来源：骥翀氢能2025-03-18

公司自主研发的电池点对产品在单堆功率、功率密度、低温启动、成本等方面已处于国际一流水平。...上海骥翀氢能科技有限公司（简称“骥翀氢能“）成立于2018年12月，是一家专注于自主知识产权燃料电池研发与产业化的高新技术企业。

来源：北极星储能网2025-03-17

cn-5 系列兼具长循环寿命和低温性能优异等特性，契合大电芯储能电池对电池全生命周期价值提升的追求。...富锂锰基正极材料的中试样品在固态电池体系评估进展顺利，得到客户的好评。

来源：储能科学与技术2025-03-17

他们发现浸没式冷却条件下电池组的温升和温差均显著下降；刘周斌等和田钧等对比分析了传统间接式液冷和浸没式液冷的散热性能，并针对浸没式提出了优化方案；鲁南等利用绝缘油浸没加热电池，测试了不同低温环境下预热过程电池的温度性能参数和放电参数

来源：北极星储能网2025-03-17

cn-5 系列兼具长循环寿命和低温性能优异等特性，契合大电芯储能电池对电池全生命周期价值提升的追求。...湖南裕能是国内主要的锂离子电池正极材料供应商，专注于锂离子电池正极材料研发、生产和销售。产品主要应用于动力电池、储能电池等锂离子电池的制造，最终应用于新能源汽车、储能等领域。

来源：迈贝特新能源2025-03-17

1、攻克深水项目，灵活适配复杂水域变化迈贝特g4m系统采用hdpe全塑浮体组成，具备抗老化、抗紫外线、抗高低温差等性能，环保效益显著。...电池板支撑腿采用镀镁铝锌材质+烤漆表面处理，有效保证稳固支撑；浮体间采用正边固定连接，能承受大型组件安装，轻松抵挡每秒45米以上的风速。

来源：盘古新能源2025-03-13

冬日续航稳定性提升 钠电池在低温环境下表现出色，支持在-40℃~60℃宽温域运行，零下20℃放电效率约90%，并可实现-10℃低温充电，能确保冬天或低温情况下续航稳定。

来源：东方日升新能源2025-03-13

专利安全区：历史机遇与技术远见●时间窗口优势：日本三洋的早期异质结基础专利已于2023年全面到期，技术底层进入“开源时代”；●自主专利矩阵：东方日升已构建覆盖 “无主栅技术”“ 昇连接-低温无应力电池互联技术

来源：电池中国2025-03-12

，并满足这些场景对高倍率充放电、低温性能稳定的电力保障需求。...行业资料显示，现阶段，凭借更高的能量密度，整车突破1000公里续航里程，使高镍电池成为高端电动汽车的主流选择之一；通过技术优化，中镍电池在成本与性能之间获得平衡，且其低温、快充等优势显著，在中端电动汽车领域具备一定优势

来源：天合储能2025-03-11

，电池舱集成加热系统和高性能保温材料，实现系统在-30°c-50°c范围内稳定运行，内置智能热管理系统，有效避免发电池性能衰减或热失控。...解决干燥环境下运行安全隐患；海南高盐雾场景海岛项目，一体化机身设计多道静动态密封性检测，实现ip55防护等级及c4防腐等级，电气设备内部强化风机对流及除湿设备，灵活应对强对流暴雨及热带海洋性气候影响；胡杨河低温极寒场景储能电站

来源：北极星储能网2025-03-11

值得关注的是，本次签约的1gwh储能项目包含100mwh钠离子电池系统，采用湖钠能源自主研发的钠离子电芯技术，具备低成本、高充放倍率、低温性能好、高安全性等优势。...相比锂电池，钠离子电池在大规模应用后将发挥成本优势，可有效降低储能投资成本，提升项目经济性。

