来源：腾讯数码2017-08-24

现在很多公司都在积极的建设像天然气充气站一样的电动汽车充电网络，像bp公司就正在与电动汽车厂商谈判，希望能够为其提供更多的充电地点。...根据调查显示，在美国有大约一半的电动汽车车主都会在家里安装家用充电器，而这就可以带来额外30万的充电设备（目前美国的电动汽车保有量为70万）。

来源：亮报2017-08-23

实现无人驾驶目前，世界各大汽车厂商纷纷开始研制无人驾驶电动汽车。图为无人驾驶汽车。...实现无线充电电动汽车无线充电原理结构图电动汽车充电电缆位置别扭，充电太受限制。回家经常忘记插电源，早上起来发现没有充电。这样的问题在未来可以通过电动汽车无线充电来解决。

来源：镁客网2017-08-21

目前，if-battery已经进行过多次安全性测试，而团队现在正在寻求一个合适的汽车厂商来跟他们达成合作，以便将这项电池技术更快的推广到世界各地。...近年来，出于对环境的考虑等多种因素的考虑，电动汽车逐渐受到人们的关注。不过，在这其中，续航和续航时间永远都是遭到用户吐槽的点。

来源：中国电力报2017-08-17

2015年开始我国电动汽车呈现井喷式增长势头，带动了锂离子动力电池市场需求猛增，2016年这一局面继续持续，加上十三五期间我国大力发展电动汽车的战略决策，骨干企业纷纷加快扩产步伐，以期在动力电池领域抢占有利市场地位

来源：电池联盟2017-08-16

而从各大厂商的规划来看，绝大部分未来发展路径为先以phev为侧重点，而后向ev转移，故纯电动汽车仍是未来的主流趋势。...我们统计了全球十大汽车厂商的目标后发现，除通用和本田未提出明确新能源汽车销量目标外（通用：2020年前推出10款，本田：2020年推出phev车型），其他集团规划目标都为2025年新能源汽车销量占比15

来源：爱范儿2017-08-16

不过不是所有汽车厂商都有自主开发变速箱的能力，所以燃油车时代就有格特拉克这样擅长生产变速箱的公司。电动车时代一样是这个道理，影响电动汽车性能的不只有电机和电控系统，还有电池品质。

来源：参考消息网2017-08-15

从日本汽车厂商的角度来看，目前打算通过混合动力车拓展业务，而今后将燃料电池车（fcv）作为新能源汽车的头号种子加以培养。让日本企业感到慌张的是，中国预定2018年引进的新能源汽车规定。

来源：车业杂谈2017-08-14

为了找寻出路，各式各样的新能源出现在我们面前，尽管现在纯电动汽车、氢燃料电池汽车一片火热，但我们仍应该认清一个事实，那就是他们依然需要电能作为基础或制备氢气。...太阳能汽车提出到现在，已有30多年的时间，期间经过一些汽车厂商、高校、科研机构等的研究和发展，现在也可以说是可圈可点，但其设计的作品大多为概念车、比赛用车，至今还未实现量产，可见还有许多问题没有解决。

来源：锂电大数据2017-08-10

按一辆电动汽车配55kwh电池计算，相当于产278万辆电动汽车!...可以预见，2017年新能源汽车厂商为了保证自身品牌的市场和利润，将严格控制配套动力锂电池的成本，将压低动力电池厂商的价格。6、终端市场需求发展分化，关注动

来源：TechWeb.com.cn2017-08-03

8月3日消息，据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉在去年夏天通过以股换股的方式，收购了估值26亿美元的屋顶太阳能公司solarcity，而目前，这一收购也开始初见成效，其已完成了首批太阳能屋顶的安装。

