来源：中广核2017-12-14

在氢能方面，中广核发起设立氢能基金，目前该基金已获得国家战略新兴产业指导基金及深圳地方产业指导基金的出资，年内有望成立。此外，中广核正在发起设立中国氢能产业创新技术及应用联盟。...本届论坛于12月13日14日举办，期间将举行核电氢能智慧能源，多能互补一带一路主题峰会，并举行国际核能产业发展峰会、国际氢能产业发展峰会。

来源：中国广核集团2017-12-14

在氢能方面，中广核发起设立氢能基金，目前该基金已获得国家战略新兴产业指导基金及深圳地方产业指导基金的出资，年内有望成立。此外，中广核正在发起设立中国氢能产业创新技术及应用联盟。...本届论坛于12月13日14日举办，期间将举行核电氢能智慧能源，多能互补一带一路主题峰会，并举行国际核能产业发展峰会、国际氢能产业发展峰会。

来源：晓宇说电池2017-12-04

日本一直将氢能视作能源的终极解决方案，在固定领域、运输领域和便携式领域都进行了积极的研发，车企在燃料电池汽车方面的开发更是走在前列，并已经树立了相当坚固的技术壁垒。...本期周报先对上游和中游的技术进展进行梳理，后续将对下游应用以及技术开发和市场竞争格局进行分析。氢能产业链一、上游制氢1.

来源：前瞻产业研究院2017-11-28

制约燃料电池产业化成本因素资料来源：《前瞻产业研究院燃料电池行业报告》其次，燃料电池的类型有很多，其中氢能燃料电池研发的首要问题，就是解决氢气来源，也就是如何廉价制氢。...不过，由于种种制约，燃料电池产业还处于商业化导入期，距离大规模应用还有相当长的一段距离。

来源：能源评论2017-11-28

麦克斯德林：当然，研发出更大容量的电池，意味着在能量释放方面效率会更高，但是我们需要从全局来考虑，更全面看待能源与经济社会的应用发展，而不是仅仅关注分布式储能技术。...同样的，氢能经济是一个非常好的概念，但是短期来讲并不容易实现。当下要做的仍然是建设运营好智能电网，与发电侧、用电侧保持良性互动。智能终端应对电网友好

来源：中商产业研究院2017-11-27

《规划》提出目标：2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。《规划》提出未来着力解决的两大重点是解决氢燃料电池成本高企和加氢站数量不足。...氢内燃机汽车(hicev)以一般内燃机为基础改良而成，实现并不困难，但困难之处在于如何降低成本以及安全地解决氢气供应、储存的问题后才可以推出市场，因而在目前氢能汽车市场占比不大。

来源：上海证券报2017-11-24

大洋电机今年在山东聊城签约了一个氢燃料电池产业化项目，即与中通客车合资设立子公司，研发和生产氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统。...事实上，佛山加氢站并不是全国第一座加氢站，上海、北京等地早在多年前就有，但均为内部科研或示范应用。如果只是靠示范和概念，燃料电池要实现商业化是远远不够的。

来源：《能源评论》2017-11-23

麦克斯德林：当然，研发出更大容量的电池，意味着在能量释放方面效率会更高，但是我们需要从全局来考虑，更全面看待能源与经济社会的应用发展，而不是仅仅关注分布式储能技术。...同样的，氢能经济是一个非常好的概念，但是短期来讲并不容易实现。当下要做的仍然是建设运营好智能电网，与发电侧、用电侧保持良性互动。

来源：中国能源报2017-11-15

从2003年第一代燃料电池混合动力汽车超越一号到2015年上汽荣威950燃料电池汽车，我国已在燃料电池汽车领域进行了初步探索并具备了一定的研发基础。...例如《国家创新驱动发展战略纲要》、《十三五国家科技创新规划》、《十三五国家战略性新兴产业发展规划》、《中国制造2025》、《汽车产业中长期发展规划》、《十三五交通领域科技创新专项规划》等文件纷纷将发展氢能和燃料电池技术列为重点任务

