来源：微锂电2019-09-12

10000个废电池的容量约为150万至200万（kwh)，和22万户家庭(以4人家庭为准)一天使用的电能相同。电动汽车废旧动力电池累积量据预测，到2040年，废旧电池的累计数量将达到245万个左右。

来源：电池联盟2019-09-10

大规模废旧动力电池退役潮的到来，给电池的回收利用工作提出了更高的要求。 小贴士动力电池的回收主要分为梯次利用和拆解回收两个循环过程。...同时，我国新能源汽车动力电池也进入了规模化报废期，预计2023年报废量将达到48.09万吨。预计2018—2020年，我国累计报废动力电池将达12—20万吨，到2025年，将增长至35吨。

来源：高工锂电网2019-09-09

l2018年9月5日，工信部发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》第一批企业名单，推动废旧动力电池综合利用的行业管理。

来源：电池中国网2019-08-29

目前，我国动力电池回收的再生利用技术虽然相对成熟，但有价金属高效提取等关键技术、回收拆解装备以及废旧动力电池拆解处理和污染防治水平均有待提升。...正如业内人士所说，“当废旧动力电池污染问题真正得到有效解决时，新能源汽车才能被称为是‘新能源’”。

来源：汽车纵横杂志社2019-08-28

按退役动力电池筛选合格率90%，支持8mwh系统有效电量，则需购买约9mwh退役动力电池，其中筛选后淘汰的废旧动力电池按购进卖出处理，不产生收支考虑。计算得电池购置成本（c电池购置）约为90万元。

来源：电池联盟2019-08-23

2014年7月，《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》提出，要研究制定动力电池回收利用政策，探索利用基金、押金、强制回收等方式，促进废旧动力电池回收，建立健全废旧动力电池循环利用体系。

来源：高工锂电网2019-08-12

在此之前，北汽已经率先开展了动力电池梯次利用的大规模布局。今年5月，北汽鹏龙动力电池梯次利用项目奠基仪式在河北沧州举行，一期规划为退役动力电池的梯次利用，二期规划为废旧动力电池的回收处理、资源化。

来源：电池中国网2019-08-05

据统计，2018年我国动力电池退役报废的总量达7.4万吨，动力电池回收量仅为5472吨，只占报废动力电池总量的7.4%，动力电池回收率远没有达到预期，这其中就不乏有一些废旧动力电池流入非正规回收渠道。

来源：招商研究2019-08-01

此外，废旧动力电池中的重金属会对生态环境造成很大的危害，如果对废旧动力电池仅采用填埋、焚烧等普通垃圾处理方式，环境污染不可避免。动力电池回收市场两年内将迎百亿市场空间。

来源：电池中国网2019-07-22

可以说当前有多少动力电池的产量，未来就会有多少废旧动力电池拆解量。...那么废旧动力电池放出来的电又将如何处理呢？

来源：北极星氢能网2019-07-15

建立废旧动力电池梯次利用及再生利用产业试点示范，每个试点示范项目给予最高不超过500万元补助。...（市工业和信息化局牵头负责）另外还将促进动力电池回收与再利用。

来源：电池中国2019-07-08

考虑到当前我国大部分退役电池的所有权在消费者一方，有业内人士提出，在动力电池回收的环节上，是否可以“参考汽车五大总成的报废操作方法，让进入报废回收环节的汽车和电池走同一个流程”，避免废旧动力电池流入不正规的回收渠道

来源：中国能源报2019-06-19

与此同时，《意见稿》的出台积极促进了资源的合理利用，进一步减少碳排放，引导废旧动力电池回收走向有序化、规范化，从而带动动力电池回收行业的发展。...同时，拆卸后的废旧动力电池产品一致性差且剩余寿命及电池状态无法系统评估，影响了下游回收企业评估归类。

来源：E车汇2019-06-11

5月30日，北汽鹏龙（沧州）动力电池梯次利用项目在黄骅市举行奠基仪式。据介绍，该项目一期规划为退役动力电池的梯次利用，二期规划为废旧动力电池的回收处理、资源化。

来源：北京日报2019-05-31

二期项目计划于一期项目建成投产后启动建设，建成后将具备年处理40万套（约10万吨）废旧动力电池的回收处理能力和2万吨三元正级材料前驱体的生产能力。...这是落地动力电池回收利用京津冀试点的全国首个大型动力电池梯次利用企业，也是北汽集团的京津冀一体化布局的再落一子。

来源：新华社2019-05-22

从安全环保的角度看，锂电池、铅酸电池分别为固体、危险废物，拆解不当可能引致触电甚至燃烧爆炸，废旧动力电池严重威胁环境和人类健康，给生态环境造成巨大压力。因此，有必要加快研究和开展退役动力电池梯次利用。

来源：电池中国网2019-05-16

新电池在产品稳定性等方面可能还会优于梯次利用的动力电池，因此，严重制约了废旧动力电池在梯次利用方向上的推进。第四，残值评估缺乏一致性。...德国政府通过立法确认动力电池回收由生产者承担主要责任，利用基金和押金机制建立了废旧动

来源：电池中国网2019-05-10

近年来，一些上市公司加大在动力电池回收领域布局的力度，纷纷“跑马圈地”，在动力电池退役爆发期来临之前，率先绑定优质的废旧动力电池渠道资源，加速拓展动力电池回收方向的业务，抢占回收入口并建立良好的品牌效应

来源：EnergyTrend储能2019-04-24

当前，我国动力电池主要有三种回收模式：一是政府部门与新能源企业合作，将废旧的动力电池用作储能或其他领域。；二是由专门的电池回收企业进行回收。三是车企自身建立回收体系，将旗下所售的退役动力电池进行回收。

来源：皆电2019-04-17

而此前特斯拉也通过研究，并公开表示动力电池的二次利用没有多大经济效益。既然再生利用、梯级利用经济效益都不高，那退役动力电池的回收就唯有靠政府推动。 退役动力电池回收，谁在做？