来源：锂电大数据2017-08-01

主流汽车厂商已经表态，2020年之后纯电动汽车将会成为主流，燃油汽车则逐渐淡出历史舞台。...，如果说目前锂电池的纯电动汽车续航瓶颈只在500公里左右，那么采用了固态电池的纯电动汽车续航焦虑基本能彻底解决；第三，固态电池体积更小、更轻薄，而且可以根据需求调整电池的形状，如此一来，纯电动汽车的电池布局可以更灵活

来源：新能源Leander2017-07-31

据外媒报道，当地时间7月28日，特斯拉将为model3的预订者们交付首批汽车。跟其他汽车厂商不同的是，特斯拉这款即将交给车主手中的新车仍保持着神秘，它的许多信息只要等到周五才能真正揭晓。...那么截止到现在人们究竟对这款电动汽车掌握了多少呢？以下为来自外媒cnet的盘点：外饰鉴于马斯克已经在个人推特晒出了首辆下线的model3，所以对于它的外形人们已经不再陌生。

来源：烟台日报2017-07-28

无线充电桩是我们现在的主推产品，目前已经开发出功率为3.7kw、7.7kw、22kw和30kw的双模充电桩(有线+无线)，并已实车测试成功，与国内多家知名电动汽车厂商达成合作协议。...张福元介绍，目前企业可提供可靠的低、中、高功率无线充供电解决方案，广泛应用于手机、家电、家具、无人机、机器人、数码产品、新能源电动汽车、城市公交车、工业生产等方面，促进多行业实现产业升级与变革。

来源：techcrunch2017-07-27

目前丰田还没有表示具体会从何时开始投入生产，不过对于汽车厂商来说，这无疑是一个巨大的利好消息，毕竟未来整个汽车市场，电动汽车都会变成主角。...通过使用固态电解质，改进后的电池体积被传统锂离子电池体积更小、重量更轻，并且也将大幅提高电池的容量，可以让电动汽车拥有更长的续航里程。

来源：锂电大数据2017-07-21

另外，法拉利、宝马、通用、福特、本田、现代、日产、丰田等众多汽车厂商纷纷展示各种车型与carplay的整合界面。...同年，据媒体爆料，苹果集结了一千多名员工在总部库比蒂诺附近的一个秘密地点进行内部代号为泰坦titan的电动汽车研发工作。

来源：电动汽车资源网2017-07-17

相信在未来，会有更多的汽车厂商们投入到超级电池工厂的建设中。...随着各国对燃油车的管控越来越严格，各大老牌的汽车厂商们都发布了自己的新能源车计划。动力电池作为新能源汽车的重要一部分，各大厂商对动力电池的重视也日益增加。

来源：参考消息2017-07-17

从日本汽车厂商的角度来看，目前打算通过混合动力车拓展业务，而今后将燃料电池车（fcv）作为新能源汽车的头号种子加以培养。让日本企业感到慌张的是，中国预定2018年引进的新能源汽车规定。

来源：中国证券网2017-07-13

报告认为，中国电动汽车销量的快速增长主要得益于政府的大幅度补贴和主要城市对汽油车的限牌政策，但政府对于汽车厂商的政策正在收紧。...这主要是由于有更多的德国整车厂大批量生产续航能力和最高电动时速都较低的插电式混合动力汽车，导致其电动汽车技术能力略有下降。日本排名第三，其整车厂的电动汽车技术水平较高且价格更加实惠。

来源：电动邦2017-07-13

根据三元锂材料容易热解的特性，新能源汽车厂商在过充保护(ovp)、过放保护(uvp)、过温保护(otp)、过流保护(ocp)这几个环节上都会深入研究，而电动汽车是否会自燃也是重点考量这几个环节的功能是否落实到位

来源：起点研究2017-07-12

配备这些企业电池的电动汽车在市场竞争中失去了与补贴绑定的价格优势。因此，尽管中国新能源汽车增长潜力无限，但是韩国电池厂商在华发展已经受阻。...再加上萨德事件持续发酵，无论是韩国汽车厂商还是电池供应商，最近在中国的日子都不太好过。