来源：中国能源报2017-11-08

在此基础上，完善氢能技术研发、产业化及示范应用等支持政策措施，从而形成有力的支持政策体系。氢能是一种清洁高效的未来能源，其制取与利用技术正处于加快发展过程中。...为打造和提升氢能供给能力，我国不仅需要加快培育氢气纯化、存储和运输企业，还要进一步提升氢气制备及加注企业的产业化水平。其中，企业、投资与研发机构的协作尤为重要。最后，构建支持政策体系。

来源：中国证券报2017-10-20

宇通客车相关负责人对中国证券报记者表示，当前燃料电池系统成本较高，通过自主研发，实现关键零部件的批量化和国产化后，成本可大幅度降低。...衣宝廉认为，燃料电池大规模示范应用，应该从对加氢站依赖程度低的公交车和物流车开始。企业建设加氢站应选择靠近副产氢，或弃风、弃光、弃水的地点，减少氢运输距离。

来源：能见2017-10-17

，十一五期间科技部就启动了可再生能源的专题项目，十二五期间，我们部署了太阳能发电科技研发的专项，对光伏领域的基础和前沿的科学研究，共性关键技术及示范应用给予了重点的支持。...我们希望这个重点的研发项目能够大幅提升我国可再生能源的自主创新能力，为可再生能源大规模的发展提供技术支撑。

来源：中国新闻网2017-09-21

《国家创新驱动发展战略纲要》、《十三五国家科技创新规划》、《十三五国家战略性新兴产业发展规划》、《中国制造2025》、《汽车产业中长期发展规划》、《十三五交通领域科技创新专项规划》等纷纷将发展氢能和燃料电池技术列为重点任务

来源：北极星储能网2017-09-21

近日，上海市科委、经信委和发改委联合发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，上海市将推动燃料电池汽车试点示范运行，开展氢能基础设施、研发与测试服务平台等共性设施建设，突破车用燃料电池电堆、关键材料与核心零部件等关键技术

来源：储能盒子2017-09-20

中国在分布式光伏、电力需求侧管理、电力辅助服务市场及发电侧调峰等领域也开展了研发示范，初步具备了产业化的基础，不同场景下的商业模式也在积极探索。...另一方面，在占石油消耗约70%的交通运输领域，氢能和蓄电池将取代内燃发动机作为动力，车辆内核设计全部实现电气化，构造简单，易于维护，所有与内燃机相关的技术和设计技巧全部不需要了。德国已计划到2030

来源：储能盒子2017-09-19

中国在分布式光伏、电力需求侧管理、电力辅助服务市场及发电侧调峰等领域也开展了研发示范，初步具备了产业化的基础，不同场景下的商业模式也在积极探索。...另一方面，在占石油消耗约70%的交通运输领域，氢能和蓄电池将取代内燃发动机作为动力，车辆内核设计全部实现电气化，构造简单，易于维护，所有与内燃机相关的技术和设计技巧全部不需要了。德国已计划到2030

来源：华领观察2017-09-19

，另在2011年美国财政预算中安排5000万美元用于燃料电池和氢能技术研发。...受益交通应用拉动，pemfc出现跨越式发展，并成为当今国际上燃料电池发展的热点。

来源：新能源趋势投资2017-09-18

其次，氢能的问题，目前关于氢能有关协会也有比较好的规划，比如说《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》，现状是：2016年产值目标是大约1800亿，到2050年总共是40000亿的产值规模。...企业方面也宣布，包括沃尔沃、丰田、奔驰，国内的宇通、中植等等也积极响应，进行整车企业研发转型。目前在国际上日韩主推燃料电池，相反美国稍冷。

来源：电池中国网2017-09-18

近日，“2017年（武汉）燃料电池技术与产业发展高峰论坛”在武汉落幕，论坛上，来自氢能和燃料电池及零部件的研发、生产企业的相关负责人，就相关议题展开了深入探讨。...英美铂业营销有限公司亚太区贵金属营销及拓展总经理孙国江表示，公司成立了中国基金，致力于燃料电池和氢能相关的股权投资，同时寻找加氢站建设行业合作伙伴。

来源：经济日报2017-09-07

由中国机械工业联合会、全国氢能标准化技术委员会、全国燃料电池与液流电池标准化技术委员会共同主办的2017年中国国际氢能与燃料电池技术应用展览暨产业发展大会近日在北京国家会议中心举行,会议邀请了众多国内外氢能科研领域的工作者和工程师