来源：高工锂电2021-01-04

星盈科技星盈科技开发了peo基-lfp/li 固态电池体系，采用固相烧结离子导体(llzo/linbo3)包覆lifepo4和添加10-20%固态电解质；固态电解质浇注原位固化的开发策略。

来源：高工锂电2021-01-04

在国际上，包括特斯拉、大众等国际主机厂或已经批量装机国产lfp电池，或入股中国lfp电池企业并合作开发lfp车型。后期或将有更多国际主机厂导入lfp电池。

来源：鑫椤锂电2020-12-29

针对涨价后的下游接受度，某lfp企业如此回复。...“现在订单根本接不过来，一线电池厂有多少货拿多少，二线电池厂近段时间也不再砍价，只希望尽量保证交货”一梯队lfp企业近期表示。“我们现在报价已经接近4万/吨，较涨价前高了4-5千块。

来源：中金点睛2020-12-22

2）供需偏紧的结构性机遇主线：一是lfp渗透率提升有望拉动铁锂正极材料供应商的弹性、以及lfp电池企业的需求，二是电解液产业链有望受益于供需偏紧带来的产业链涨价，三是铜箔环节的优质产能有望偏紧、带来龙头供不应求与加工费提升

来源：鑫椤锂电2020-12-16

12月12日，国家主席习近平在气候雄心峰会表示，到2030年中国风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。在政策及市场需求共同刺激下，预计2025年国内新能源发电侧锂电池储能需求规模将超过50gwh

来源：鑫椤锂电2020-12-15

从电池厂的生产安排来看，目前相对明确的几家电池厂的需求量如下：从lfp电池下游需求上来看，明年对lfp电池的主要用量仍然在国内，海外的大规模使用预计要到2022年。...综合产、供、销三角度来看，明年lfp材料20万吨明显已经打不住，因此，我们上调2021年lfp材料需求预期至25万吨，结合各企业产能来看，明年供应格局将持续紧张。

来源：高工锂电2020-12-04

新能源客车lfp配套占比9成72款新能源客车申报本批目录，其中lfp电池车型65款，占比90%；锰酸锂电池车型4款；钛酸锂电池车型3款，氢燃料电池车型19款。...高工锂电对第12批目录产品的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：新能源乘用车国产model y续航近600kmlfp配套占比超4成在43款新能源乘用车中，三元电池车型24款，占比56%；lfp电池车型

来源：高工锂电2020-12-01

在国际上，包括特斯拉、大众等国际主机厂或已经批量装机国产磷酸铁锂电池，或入股中国lfp电池企业并合作开发lfp车型。后期或将有更多国际主机厂导入lfp电池。...这为在lfp电池领域具备核心竞争优势的中国电池企业进军国际市场提供了良好的发展机会。

来源：高工锂电2020-11-30

不仅是lfp产品开始获得国际车企的认可；订单产品与研究协同也变得更加多元化，包圆了bev、phev和hev产品等等；甚至是基于ctp等新技术开发的产品也开始得到国际车企的青睐及订单。

来源：中新网2020-11-30

厦门海辰新能源以市场需求为导向，在发展初期就投入大量资源布局lc50、rlfp再生修复技术、智能工厂、极致储能系统等赋能企业未来发展需要的技术和产品工具箱，旨在开发极致低成本储能产品，在满足高安全性的前提下

来源：高工锂电2020-11-27

同样值得关注的是，这批出口车型为model3标准续航升级版，主要搭载的是宁德时代的lfp电池，总容量55kwh，续航里程468公里，这也是欧洲市场首次使用lfp电池。

来源：兴业电新2020-11-19

叠加上下游议价关系，我们认为碳酸锂、lfp正极未来的价格...●成本拆分：完全成本约3万元/吨，德方纳米存在成本优势铁锂正极成本拆分：目前碳酸锂平均约4万元/吨，单吨lfp用量约为0.245吨；磷酸铁约1.2万元/吨，单吨lfp用量约为0.8吨；此外加上电费、水、

来源：先进能源科技战略情报研究中心2020-11-17

2019年，由于中国政府提高了电动汽车电池的能量密度要求，导致能量密度相对较低的磷酸铁锂（lfp）电池产能过剩，转而用于电网规模储能。（4）电池和其他技术在储能领域的应用迅速扩大。

来源：高工锂电2020-11-12

国轩高科一直坚持走lfp路线的国轩高科，自进军电动船舶领域以来，步伐逐渐加快。

来源：电池中国2020-11-10

汉 ev搭载的刀片电池包额定输出569.6v，总功率76.9千瓦，由多颗lfp电池先串联后并联组成。

来源：中国储能网2020-10-26

采用四小时磷酸铁锂电池储能系统阿特斯太阳能公司将为mustang solar太阳能发电场配套部署基于磷酸铁锂（lfp）电池的装机容量为75mw，持续放电时间为4小时电池储能系统。

来源：中国储能网2020-10-23

他说，“如果有人在一年前问我，我会说液流电池将在大型储能应用中发挥作用，而现在我对此不太确定，因为磷酸锂铁电池（lfp）的价格正在快速下降，液流电池在成本方面很难与其竞争。”

来源：高工锂电2020-10-21

材料体系上来看，三元依然为主流，占比67.7%，而磷酸铁锂装机量占比提升至近3成，这主要得益于北汽、比亚迪、上汽、上通五等乘用车企加快lfp主力车型的布局，此外，搭载宁德时代磷酸铁锂车型的已经上市，2020

来源：高工锂电2020-09-25

第9批目录乘用车lfp电池配套占比18.6%，而此次lfp电池占比提升至35.15%，意味着主机厂加快旗下车型lfp电池导入。...二是、lfp升温，配套占比近8成。本批目录配套磷酸铁锂电池车型有204款，占比79.1%，这表明lfp电池正在加速回归。其中乘用车领域lfp有14款，占比35.15%。三是、中航锂电乘用车配套扩容。

来源：鑫椤锂电2020-09-24

第四：正极材料引进lfp，在未来将推出的25000美金车型、低配版现有车型和储能项目中使用，降低成本。第五：正极材料加工的工序进行优化，原料端进行提取工序简化，降低钴材料含量，降低成本12%。