车和环青海湖地区电动汽车的充电需求

来源：爱卡汽车网2015-06-25

该充电宝支持chademo和sae combo这两种欧美地区的主流充电接口，可以实现交流慢充和直流快充。

来源：北京晨报2015-05-19

除传统的固定式直流快充充电设备外，本次北汽新能源还发布了一款储能式移动充电设备，该充电设备采用手推车式设计，重量约370kg，移动灵活方便是该设备的最大特点，其可用于临时应急、救援以及不支持安装固定式充电设备的地点使用