来源：工信部2020-10-12

2018年，中国铁塔公司全面停止采购铅酸电池，改为采购锂电池，2019年成立能源创新中心，成功试制首组用于5g通信基站备电的梯次产品。...2020年，我部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法(2019年本)，细化动力蓄电池梯次利用企业能力要求，鼓励将退役动力蓄电池梯次利用于基站备电等领域。

来源：电池中国网2020-08-10

按照目前的回收水平，96%回收率可以说是巨大的进步，近乎等同于铅酸电池99%的回收率。实际上，其他市场参与者也积极行动。...如在未得到妥善处置的情况下，废旧动力电池将会带来触电、燃爆、腐蚀等安全隐患，对生态环境和人身健康存在较大威胁。

来源：电池联盟2020-07-10

此前，我国对基站的备用电源主要采用的是铅酸电池，但铅酸电池存在使用寿命短、性能低、含有大量重金属铅等缺点，废弃后若处理不当将对环境造成严重污染。...而废旧动力电池也并非完全没有了电流，国内传统的动力电池回收普遍采取湿法冶金的技术，但效果并不理想，因此废旧动力电池若处置不当，不仅存在触电，还存在燃爆和腐蚀等安全隐患。

来源：《动力电池》杂志2020-07-09

新能源汽车行业的蓬勃发展将拉动动力电池的需求，而锂电池因具有电压高、能量密度高、充放电寿命长、无记忆效应、无污染、充电效率高、自放电率低、工作温度范围宽、安全性好等显著优势，目前正加速替代铅酸电池和镍氢电池成为新能源汽车的动力电池

来源：阜阳日报2020-07-07

在界首，田营产业园集聚了天能、南都、骆驼集团等再生铅冶炼和铅酸电池生产领域的龙头企业，年回收加工的废旧蓄电池、加工的再生铅、生产的蓄电池极板和电池，分别约合全国的1/3、1/4和1/5，是全国最大的动力电池循环利用专业园区

来源：财富动力网2020-03-18

据前瞻产业研究院报告显示，仅以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算，中国动力电池回收市场规模目前已超过50亿元，2020年预计将突破100亿元，2023年会达到250亿元的规模，且动力电池需要的钴、...但长期以来，新能源车动力锂电池并没形成统一标准，这也就导致动力锂电池从最开始的铅酸电池，到后来的镍镉电池、镍氢电池，再到当下的三元锂离子电池，品类繁多，如何将这些标准不一、技术结构各异的电池整理统一不是一件简单的事情

来源：财富动力网2020-03-18

据前瞻产业研究院报告显示，仅以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算，中国动力电池回收市场规模目前已超过50亿元，2020年预计将突破100亿元，2023年会达到250亿元的规模，且动力电池需要的钴、...但长期以来，新能源车动力锂电池并没形成统一标准，这也就导致动力锂电池从最开始的铅酸电池，到后来的镍镉电池、镍氢电池，再到当下的三元锂离子电池，品类繁多，如何将这些标准不一、技术结构各异的电池整理统一不是一件简单的事情

来源：cune2020-03-11

铁塔基站储能锂电池需求巨大，符合梯次利用电池大规模使用特点，会成为梯次利用电池主要的应用领域；若铁塔通信基站储能电池更换及新建站全部采用动力电池梯级电池，2020年的废旧动力电池即可实现80%以上吸纳。...2铁塔弃用铅酸电池换锂电池传递什么信号？铁塔公司作为国有大型通信基础设施综合服务企业，拥有190万个基站，长期以来，中国铁塔股份有限公司的基站备用电源主要使用铅酸电池，每年采购铅酸电池约10万吨。

来源：德阳市科学技术局2020-01-22

此次研制的飞轮储能装置不产生污染,一台100kw飞轮储能装置的使用,将减少100块铅酸电池的使用。而一块废旧铅酸电池的处理将形成70平方米以上的土地污染。...同时,飞轮储能装置的占地面积仅为铅酸电池的1/4,使用寿命将较铅酸电池长15年以上。

