来源：中国钨业新闻网2019-08-16

随着社会的进步，大多数消费者更倾向于使用高端电池，因为其不仅是续航能力可以达到用户的实际需求，而且发生起火爆炸的概率也比较低。那问题就来了，相关企业应如何制造出较高质量的锂电池呢？...业界人士透露，在2019年初，全球锂电池制造能力达316千兆瓦时(gwh)，其中中国锂电池产能位居世界首位，占73%，其次是美国，远远落后于中国位居第二位，占12%。

来源：电池中国网2019-08-16

据了解，每辆城市物流车的平均加氢时间大约为5分钟，每次加氢量为6-7公斤，加满氢气之后的续航能力可达250公里，能够满足城市物流车的续航里程需求。...经过数载的技术投入，目前我国已基本形成了氢燃料电池电堆、氢燃料电池配套设备的研发体系，并具备了乘用车、专用车不同车型的生产制造能力。事实证明，氢燃料电池汽车的未来可期并不是无中生有。

来源：前沿材料2019-08-15

商用车、物流车以及重型卡车需要充足的乘用空间和长续航能力，装载固态锂电池会占用空间并增加负重，而氢燃料电池本身质轻，燃料借助外循环进入车体提供动力，在长途、重载方面实为取代燃油动力的首选。...氢燃料电池具有重量轻、寿命长、能量密度高、补给时间短、续航里程更长以及不受环境影响等特点。

来源：FuelCellsWorks2019-08-06

为该站点供能的设备需要能在北极地区的冬天低温运行，且由于该地区位置偏远，不能频繁充电或更换电池，因此供能设备需要具备持续长时间续航能力。

来源：北极星储能网2019-07-31

电化学储能之所以能够快速推广，离不开新能源汽车的推广、动力电池技术的进步，但动力电池与储能电池对电池性能要求区别较大，如动力电池可能强调续航能力以及单位能量密度更高，而储能电池更侧重长寿命、高安全性，即便是在储能应用中

来源：起点锂电大数据2019-07-29

至此，由于客车市场的保有量有限，而乘用车对电池续航能力要求加强，属于磷酸铁锂的光荣时代暂告一段落。...随后，当新能源汽车的推广逐渐步入正轨时，2016年补贴政策发生了转变，开始强调车辆的续航里程。续航里程越高，补贴越高，于是乘用车纷纷将目光转向了续航能力较强的三元电池。

来源：中商情报网2019-07-29

在数码电池领域，数码终端产品往轻薄化方向发展，数码电池需要提升其能量密度来降低体积和提升续航能力，因此未来高电压体系钴酸锂软包电池和高镍三元体系圆柱电池的应用将逐渐增多。...随着新能源汽车补贴的退坡，新能源汽车市场需要完成由政策驱动向市场驱动的转化，提升其续航里程为其市场化过程中最为关键的因素之一，因此高能量密度的动力电池成为企业研究的热点。

来源：全球电动车网2019-07-26

它的缺点就是存电量比较少，大家都知道，只有电量多了才能够提高续航能力。也因此制造者商需要大量的增加电池的数量，因此车身的整体重量也就增加了不少，优点是价格低，实惠。...应用在汽车上的钴酸锂电池也是有优点也有缺点，优点是存电能力比较强，特斯拉的存电能力比一般的电池要强，可以让车辆在不增加车身重量的时候，提高车辆的续航公里数，但是这种类型的电池应用在汽车上缺点是由于汽车电池用料量大

来源：华夏能源网2019-07-26

然而，虽然因为安全问题频发与续航能力问题引发社会争论，但新能源汽车的发展依然令人惊叹。今年6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长56.3%和80.0%。...续航里程方面，元新能源有305公里和410公里两种版本，都足够拿来城市代步。同时，7.99万元起步低价，对于想要尝试新能源车的消费者也是颇有吸引力的。

来源：福禄克2019-07-17

强大的电池续航能力使得用户再也不需要在测试现场寻找很难获得的的电源插座，从而轻松满足一天测试所需。...· 超强电池续航能力：高达10小时，满足一天测试所需。· 电气安全等级达到cat iii 1000v，cat iv 600v。

