来源：中国电力新闻网2020-10-23

之前，变电站、通信机房、实验室等场所的电池主要是作为突发应急情况下不间断供电的电源使用，每年都要进行充放电试验，检测内阻、容量、电压等参数，到达使用年限后则被统一回收，报废拆解。...一来电池利用率没有达到最大化，造成资源的浪费；二来电池拆解会对环境造成一定影响。

来源：前瞻产业研究院2020-10-13

1、中国汽车保有量逐年上升根据中汽协公布的数据显示，近年来，随着我国汽车产业迅速发展带动汽车保有量不断上升，从而报废拆解的汽车数量也在不断提升，当前报废汽车回收拆解产业在国内具有广阔发展空间。

来源：深度Cars2020-09-08

早前宁德时代对电池拆解、回收等问题，曾做过如下预测，替换下来的磷酸铁锂锂电池可以作为储能电池再继续使用5年，这5年给回收企业带来的收益是直接报废拆解要高出3-4倍；直接报废，每吨收益1万元左右，梯级回收利用

来源：前瞻产业研究院2020-08-17

我国汽车保有量逐年上升根据中汽协公布的数据显示，近年来，随着我国汽车产业迅速发展带动汽车保有量不断上升，从而报废拆解的汽车数量也在不断提升，当前报废汽车回收拆解产业在国内具有广阔发展空间。

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-28

行业共建共享，建立电池生产企业、汽车生产企业、4s店及经销商、车辆用户、报废拆解企业、回收服务网点、梯级利用用户、梯级利用生产企业、再生利用企业共建共享的循环利用生态链。...据悉，目前传统汽车报废及回收利用的市场混乱尚未有效治理，报废汽车及动力电池多数被非正规收购、非正规拆解，回收过程没有得到有效监管，回收地点又偏僻。

来源：光伏测试网2020-05-26

此后的运营30年，将产生能耗、污染物排放、运输、垃圾处理工艺、报废拆解、填埋和回收等一系列问题。

来源：苏电牛思2020-04-21

常规处理方式是直接将电池淘汰，报废拆解提炼其中的材料。这样虽然能实现原材料的循环利用但也造成了资源的严重浪费导致环境污染。

来源：中国电力新闻网2020-01-09

行业共建共享，建立电池生产企业、汽车生产企业、4s店及经销商、车辆用户、报废拆解企业、回收服务网点、梯级利用用户、梯级利用生产企业、再生利用企业共建共享的循环利用生态链。...中国科学院过程工程研究所研究员孙峙介绍，截至2019年1月，国内动力电池拆解、再生项目规划及已有产能已达120万吨/年，远高于2020年动力电池预计退役量。

来源：中国能源报2019-06-19

对于动力电池回收相关企业来说，由于电动汽车整车还没有进入批量报废阶段，报废拆解场目前还不是动力电池回收的主要来源。...但对于动力电池回收相关企业来说，由于电动汽车整车还没有进入批量报废阶段，报废拆解场目前还不是动力电池回收的主要来源。

来源：新能源纵横2019-02-11

即使只把目前的磷酸铁锂电池用于梯次利用、三元锂电池全部报废拆解，到2020年时，我国动力电池回收市场也将达到107亿元。而到了2024年，这个市场将快速倍增至245亿元，堪称为一座新型的金矿。...由于动力电池的使用寿命大多为4-6年，2014年装车的第一批动力电池报废期临近。而具备回收能力的大型企业，却没有能力组织规模如此庞大的回收。这意味着：电池回收问题即将于今年爆发。

来源：前瞻产业研究院2018-12-12

该模式下市场规模高于统一报废拆解模式，符合价值最大化的原则，必将成为主流模式。...因此，在动力电池回收市场成熟阶段，磷酸铁锂电池更倾向于梯次利用，三元动力电池则进行报废拆解。

来源：前瞻产业研究院2018-11-23

数据显示，2017年，全国报废拆解和梯次利用的锂电池（含数码锂电）共8.3万吨，其中电池拆解占比高达95%。报废拆解是当前主流目前，动力电池回收基本通过报废拆解实现。

来源：中国能源报2018-11-21

虽然财政部2015年出台的《船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法》对降低改造成本有一定促进作用，但多数船东需依赖于企业垫资，且补贴已于去年年底结束，目前暂无新的补贴政策。

来源：引力播2018-11-07

再生资源产业园设在甪直，2015年投入试运营，产业园结合前段回收需求引进深度加工技术，重点是开发和培育前段货运量大（废塑料饮料瓶、电子废弃物等）、市场处理失灵（废旧轮胎、废玻璃等）和有待规范管理（汽车报废拆解...）等方面的品种，通过后端的吸引促进前段回收的发展，目前已启动废旧轮胎综合处理、电子废弃物拆解利用、废塑料饮料瓶破碎清洗及废玻璃集散基地等项目。

来源：《中华新能源》2018-10-31

而磷酸铁锂电池如通过报废拆解仅能够实现每吨大约0.93万元的经济收益，难以覆盖其回收成本，因而磷酸铁锂电池更适合用于梯次利用。...动力电池的回收拆解主要包括放电、拆解、粉碎、分选等预处理流程，然后分离出电池的正负极材料、金属外壳等，再经过特定的回收工艺，得到有

来源：青海省环保厅2018-08-06

二、检查重点（一）废铅蓄电池机动车维修经营者（包含4s店、维修厂或点、电瓶销售点、汽车配件城等）、城市公交企业、汽车报废拆解行业，移动通讯行业、电力行业、新能源行业等废铅蓄电池相关行业以及相关举报投诉。...（二）废矿物油及含矿物油废物机动车维修经营者（包含4s店、维修厂或点、换油中心等）、城市公交企业、加油站、有油罐运输的危险货物运输公司、汽车报废拆解行业、电力行业、废矿物油收集、利用（处置）单位以及相关举报投诉

来源：锂电大数据2018-08-06

2017年，部分车辆已到运营服务期限，并报废拆解，但是大概200组电池全部实现了梯次利用，作为储能产品现在已经全部在船厂开始这批电池的第二个生命周期。

来源：洞见资本2018-08-04

目前动力电池回收后的方向主要是梯次利用及拆解，基于现在的金属回收价格以及技术情况，磷酸铁锂电池回收之后梯次利用应用广而三元电池回收之后更多的是报废拆解。...政策上目前明确规定汽车生产企业应建立动力电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力电池，同时鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业等合作共建回收渠道。

来源：中国科技网2018-07-26

而磷酸铁锂电池如通过报废拆解仅能够实现每吨0.8万～1.2万元经济收益，难以覆盖其回收成本，梯次利用作为延长电池生命周期则是更为经济可行的选择。...为落实国务院领导同志指示精神，应对动力电池报废潮来临，加快构建动力电池回收体系。

来源：中国能源报2018-05-30

按照管理办法，电池属于有偿回收，需要主机厂从汽车报废拆解厂采购电池，但这个环节谁来负责?主机厂是委托第三方还是亲自回收?这些问题现在还不清晰，只能从大方向做引导。记者：建立闭环体系最大的阻碍是什么?...仍处于迷茫阶段的电动汽车行业，各领域责任尚不明确，产业链条也未初步形成，在第一批电动汽车报废潮即将来临之际，形势不容乐观。报废车黑市盘根错节，报废汽车违规拆解，正规汽车拆解厂将如何应对?