北极星
      北极星为您找到“固态软包电芯”相关结果27

      来源:起点锂电大数据2018-09-29

      另外,遨优致力于软包电池的研发与制造,软包电芯具有较低的安全泄压能力,当发生膨胀等安全问题时泄压打开,更具有安全优势。...双重保护模块利用双重封装的原理提高了软包电芯的机械强度,保护了电芯不受水分渗透,在模块上设计了安全阈值起到了安全泄压的作用,并可以在模块内部填充阻燃剂等起到阻燃的效果,从设计、结构、材料等多方面提高了产品安全可靠性

      来源:中财网2018-03-22

      尤其是软包电芯采用的叠片工艺,这对生产过程控制提出了很高要求,也凸显了中后段高端一体化设备的重要作用。...短期内软包装作为一种电池轻量化高能化的手段,将以较高比例占据增量市场,长期看全固态电池需要采用软包技术为行业指明方向。新能源汽车新政策释放了推动电池性能提升、增大能量密度的信号。

      解析|全<mark>固态</mark>锂电池的技术难点和挑战

      来源:储能科学与技术2018-03-12

      (7)体积膨胀在采用高容量的硅负极后,或者高温胀气、长时间循环后,由于电解液的持续分解,sei生长和反应产气以及负极本身的体积膨胀收缩,软包电芯的体积膨胀超过应用要求的10% 以内。...除此之外,液态电解质锂离子电池的电芯还存在以下主要短板。

      解读国轩高科2018战略

      来源:高工锂电网2018-01-22

      在技术突破方面,国轩高科承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利,公司已开发出三元811软包电芯,能量密度到达302wh/kg,公司目前已开始建设相关产品中试线,计划2019年开始建设产线...在未来技术储备方面,根据与国际一线整车品牌合作的产品要求,国轩高科正在美国和日本分别开发下一代动力电池生产技术工艺与生产设备,相关产品将使用半固态电池技术。

      长续航动力锂电池:新能源汽车的“未来芯”

      来源:科技日报2018-01-08

      技术路线清晰但仍面临挑战目前开发生产的液态电解质锂离子电池的软包电芯中,一般液体电解质重量百分比为15%25%,负极为碳、硅等。...中国科学院在2013年11月布局了中国科学院战略先导a类项目,该项目同时支持了固态电池的开发,其中三个团队分别在聚合物、硫化物和原位固态化技术方面取得了进展。

      来源:能见Eknower2017-09-14

      目前开发生产的液态电解质锂离子电池的软包电芯中,一般液体电解质重量百分比为20-25%,负极为碳、硅等。从长远看,未来需要发展全固态金属锂电池,负极全部为锂,但面临很大的挑战。...中国科学院物理研究所提出并验证了原位固态化的设想,研制的10ah软包电芯能量密度达到310-390wh/kg,体积能量密度达到了800-890wh/l,该电池可以在室温和90℃循环。

      来源:第一电动网2017-08-15

      其中,圆柱电芯成本最低,可以通过大容量单体切换来降成本;软包电芯成本最高,可通过规模化生产降低成本;而方形电芯可综合大容量与铝壳轻量化实现降本,降本空间最大。...首先,从技术路线角度来看,积极推进全固态动力电池的研发是不错的选择;另一方面,三元锂电池路线仍是未来几年主流乘用车商业化应用的优选,其优势在于极限比能量密度相对高,单体可达350wh/kg,磷酸铁锂、锰酸锂与钛酸锂技术路线均难以达到要求

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