来源：新华网2019-07-15

但是整车厂在设计一些车型时，为了节省电池包占车身的空间，提高车辆的续航能力，在电池包的排线布置等方面存在一些安全隐患，容易引发电池自燃现象。...不过，这一情况正有所改变，市场对续航里程的要求随着充电基础设施的完善正变得愈发理性。

来源：海上风电运维2019-07-09

船舶优点：功能性强，移动方便，运维成本低（减少多条运维船舶每日往返的燃油成本），海上持续能力20天，续航能力500海里。...根据国内海上风电的发展现状，风电运维船主要分为六类：（1）普通运维船泛指用于海上风电工程或运维的交通艇，典型特征为航速较低，普通舵桨推进，耐波性差，靠泊能力差，装载能力差，安全性差。

来源：南方电网报2019-07-02

随着电动汽车保有量的增长和续航能力的提升，近几年粤东西北区域充电桩使用活跃度大幅提升。...据悉，该公司将充分发挥属地协调及市场资源优势，不断提升电动汽车综合服务领域的市场竞争能力。

来源：卡车之家2019-06-28

（三）能量密度：指单位体积或单位质量所释放的能量，表示为体积能量密度（wh/l）或质量能量密度（wh/kg），是电动车续航能力的直接影响因素。能量密度主要分为单体能量密度及系统能量密度。...答案是不一定，因为电动车的续航跟手机的续航所消耗电能用来做功方式不一样，电池重量会随着电池容量增加而增加，车辆自重也会增加，因此存在两个变量，这时候就涉及到电池另外一个重要性能参数——能量密度。

来源：汽车商业评论2019-06-27

56%的受访者表示，电动汽车电池的续航能力太低。他们还认为，电动汽车的购买和运行成本将高得多。这些看法并非完全没有根据，但在这些方面，电动汽车的现状都远好于当前消费者的心理预期。...大多数法国消费者估计电动汽车的平均续航里程在250公里左右，但目前一辆普通电动汽车的续航里程已超过300公里。特斯拉目前提供的汽车续航里程接近500公里。

来源：中国能源报2019-06-24

车电互联储电能力主要受电池容量影响。随着电池容量的增加和循环寿命的提升，电动汽车续航能力将逐渐超过日常交通出行需求，此时车电互联的价值将快速显现。再有就是电动汽车的电池退役和更换。...有效提升电力系统的可再生能源消纳能力本身就是储能的重要特色，实际上电动汽车就相当于移动的储能设备。

来源：氢云链2019-06-21

但由于续航能力不足、基础设施及制造成本的限制，截至目前其乘用车市场占有率仍然不足5%。而且最近以来多起锂电池汽车起火事故更是引起社会公众对锂电池安全的担忧。...当前紧凑型家用轿车的锂电池在未来随着生产批量的扩大，规模经济效应将使其成本不断下降，预计在未来几年将降到20000元左右，按照电池寿命期600次充放，每次续航400km，则寿命期内电池成本约为8.3元/

来源：电池百人会-电池网2019-06-18

在续航能力的提升上，包括合资品牌、自主品牌、新势力车企都在将车型开发重点往450km及更高的续航里程的产品上发力。这也给动力电池供应商带来了极大的压力。...安全、续航、寿命、价格，这是电动汽车与传统燃油车正面交锋时必须翻越的“四座大山”。而这“四座大山”，都与作为电动汽车“心脏”的动力电池直接相关。

来源：中国电池联盟2019-06-14

并且氢燃料电池可以直接加氢，补给时间较短，续航能力也能够轻松达到500km以上，排出物仅是水，没有污染，在使用寿命结束后，并不会对环境造成污染，符合环保理念。...从续航里程来看，氢燃料电池可达600km以上，且提升空间大。而锂电池的续航里程为400km左右，续航里程很容易受环境温度的制约，而且会出现锂电池老化的现象。

来源：中国国防报2019-05-22

加拿大海军使用铝空气电池替代银锌电池，使潜水器航程从290千米增加至870千米，比能量达160瓦时/千克，续航能力提高到原来的5倍。挪威开发的自主潜水器采用铝-空气电池后续航能力提高到60小时。