来源：广东合即得2019-02-14

以当下主流的氢燃料电池来说，电堆单元和储氢罐是最核心的两大部件，电堆单元就是那个“发电厂”，部件有双极板、质子交换膜、碳纸/碳布、催化剂等，质子交换膜的主要功能是传输质子，分隔反应气体以及电子绝缘，如此重要的部件仅美国和日本企业能够生产

来源：电池中国网2019-02-11

万钢还提出：“要加大对燃料电池发动机的研发力度，攻克基础材料、核心技术和关键部件难关，当前重点要突破膜电极、空压机和储氢罐的产业化。”

来源：中国质量新闻网2019-02-03

由于氢气比空气密度低且储氢罐放置在车顶或车尾，一旦发生爆炸，氢气会迅速向上扩散，对车内司乘人员的安全性有了很大的保障。同时，氢气可以在低温液化模式下加注，与传统燃油车加注速度相差无几。

来源：中国氢能源网2019-01-24

如果必要的话，该储氢罐的容量可以从目前的400千克增加到800千克。德国现在已经有55座加氢站，而截至到2019年底，将达到100座。

来源：上海有色网2019-01-22

另外还需高压储氢罐成本6万。横向比较，传统汽油车2l发动机的成本约为3万元，目前锂电池成本已降至1元/wh以下，tesla主流配置的75 kwh三元锂电池成本约为8万。...建议借鉴先进经验，总结试点成果，抓紧研究修订氢能、加氢站和储氢技术标准，提升检测能力，尽快破除标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”

来源：北极星储能网2019-01-16

其中就包括雪人股份向富瑞氢能提供35mpa储氢罐和70mpa撬装加氢站用一体式低温冷冻机组用于测试。...此外，公司还签订了70mpa储氢瓶的采购合同。公司后续还将根据战略合作协议的进度安排，向富瑞氢能供应氢能源用空气压缩机，以及对氢气循环泵的核心技术和工艺进行共同测试和供应。

来源：中国氢能源网2019-01-15

fpt industrial专有的管理系统与储氢罐相结合，也可以保证大约800公里的续航里程。...fpt industrial开发的动力传动系统可提供400 kw的最大功率，系统包括储氢罐，燃料电池模块，锂离子电池组，电子轴和能源管理系统。

来源：第一电动2019-01-14

不足方面，“最大的瓶颈还是膜电极、空压机、储氢罐的产业化，我们要攻克基础材料核心技术和关键部件的难关。”

来源：中国消费报2019-01-04

据悉，充满氢燃料电池车两个储氢罐只需大约3分钟，续航里程可达600公里，从用户体验便利性和摆脱里程焦虑出发，氢燃料电池无疑有着碾压性的优势。

来源：电车资源网2019-01-02

万钢在文章中建议,相关部门应抓紧研究借鉴,制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准,提升检测能力,尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒,加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设...“发达国家把氢作为能源管理,创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准和检测体系,有力推动了燃料电池汽车商业化。”

来源：北极星储能网2018-12-19

加氢站能力一定不只是压缩机排放，主要取决于加氢站的储氢罐的问题。日加氢量的时候要考虑能耗问题，减少氢气压缩机的启动次数，考虑到经济问题。...把加油加氢站给大家介绍，这是日本的第一个加油加氢站，把汽油、氢能混在一起，这个布局可以值得大家参考，日本人把这个设计得非常好，氢气长管、储氢等，中国在参考这个布局。

来源：经济观察网2018-12-19

“建议相关部门抓紧研究借鉴，制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准，提升检测能力，尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”...“发达国家把氢作为能源管理，创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准和检测体系，有力推动了燃料电池汽车商业化。我国仍把氢作为危化品管理，管理理念不同制约了我国氢能的利用。”

来源：中国氢能源网2018-12-18

氢气业务部副总裁trond seth表示，这是hexato composites向加氢站提供的第一个储氢罐。...该合作表明了hexato composites对地面储氢解决方案的研究目标，并且通过这次储氢罐的交付，hexato composites正在从产品供应商转变为系统供应商。

来源：中国氢能源网2018-12-18

新型储氢罐将采用hexagon内部开发的技术，储存压缩氢气，将其作为天然气和化石燃料的替代品。高压储氢罐目前已经符合北美和欧洲的标准，目前正应用于中型和重型燃料电池汽车市场。...这些储氢罐可在中型车中储存350bar压力的氢气，可在重型车中储存700bar的氢气，为燃料电池、动力传动系统和相关附件提供电力。

来源：盖世汽车2018-12-18

“建议相关部门抓紧研究借鉴，制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准，提升检测能力，尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”...“发达国家把氢作为能源管理，创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准和检测体系，有力推动了燃料电池汽车商业化。”

来源：电池中国网2018-12-17

“建议相关部门制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准，提升检测能力，尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”

来源：博思数据2018-12-12

氢气压缩机、高压储氢罐、氢气加注机是加氢站系统的三大核心装备。...加氢站通过外部供氢和站内制氢获得氢气后，经过调压干燥系统处理后转化为压力稳定的干燥气体，随后在氢气压缩机的输送下进入高压储氢罐储存，最后通过氢气加注机为燃料电池汽车进行加注。

来源：能源评论2018-12-07

在1个标准大气下，1千克氢气可以释放约39千瓦时电能，按500千米耗电80千瓦时电计算（以丰田mirai为例），用60升高压罐装需要加压到639个大气压，目前70兆帕的高压储氢罐即可实现。...目前，佛山(云浮)产业转移工业园在上游引入加拿大巴拉德、美国普顿制氢、广东联悦制氢等制氢储氢企业；中游引入东风特商、飞驰氢能客车等整车企业；下游引入深圳中博源燃料电池分布式发电、新能源车推广运营等项目企业

来源：电网技术2018-11-27

heat pump,chp)、换热器(heat exchanger,he)、蓄电池(storage battery,bt)、多级储热器(multistage heat reservoir,mhr)、储氢罐

来源：电网技术2018-11-27

heat pump,chp)、换热器(heat exchanger,he)、蓄电池(storage battery,bt)、多级储热器(multistage heat reservoir,mhr)、储氢罐