来源：中国石油报2016-08-23

因此，巴西很早就开始尝试以甘蔗为原料生产乙醇燃料。上世纪30年代，巴西开始强制使用含有乙醇的燃油，以乙醇燃料为代表的新能源则真正发展于上世纪70年代。

来源：中国石油报2016-08-23

因此，巴西很早就开始尝试以甘蔗为原料生产乙醇燃料。上世纪30年代，巴西开始强制使用含有乙醇的燃油，以乙醇燃料为代表的新能源则真正发展于上世纪70年代。

来源：中国能源报2016-08-17

巴西还是全球第二大乙醇生产国，乙醇燃料在巴西发展由来已久。巴西90%左右的汽车使用弹性燃料发动机，它允许汽油、乙醇或二者的混合体作为燃料。

来源：中国环保在线2016-08-11

1975年，巴西政府出台了著名的《酒精发展规化》，这是一项大力发展乙醇生产和鼓励使用乙醇混合燃料的重大国策。...政府在资金和税收等方面出台相应的优惠政策大力扶植本国甘蔗种植和乙醇生产的同时，在全国强制推广使用汽油乙醇混合燃料。

来源：科技媒体节能环保网2016-08-09

面对这一挑战，里约奥组委可持续发展部门负责人塔尼亚表示：我们的规划已经完成，通过采取使用乙醇燃料的车辆、采用生物柴油为发电机提供动能等措施，能够抵消70%的碳排放量。...今天，巴西已经有超过90%的汽车实现了用混合燃料作为动力来源。大力发展太阳能发电和风电2015年以来，巴西遭受80年一遇的严重旱情，境内河流、水库水位不断下降。

来源：全联环境商会2016-08-09

面对这一挑战，里约奥组委可持续发展部门负责人塔尼亚表示：我们的规划已经完成，通过采取使用乙醇燃料的车辆、采用生物柴油为发电机提供动能等措施，能够抵消70%的碳排放量。...今天，巴西已经有超过90%的汽车实现了用混合燃料作为动力来源。大力发展太阳能发电和风电2015年以来，巴西遭受80年一遇的严重旱情，境内河流、水库水位不断下降。

来源：新创环境2016-08-08

面对这一挑战，里约奥组委可持续发展部门负责人塔尼亚表示：「我们的规划已经完成，通过采取使用乙醇燃料的车辆、采用生物柴油为发电机提供动能等措施，能够抵消70%的碳排放量。」...今天，巴西已经有超过90%的汽车实现了用混合燃料作为动力来源。大力发展太阳能发电和风电2015年以来，巴西遭受80年一遇的严重旱情，境内河流、水库水位不断下降。

来源：中电新闻网2016-08-06

面对这一挑战，里约奥组委可持续发展部门负责人塔尼亚表示：我们的规划已经完成，通过采取使用乙醇燃料的车辆、采用生物柴油为发电机提供动能等措施，能够抵消70%的碳排放量。...基于繁盛甘蔗产业的生物质能利用据国外专家介绍，里约奥运会运作将需要560万吨燃料，相当于290万吨碳排放量。

来源：新能在线2016-07-19

巴西是世界第二大乙醇生产国，乙醇燃料在巴西发展由来已久。巴西90%左右的汽车使用弹性燃料发动机，它允许汽油、乙醇或二者的混合体作为燃料。

来源：中电新闻网2016-07-18

当甘蔗汁被挤压干净后，剩余的甘蔗渣就可以被用来制造乙醇。该举措实施近50年后的今天，巴西超过90%的汽车实现了用混合燃料作为动力来源。此外，随着技术的不断完善，巴西混合燃料型汽车不断投入市场。

来源：能源圈2016-05-19

彭博新能源财经》统计，自 2005 年到 2013 年，大石油企业投资在乙醇以及其他植物为基础的生质燃料领域总金额高达 94 亿美元。...大石油公司投资新能源最早是 1970 年代艾克森美孚因应石油危机研究太阳能的潜力，但是当时太阳能成本过高而黯然收场，之后石油产业投资新能源主要集中在生质能源、乙醇燃料等与原本石化燃料较为接近的领域，据《

来源：中国新能源网2015-09-22

巴西是乙醇燃料开发应用最有特色的国家，实施了世界上规模最大的乙醇开发计划，目前乙醇燃料已占该国汽车燃料消费量的50%以上。

来源：能源网2015-09-08

据统计，目前巴西乙醇燃料应用已占该国汽油燃料消费量的 50%以上;瑞典生物质热电联产年发电量约 1000 亿千瓦时，占全国能源消费量的16.5%，占供热能源消费总量的68.5%;丹麦的生物质直燃发电年消耗农林废弃物约

来源：欧洲时报网2015-07-30

如法国的乙醇燃料技术与乙醇燃料产业均进入了较为成熟的发展阶段，已经在全国范围内推广应用了在普通汽油中加入15%乙醇的生态汽油，广大有车一族对这种生态汽油的使用，使法国在减少温室气体排放方面得益不少。

来源：中国化工报2015-06-19

比如二战前后德国对煤制油的扶持，上世纪90年代以来美国对页岩气的扶持，以及丹麦对风电的扶持，巴西对乙醇燃料的扶持等。...目前，国内柴油、燃料油、航空煤油消费税为1.2元/升;汽油、石脑油、溶剂油、润滑油消费税高达1.52元/升。过高的税负，既加重了煤制油企业的负担，也迟滞了煤制油产业发展和技术进步，无异于扼杀创新。

来源：能源杂志微信2015-05-20

巴西生物能源可以分为乙醇燃料和生物柴油两大类型。巴西乙醇燃料生产始于20世纪70年代，为应对当时的石油危机，改变过度依赖石油进口的局面，政府决定从盛产的甘蔗中提取酒精燃料以替代石油。

来源：中国石油和化工网2015-04-17

比如二战前后德国对煤制油的扶持，上世纪90年代以来美国对页岩气的扶持，以及丹麦对风电的扶持，巴西对乙醇燃料的扶持等。...目前，国内柴油、燃料油、航空煤油消费税为1.2元/升;汽油、石脑油、溶剂油、润滑油消费税高达1.52元/升。过高的税负，既加重了煤制油企业的负担，也迟滞了煤制油产业发展和技术进步，无异于扼杀创新。

来源：中国化工报2015-04-15

比如二战前后德国对煤制油的扶持，上世纪90年代以来美国对页岩气的扶持，以及丹麦对风电的扶持，巴西对乙醇燃料的扶持等。...目前，国内柴油、燃料油、航空煤油消费税为1.2元/升;汽油、石脑油、溶剂油、润滑油消费税高达1.52元/升。过高的税负，既加重了煤制油企业的负担，也迟滞了煤制油产业发展和技术进步，无异于扼杀创新。

来源：中国石油报2014-07-23

巴西1975年推出国家乙醇燃料计划(proalcool)。到20世纪80年代初期，巴西已开始全面使用乙醇燃料。...这种车被称为灵活燃料汽车，车主可以灵活选择乙醇、汽油等多种燃料。据估算，与纯汽油相比，只要石油价格保持在每桶30美元以上，乙醇燃料就有竞争力，乙醇在巴西的地位就不会动摇。

来源：中国能源报2014-03-12

巴西因其丰厚的盐下层油气储量、丰沛的水电资源以及丰裕的乙醇燃料在能源领域享有盛誉。现如今，风电在巴西的受宠程度，也让世界开始刮目相看。