来源：第一电动网2015-05-15

为了保证多个thinpack电池单体组成的电池组件的整体稳定性和能量密度，微宏动力采用了独立于磷酸铁和三元锂不同的电池技术。...在经历了plto(2009年开发)和 lpco(2003年开发)的电池技术后，微宏动力的第三代thinpack电池与快速充电系统向中国市场推广。

来源：第一电动网2015-05-06

续航里程 江淮iev5 三元锂

来源：第一电动网2015-04-29

从老福特用流水线造出了第一代的t型车，美国这拥有着最为广袤土地的国家就拥有了架在汽车车轮子上的国家之称，从代表美利坚深入骨髓的文化核心的v8发动机到今天的特斯拉三元锂电纯电动汽车，更是把美国人对汽车的认识和对汽车文化的理解诠释到了极致

来源：锂电网2015-03-25

国内企业以磷酸铁锂为主，日韩企业以锰酸锂和三元锂为主，新能源汽车龙头特斯拉，先前采用钴酸锂，目前改成了三元正极材料。...其实，笔者认为在目前的技术条件下，插电混合动力汽车坚持磷酸铁锂路线，纯电动汽车和电动自行车走三元锂电池路线，低速电动车则暂时给铅酸电池留出空间才是是合理的规划。

来源：凤凰汽车2015-03-06

在电池材料的路线之争中，磷酸铁锂还是三元锂成为所有新能源主机厂越不过去的坎儿。比亚迪引以为傲的铁电池技术其实也是磷酸铁锂电池，但现在，挑战来了。磷酸铁锂电池面临的第一个现实挑战就是三元锂电池的崛起。

来源：雷锋网2015-02-11

延伸阅读：电池技术需加速：三元锂or磷酸铁锂?...比如成立于2001年的锂离子电池初创公司a123 systems，曾宣称，能将锂离子电池的磷酸锂铁正极材料制造成均匀的纳米级超小颗粒，因颗粒和总表面面积剧增而大幅提电池的放电功率，而且，整体稳定度和循环寿命皆未受影响

来源：OFweek 电子工程网2014-09-10

比亚迪抉择vs特斯拉效应 磷酸铁锂/三元锂路线之争始末8月15日，一则消息把近半年股价波澜不惊的东风汽车推到投资者眼前。...今年上半年开始，它们纷纷将目光转向三元系材料。奇瑞eq、北汽绅宝要做圆柱形三元材料，江淮iev5也在改三元电芯。忽然一下子就多起来了。比克电动汽车产品拓展部部长蒋小娟形容三元材料市场爆发时说。

来源：国际电子商情2014-07-03

从纳米材料到稀土材料，从氢燃料电池到铝空气电池，从三元锂到石墨烯，诸如此类的高科技、新概念名词，往往带着看似风光无限的前景，从大洋彼岸席卷而来。...上周，与韩国成均馆大学合作的三星尖端技术研究所的研究人员称，三星已找到在硅片上制造高质量石墨烯的方法。三星在声明中表示，这些技术进步意味着公司可以开始制造柔性显示屏、可穿戴产品和其他下一代电子产品。

来源：OFweek锂电网2014-06-30

从纳米材料到稀土材料，从氢燃料电池到铝空气电池，从三元锂到石墨烯，诸如此类的高科技、新概念名词，往往带着看似风光无限的前景，从大洋彼岸席卷而来。...上周，与韩国成均馆大学合作的三星尖端技术研究所的研究人员称，三星已找到在硅片上制造高质量石墨烯的方法。三星在声明中表示，这些技术进步意味着公司可以开始制造柔性显示屏、可穿戴产品和其他下一代电子产品。

来源：证券市场红周刊2014-05-04

三元锂：优点：能量密度高、振实密度高。缺点：安全性差、耐高温性差、寿命差、大功率放电差、元素有毒(三元锂电池大功率充放电后温度急剧升高，高温后释放氧气极容易燃烧)。锰酸锂：优点：振实密度高、成本低。