来源：消费日报官方平台2020-06-01

最后，重视提升电池能量密度，引导企业研发、生产和销售高能量密度电池。...“对电池厂家和汽车制造厂家，实行按电池能量密度分档的税收优惠政策，定期调整各税收优惠档次所对应的电池能量密度范围，稳步提升动力电池能量密度。”

来源：汽车之家2020-05-29

其一，在市场发展早期，一些新能源车型在技术指标上未达到补贴政策对续航里程、电池能量密度等的要求。...目前，市面在售主流产品续航里程已经从几年前的不到200km提升至450km以上，同时电池能量密度等指标也在持续提升。但仍有很大一部分车型并没有得到补贴，原因是多方面的。

来源：起点锂电大数据2020-05-29

技术研发方面，公司近年来通过优化设计，优选材料，升级配方以及改善配料、涂布、注液、化成等工艺将磷酸铁锂电池产品循环寿命提升至10000次；未来，公司计划通过进一步优化设计、提升电池单体容量等方式，将电池能量密度从

来源：中国电池联盟2020-05-29

与锂离子电池相比，其在有效地减少体积和质量的同时，还能提升锂电池的能量密度，很好地解决了当前三元锂电池高安全和高能量密度的矛盾，被各方广泛看好。有机构认为，固态电池是下一代锂电技术制高点。

来源：盖世汽车2020-05-29

此外，固态电池使用金属锂做负极，可匹配高电压正极材料，进一步提升能量密度。不过，固态电池在产业化进程中也面临着不小的挑战。...另有从事材料研究的业内人士透露，现在一般研究的“石墨烯电池”，指的是石墨烯材料应用于电池负极，电池中仍以锂离子迁移、脱嵌或化合实现电化学能量的储存和释放，严格意义上并没有“石墨烯电池”的说法，其噱头意义远大于实用价值

来源：NE时代2020-05-29

2020年4月份乘用车动力装机量相比于去年下降幅度还是比较明显的（同比下降33.25%），但是phev车型装机量却随着理想one、宝马530le以及大众的几款车型的大规模生产逆势增长17%，可见一款走量的车型对带动电池市场是多么地重要

来源：E车汇2020-05-29

宁德时代为vwco定制的新型标准电池包效率由原来的75%提升到90%，系统能量密度达到160wh/kg。...从以往的经验来看，由于磷酸铁锂电池能量密度相对于三元锂电池要来的低，那么势必要以增加电池来保证原有的带电量。又或者增加更多的电池，来提升续航水平。

来源：微锂电2020-05-28

宁德时代内部人士表示，磷酸铁锂电池更容易通过针刺不是因为技术先进，而是因为材料本身热稳定性好，但对能量密度更高的三元电池而言，针刺是个挑战，但并非过不了。...“宁德时代已拥有让高能量密度三元电池通过针刺测试的技术，并分别在日本tuv和深圳tuv认证实验室通过了针刺测试，”该内部人士说到，“但宁德时代依然支持新国标取消针刺测试。

来源：鑫椤锂电2020-05-28

相对与磷酸铁锂电池而言，钛酸锂电池虽然能量密度稍显不佳，但是在循环寿命更长，而且在极低温环境下也能保持不错的电池容量。铁锂为何失宠？

来源：电池中国网2020-05-28

此外它使用银碳（ag-c）复合层作为阳极，能将能量密度提高到900wh/l。...这些新技术在提升电池能量密度、安全性、循环寿命，以及降低成本方面都较目前上市电池有所突破。

来源：阳光电源2020-05-27

电池：采用三星最新e3电池系统，能量密度更高，成本更低；通过unit级最新ul9450a测试，系统更安全变流器：采用最新三电平技术，模块化设计，平均系统效率提升2%；通过ul741安规认证及ul1741sa

来源：宁波材料技术与工程研究所2020-05-27

标准氢电极），在未来高能量密度储能体系（全固态锂电池、锂硫、锂氧电池）中扮演着重要角色。...针对能源储存应用迫在眉睫的问题，开发高能量密度电池体系成为过去20年科研界及工业界关注的重要课题。

来源：中国电力报2020-05-27

王明弹：当前，能源体系面临稳定供应与清洁低碳转型的双重挑战，具有节能减排、化石能源替代的迫切需求，核能具有清洁无碳、能量密度大、供给可靠性高的特点，将在能源革命中扮演重要角色，核能综合利用具有广阔空间。

来源：盖世汽车2020-05-27

马里兰大学xiulin fan博士现为中国浙江大学教授，他表示：“电池的能量密度是由电极决定的，而电池的性能则受电解质严格控制。我们设计的电解质可以采用微型合金阳极，将显著提高电池的能量密度。”

来源：中国能源报2020-05-27

万钢：核电是安全、清洁、低碳、高能量密度的战略能源。目前，我国核电发电量占比只有4%，远低于国际平均水平。

来源：E车汇2020-05-27

比亚迪的潜台词不言而喻，三元锂电池重视能量密度而忽视安全性。

来源：中国能源报2020-05-27

“镍锰酸锂材料能量密度较高，被寄予厚望。虽然理论早就有了，但我们更关注可量产性。”杨红新坦言，无钴化要解决镍锂混排、循环性能等问题。...在杨红新看来，仅掌握无钴材料还不够，叠片设计工艺可使无钴电芯在能量密度方面再提升5%，循环寿命再提升10%。因此，此次蜂巢能源发布的无钴电池兼具高安全、高能量和高寿命的特点。

来源：电池中国网2020-05-27

“与4g基站相比，5g基站能耗翻倍，覆盖密度增大，需要长寿命、低成本且能量密度更高的电源系统，同时原有电源系统需要扩容升级，锂电化会在部分应用场景中成为趋势，”据一电池企业人士分析，根据投资及建设规模，

来源：云南网2020-05-27

据介绍，铝-空气电池是一种以金属铝为能源载体的燃料电池，它通过特制的金属铝电极在特制的空气电极的催化作用下与空气中的氧发生电化学反应释放能量，具有能量密度高、安全性能好、工作温度宽、安静环保、使用寿命长

来源：高工锂电2020-05-27

但在能量密度提升的要求下，电池企业正在加快6μm铜箔的切换替代。据高工锂电不完全统计，2016年-2019年计划投建的锂电铜箔企业超过30家。...但在能量密度提升的要求下，电池企业正在加快6μm铜箔的切换替代。由于市场上能稳定量产供货6μm铜箔的企业极为稀少，2019年之前6μm铜箔的市场供给较为紧缺，产品价格和毛利率相较8μm铜箔都更为可观。