来源：每日甘肃2020-01-08

平凉工业园区安全生产和环境保护局依法查处时，起获废旧蓄电池壳、废旧铅酸电池、生产废渣、废酸液等危险废物426.96吨，并就地查封、扣押。...从事非法收购废旧蓄电池、拆解、提炼生产铅锭活动，由于设备落后陈旧，致使大量固体和危险废物对生态环境造成严重污染。

来源：汽车公社2019-12-20

对于储能电池需求巨大的中国铁搭，已于2018年宣布将会使用退役动力电池代替现役铅酸电池...不久之前，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，仅有5家企业入围。未来，动力电池行业或许也会如新势力造车般被“资质”问题所困扰，试图入局者必须首先解决这一关键问题。

来源：腾讯汽车2019-12-20

主要环节在于电池包处理和材料提取,在这两个环节采用物理、化学或者生物的方法,将废旧动力电池中的金属元素提纯和回收。...2018年,中国铁塔公司宣布停止采购铅酸电池,转而将新能源汽车淘汰下来的电池用作其通信基站的备用电源,并在储能、对外发电应用场景加强业务拓展。

来源：云南经济日报2019-12-13

驰宏国际锗业、驰宏废旧铅酸电池无害化综合回收项目基本建成，贝塔科技新材料、年产2万吨磷酸铁锂等项目快速推进。生物医药产业持续发力。

来源：中国储能网2019-11-27

与此同时，锂离子电池不仅比许多人认为的更具可回收性，废旧或部分废弃的锂离子电池和相关废弃物具有更高的价值。除此之外，锂离子电池还可以在电池单元级别上进行监控。...最近，加拿大电池回收厂商li cycle公司从处理废旧锂离子电池的过程中回收了中的大部分可用材料（其中包括钴），而英国的aceleron公司也已开始将二次电池用于在肯尼亚部署的住宅太阳能系统。

来源：国信证券2019-10-23

然后将其应用在通讯基站储能领域，取代目前的铅酸电池，在性能、成本和对环境影响方面，均优于铅酸电池。...在废旧电池回收方面，格林美着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”新能源全生命周期价值链，构建“1+n”废旧电池回收利用网络，打通电池回收渠道。

来源：科技日报2019-10-21

2018年，中国铁塔公司停止采购铅酸电池，大力推广锂电池梯次利用，已在31个省市的约12万座基站开展梯次利用电池备电应用，并在备电、储能及对外发电应用场景加强业务拓展。...随着新能源汽车的大规模推广和应用，废旧动力电池的综合利用问题显得尤为紧迫。

来源：高工锂电网2019-09-09

l2018年9月5日，工信部发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》第一批企业名单，推动废旧动力电池综合利用的行业管理。...自2018年起，无论新建还是存量基站，都停止采购铅酸电池，改用梯次动力电池予以满足。同时，在全国17个省市开展回收体系建设，进行流程穿越和商业模式探索。

来源：能源杂志2019-09-06

自2018年起，无论新建还是存量基站，中国铁塔都停止采购铅酸电池，改用梯次动力电池予以满足。...“废旧动力电池回收是个新行业，产业形态、商业模式等都还需要探索。行业成熟起来，大概需要20年的时间。”会上，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬表示，这是一个值得坚持20年的大产业。

来源：北极星储能网2019-09-02

中国铁塔公司2018年全面停止采购铅酸电池，已在全国31个省市约25万基站应用梯次利用电池3gwh，并与汽车生产企业合作建立起退役电池回收主渠道。...工业和信息化部按照《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法要求，发布第一批符合规范条件的企业名单，引导行业规范发展。

来源：北极星储能网2019-09-02

中国铁塔公司2018年全面停止采购铅酸电池，已在全国31个省市约25万基站应用梯次利用电池3gwh，并与汽车生产企业合作建立起退役电池回收主渠道。...废旧动力蓄电池如不妥善处置，将存在触电、燃爆及腐蚀等安全隐患，造成重金属、电解液等环境污染。同时，废旧动力蓄电池未得到价值最大化利用，将浪费宝贵的金属资源。