来源：南网储能2025-03-10

本项目聚焦兆瓦时级液态金属电池中长时储能应用面临的主要挑战，系统开展液态金属电池基础理论、关键材料与核心技术研发，突破低成本长寿命液态金属电池低温化关键材料设计与复杂界面调控、掌握大容量电池构建与封装绝缘关键技术

来源：北极星储能网2025-03-07

北极星储能网获悉，3月5日，lg化学宣布在韩国首次实现量产的无前驱体正极材料，加速布局新一代电池材料市场。...据了解，lg化学的lpf正极材料不需要单独制造前驱体，将定制设计的金属直接烧制形成正极材料，采用该方式生产的正极材料可改善低温功率等性能，能够大幅减少开发新前驱体所需的时间成本。

来源：华晟新能源 Huasun2025-03-06

作为全球异质结技术产业化先锋，华晟通过四步低温工艺、超高转换效率、超低碳足迹等核心优势，突破产业化应用关口，实现全球异质结产能与市占率双第一。...徐晓华特别强调：“异质结曾被视为‘实验室技术’，华晟通过异质结拉晶、硅片、电池、组件垂直一体化的布局，推动其从实验室走向产业化，迈向商业化市场化应用。”

来源：天能2025-03-06

电池技术领跑：314ahlfp电芯：能量密度达178wh/kg，循环寿命超8000次，适配工商业及源网侧储能；钠储1号电芯：突破低温性能瓶颈，支持-40℃放电，为高寒地区储能提供新选择；高性能铅炭电池

来源：北极星氢能网综合2025-03-05

“18分钟补能至80%”“系统循环寿命达4500次”“支持零下20℃低温充电，支持2c/3c快充”等领先技术指标，充分彰显了潍柴在商用车动力电池技术领域的卓越实力。...这座行业一流的产业园，将贯穿新能源商用车动力电池、电机、电控、电驱总成全产业链，可具备年产50gwh电池pack、50万台扁线电机、40万台电控和5万台电驱总成的强大制造能力。

来源：湖北省经济和信息化厅2025-03-05

他说，以一辆从武汉开往宜昌的49吨氢燃料重卡为例，线路往返全程约690km，相比燃油车，每天还可节省油费420元；相比电车，氢能车有续航久、耐低温、寿命长等特点，运营成本及综合经济性更具优势。...据介绍，“融通720”由融通汽车与博世氢动力、庆铃汽车等共同研发生产，载重49吨，装配了该公司自主研发的189kw燃料电池发动机，通过双电驱桥驱动实现720匹超强动力，历经高寒高温高原测试，百公里氢耗为

来源：北极星储能网2025-03-05

回答：公司 2024 年度钠电材料已实现出货逾两百吨，下游 市场应用场景包括两轮、三轮等小型电动车型、低速四轮车、增混电池、超低温环境储能等需求。...公司主要聚焦于动力电池和储能电池用正极材料及其前驱体领域，产品涵盖磷酸 铁锂、磷酸铁、钠离子电池材料、磷酸锰铁锂等。

来源：国家电投2025-03-05

2025年3月1日，搭载“氢腾”氢燃料电池的设备及系统在秦岭站完成安装调试，成功发电，验证了氢燃料电池产品在极端低温环境中的可靠性，填补了氢能在南极能源系统建设中的应用空白，为极地环境及低温恶劣环境能源系统建设

来源：北极星储能网2025-03-04

当下锂电池储能占据绝对优势，但锂电池在钢铁行业的多场景适配中存在短板。例如，锂电池在寒区钢厂低温环境下容量保持率骤降，而在高温高湿环境下循环寿命缩短且存在热失控隐患。此外，单一收益模式制约应用潜力。

来源：东方日升新能源2025-03-04

红光波段响应带来早晚更高发电量高迁移靶材的应用和异质结电池的结构设计，使电池对红光波段影响更加灵敏，更长发电时长给客户带来更多的发电效益。...℃，最高温度39℃，最低温度零下2℃，年均相对湿度达79%，气候类型属于北亚热带湿润季风气候。