来源：中国汽车工业信息网2015-09-23

张进华认为在中国强制性的认证更容易操作，第三方的认证应该和补贴进行挂钩，标准经很快就会完善，下一步在认证和监管方面建议大力推动充电基础设施的互联互通。张进华建议要制定一个充电桩建设的指导手册，像美

来源：新能在线2015-09-21

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来源：第一电动网2015-09-14

以下是中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在9月12日下午主题研讨中的发言实录：根据会议安排，我就新能源汽车充电基础设施相关的情况做一些介绍。

来源：21世纪经济报道2015-07-01

张进华：充电基础设施是由电动车发展而带来的新业态，电动车和传统车最大的不同就是基础设施的变化，油跟电本身的特性是不一样的，充电和加油的模式是不一样的。...张进华：中国政府和产业界需要认真研究盈利模式，对于产业外的力量，如果长期维持不能盈利的状态，投资信心就会下降，有可能形成对充电基础设施建设和运营的波动。

来源：中国电池网微信2015-06-02

张进华透露，国际知名专家的预测与我国当前市场发展相似，即纯电驱动车在投放市场的初期几年增速比当时的混合动力增速快。...在日前召开的2015国际电动汽车及关键部件测评研讨会上，中国汽车工程学会秘书长张进华指出，单从今年1～4月的统计数字来看，中国已经是全球电动汽车第一大市场。

来源：科技日报2015-05-25

会议由中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华主持，来自中国汽车技术研究中心(catarc)等行业组织的专家，清华大学、吉林大学、中国科学院物理研究所等高校和科研机构的专家学者，一汽、东风、上汽、北汽

来源：中国电池网2015-05-21

张进华介绍，升级新能源汽车动力系统技术平台;超前研发下一代技术。到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。...张进华分析认为，十三五总体目标是：到2020年建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，实现各类电动汽车产业化，促进新能源汽车战略性新兴产业进入快速成长期。

来源：电车汇2015-03-17

与充电基础设施相关的课题，由中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华牵头。阅读延伸：政策扶持：助力新能源汽车起飞

来源：中国青年报2015-03-12

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华建议，我国充电基础设施建设应以固定的交流慢充设施为主，公共的快充为辅，这样的原则应该确定下来。

来源：新华网2010-10-19

中国汽车工程学会副秘书长张进华指出，美国和日本的经验表明，政府的支持和补贴是新能源汽车大规模走向市场的重要因素。...张进华说。 为了解决价格过高的问题，美国、日本等国政府都对新能源汽车的购买者给予财政补贴，美国的补贴标准是７５００美元，日本对纯电动汽车的补贴标准比美国还要高出许多。