来源：新华网2017-09-19

这让天然气成为人们应对气候变化和空气污染的潜在盟友，同时针对电动车侵蚀石油需求的威胁，为行业提供一个对冲。...在排挤煤炭方面需要监管帮助的现实，解释了为什么各大石油集团都支持对碳排放征税这一措施（迄今在世界范围内只是零星地被采用）使煤炭相对于天然气价格更贵。但生产商并不仅仅依靠政治干预来刺激需求。

来源：国际能源小数据2017-08-17

到2040年全球汽车存量中的三分之一将是电动汽车，相应的石油需求将下降800万桶/天，超过目前沙特阿拉伯的石油出口（700万桶/天）。

来源：能源研究俱乐部2017-08-10

分品种看，煤炭、石油需求平稳，天然气需求增长较快，电力继续保持增长。二是清洁低碳能源比重上升。在各地加快实施煤改电煤改气、加快发展清洁低碳能源等措施推动下，能源结构进一步优化。...国合洲际能源咨询(北京)院王庆、白俊：2017年预计我国一次能源表现消费企稳2016年我国能源市场特点：一是石油市场整体宽松。原油产量四年来首次下降，净进口量首超美国，首次成为全球最大原油净

来源：参考消息网2017-08-02

即使到2035年增加到1亿辆，由此丧失的石油需求每天也只有300万～400万桶，从整体为1亿桶左右的石油需求来看影响非常小。戴尔强调，光凭纯电动汽车成不了改变石油地位的因素。

来源：科技新报2017-08-02

壳牌财务长simonhenry去年曾预言，石油需求最快5~15年就会触及天花板。他说为求永续发展，壳牌已积极对天然气、生质燃料、氢燃料等具替代潜力的再生能源进行布局。...石油业巨擘荷兰壳牌（royaldutchshell）转型发展新能源，该公司8月1日宣布已投资新加坡电力业者sunseap，将共同发展亚太地区的太阳能市场。

来源：中国能源报2017-07-20

2016年售出的750,000台电动车有望使运输业石油需求降低约0.02%。...这些技术能够帮助改善总体能效，尽管其目前对石油和天然气需求的影响甚微，但如果辅以可再生能源产业布局，仍有助于空间供热和交通运输领域的低碳减排。

来源：中国能源报2017-07-20

不过，壳牌虽然认可清洁能源转型趋势，但仍然反驳了石油需求会逐渐下降的观点，认为化石燃料仍然是未来10年的主流能源。...全球能源需求仍在不断增长，如亚洲和撒哈拉以南非洲。范伯登称，相比于快速发展的新兴国家和市场，我们更多地关注欧洲和南美洲的能源过渡政策。

来源：能源杂志2017-07-05

能源市场处于转型期： 石油需求强劲加上供应增长疲软使石油市场重归平衡;石油价格仍受库存重压 能源结构转变;可再生能源占比增加，填补煤炭使用急剧下滑造成的空缺 受能源需求疲软的影响以及更清洁能源结构的推动

来源：参考消息网2017-06-09

全球市场对石油需求的增长正在逐渐放慢，这种趋势未来几年内将变得更加明显。...国际能源署预测，在2040年之前，全球对煤炭和石油的需求将达到峰值。国际能源署还预计，总体上看，未来汽车的耗油会减少。

来源：中国石化杂志2017-05-26

独立的能源顾问salmanghouri和andreasdevries表示：根据现在的趋势，汽车工业将持续对石油需求产生影响，长期来看，或许还将给石油工业带来毁灭性的打击。...新能源对石油业界的冲击能源需求放缓难阻新能源快速发展态势。新能源发展的主要动力仍然是经济发展和能源转型的需求。近些年来，随着能源消费结构调整加快和政策扶持力度加大，全球新能源产业取得了长足发展。

来源：中国能源报2017-05-02

石油需求继续放缓，对外依存度稳中趋升。2017年，随着产业转型不断升级以及替代能源快速发展，国内石油需求增速将继续放缓。...随着产业转型不断升级以及替代能源快速发展，国内石油需求增速将继续放缓。一季度，成品油消费量7339万吨，增长6.5%，其中汽油、柴油分别增长9.0%、3.3%。

来源：中国科学报2017-04-20

例如，沙特阿拉伯曾提出经济结构改革的2030年远景，希望减少本国经济对石油的依赖。《展望》预计，全球石油需求虽然增速放缓，但未来20年不会到达峰值。...首先，bp估算，目前全球技术可采的石油储量约2.5万亿桶，而到2050年全世界对石油的需求仅为1.2万亿桶，根本无须担心石油枯竭。

来源：中国石化杂志2017-04-01

独立的能源顾问salmanghouri和andreasdevries表示：根据现在的趋势，汽车工业将持续对石油需求产生影响，长期来看，或许还将给石油工业带来毁灭性的打击。...新能源对石油业界的冲击能源需求放缓难阻新能源快速发展态势。新能源发展的主要动力仍然是经济发展和能源转型的需求。近些年来，随着能源消费结构调整加快和政策扶持力度加大，全球新能源产业取得了长足发展。

来源：科学网2017-03-31

不过，石油的用途将发生急剧变化。到21世纪30年代初，石油的非燃料用途，特别是用于石化产品的生产，将成为石油需求增长的主要来源。...bp集团首席经济学家戴思攀称，届时石油需求最主要的增长来源将不会是汽车、卡车或飞机动力用油，而是塑料和织物等其他物品的生产，这一现象和过去相比的确是一大变化。

来源：中青在线2017-03-31

交通部门继续消费世界上大部分石油，2035年其全球需求份额仍接近60%。然而，到21世纪30年代初，石油的非燃料用途，特别是用于石化产品的生产，将成为石油需求增长的主要来源。

来源：CCTD中国煤炭市场网2017-03-31

，但在2035年之前，石油、天然气与煤炭仍是主导能源中国能源需求增长在展望期内会缓降至年均1.9%，不到过去二十年年均增速(6.3%)的三分之一天然气的增速超过石油和煤炭;液化天然气(lng)的迅速扩张很可能导致以美国气价为基准的全球一体化天然气市场的形成石油需求持续增长

来源：中国能源报2017-03-30

1.9％，不到过去二十年年均增速（6.3％）的三分之一天然气的增速超过石油和煤炭；液化天然气（lng）的迅速扩张很可能导致以美国气价为基准的全球一体化天然气市场的形成石油需求持续增长，但增速放缓；到21

来源：能源杂志2017-03-30

预测5电动汽车减缓石油需求的增长根据bp的预测，交通部门在展望期内消费了石油需求增长的近三分之二，其中汽车对石油的需求量为每天增加约400万桶。

来源：伍德麦肯兹WoodMac2017-03-30

欧洲石油需求将在短期内停滞不前，而美国的石油需求将在2020年后下降。虽然新车数量和车辆行驶里程会进一步增长，但这不足以抵消燃油效率提高所带来的石油需求下降。...与世界上其它地区相比，北美和欧洲的石油需求更可能出现负增长。这一方面因为他们长期在碳减排方面做出的努力，另一方面也得益于北美和欧洲较为充足和低成本的天然气供应。

来源：汇通网2017-03-28

即使如此，包括风能和太阳能在内的新兴化石燃料替代品将开始限制石油需求增长。...范伯登(benvanbeurden)表示，石油需求很有可能将在下个六年至十年内见顶。