来源：中国质量新闻网2019-09-23

同时值得关注的是，动力电池回收也存在着可观的经济效益。锂、镍、钴等金属在自然矿石中的含量非常低，通常不足1%，而废旧电池中有价金属的含量是矿石的几十倍甚至上百倍。

来源：新华社2019-09-23

镍、锂等原材料，中国目前都依赖进口。...据前瞻产业研究院报告显示，仅以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算，中国动力电池回收市场规模目前已超过50亿元，2020年预计将突破100亿元，2023年会达到250亿元的规模，且动力电池需要的钴、

来源：微锂电2019-09-12

从废旧电池的角度看，电动汽车的锂离子电池是一种“有毒物质”。国立环境科学院在《有毒物质指定告示》中，将废旧电池分为含有1%以上氧化钴、锂、锰、镍等的有毒物质。...更严重的是，对混合动力车来说，其废电池连回收和管理都无法进行。废旧电池主管部门的环境部不为其支付环保汽车补助金，因而混合动力车的废旧电池不适用于回收、管理方针。

来源：微锂电2019-09-12

从废旧电池的角度看，电动汽车的锂离子电池是一种“有毒物质”。国立环境科学院在《有毒物质指定告示》中，将废旧电池分为含有1%以上氧化钴、锂、锰、镍等的有毒物质。...更严重的是，对混合动力车来说，其废电池连回收和管理都无法进行。废旧电池主管部门的环境部不为其支付环保汽车补助金，因而混合动力车的废旧电池不适用于回收、管理方针。

来源：盖世汽车2019-09-09

退役电池需要多长时间才能进入回收公司？是否需要提升回收处理能力，或者汽车制造商是否会自行收集和回收大部分电池？这在很大程度上将取决于原材料的市场价格，比如锂、钴、镍和石墨的价值。

来源：电缆网2019-09-09

其中2018～2020年，梯次利用空间共计47亿元，到2025年累计市场空间将达171亿元；2019～2025年，三元锂电池中镍、钴、锰、锂等金属回收市场空间约为436亿元。...公开资料显示，目前，符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业有5家，分别是浙江徽州华友钴新材料有限公司、江西赣州市豪鹏科技有限公司、湖北荆门格林美新材料有限公司、湖南邦普循环科技有限公司

来源：NE时代2019-09-06

废旧电池回收再利用同样是稀缺钴资源获取的重要方式，广东邦普的作用正体现于此。而宁德时代直接、间接持有广东邦普52.88%的股权。...正极材料主要由碳酸锂及镍钴锰前驱体材料构成。随着新能源产销规模的扩大，上游电池厂家和oem将对锂、钴、镍提出更多的需求。此时若手握资源，电池厂不仅能够得到未来量上的保证，而且可以在定价上更具话语权。

来源：高工锂电2019-09-06

该业务将在孟买附近的一家工厂进行，已成功回收了废弃锂电池。塔塔公司正在扩大规模以形成回收500吨废旧锂电池的能力。...“公司的锂离子电池回收利用技术在行业内处于领先水平，可以回收纯度达99％以上有价值的金属，如锂、钴、镍和锰。因此，我们将通过从地球中提取更少的原材料来减少环境污染，节约能源和自然资源。”

来源：能源杂志2019-09-06

拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解、分离、提纯、冶炼等处理，对电芯中的锂、镍、钴、锰等金属元素进行原料回收再利用。梯次利用总有尽头，拆解环节运输成本、设备成本、技术瓶颈成为桎梏。

来源：百人会研究部2019-08-30

磷酸铁锂正极中具有资源化回收价值的主要是锂元素，三元正极中具有资源化回收价值的有价金属主要包括锂、镍、钴和锰元素，且三元正极中锂、镍、钴元素的品位远大于自然矿石，也就是说三元正极材料更具有再生价值，资源化回收的重点是正极材料中的有价金属

来源：高工锂电2019-08-30

为应对上述风险以及丰富了锂原材料来源，赣锋锂业计划发展锂电池回收业务。2019年上半年，赣锋循环二期项目“12000t/a三元前驱体扩建项目”启动，预计建成投产后废旧锂电池处理能力可达10万吨。

来源：电池中国网2019-08-29

同时，其独特的再生正极材料制备方法可以实现均匀补锂，该方法制备得到的再生正极材料与新制备的正极材料具有相同的电化学性能，且工艺简单、能耗低、不会对环境造成二次污染，便于大规模推广。...目前，我国动力电池回收的再生利用技术虽然相对成熟，但有价金属高效提取等关键技术、回收拆解装备以及废旧动力电池拆解处理和污染防治水平均有待提升。

来源：电池联盟2019-08-28

目前，电池企业回收废旧锂主要采用湿法工艺，回收三元正极材料中的有价金属。...而磷酸铁锂中含锂4%左右，折合成碳酸锂有170kg左右，即1t磷酸铁锂粉体可回收碳酸锂170kg，因此，对于磷酸铁锂极片的回收，主要回收锂及铝。目前，国内主要回收磷酸铁锂的是一些小型企业。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-26

2、ski切入废旧电池正极材料回收外媒报道，ski正在开发从电动汽车废电池正极中回收氢氧化锂的技术，计划在年底前完成技术开发，并在明年实现商业化，进一步以加强其在该行业的竞争力。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

earthtech公司表示，该项目将投资240亿韩元（约合1.39亿元人民币），一期项目施工将于明年3月完成，该工厂可回收锂、镍、钴等电池用金属成分。...其中，2018年数码锂电池回收量为8.13万吨，占市场理论废旧数码电池报废总量的48.6%；2018年废旧动力电池回收量1.35万吨，占市场理论废旧动力电池报废总量的22.9%。

来源：盖世汽车网2019-08-22

但是铝、钴、镍、锂和其他类型的金属非常有价值，可以被回收再利用。虽然从电池中回收有价值核心材料的技术已经实现了商业化，但是sk创新是首家拥有回收高浓度氢氧化锂技术的公司。

来源：招商研究2019-08-01

此外，废旧动力电池中的重金属会对生态环境造成很大的危害，如果对废旧动力电池仅采用填埋、焚烧等普通垃圾处理方式，环境污染不可避免。动力电池回收市场两年内将迎百亿市场空间。

来源：北极星储能网整理2019-08-01

目前国家电网、北京匠芯、北京普莱德、比亚迪、国轩高科、中天鸿锂等等许多企业都已经开展了动力电池梯次利用、回收利用相关工作，并取得一定进展，涉及领域包含：储能领域、基站备电应用等等。...2018年工信部发布符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》首批企业名单，衢州华友钴新材料、赣州市豪鹏科技、荆门市格林美新材料、湖南邦普循环科技、广东光华科技入围。

来源：红网2019-07-31

会议还邀请了德国逆向物流集团公司ceopatrick、中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心专家、铁塔能源有限公司负责人等，就“欧盟废旧电池回收体系建设运营模式与经验”“新能源汽车动力蓄电池回收利用管理及回收网点建设规范

来源：盖世汽车网2019-07-31

如果测试表明该电池已经没有再利用的可能性，电力储能系统中电池内部的锂、镍、钴和其他贵重金属等原材料也会被回收。earthtech公司还没有确定电池内每一种可回收材料的回收率。