来源：中国网2016-05-18

中国中铁电气化局建设者正在用恒张力放线车架设云桂高铁电气化接触网导线。摄影：白杰新建云桂高铁自昆明南新客站向东经玉溪、红河、文山、百色至南宁站。...5月15日，在云桂高铁云南段新哨至弥勒区间，中国中铁电气化局电气化公司参建员工利用恒张力放线车完成了首条电气化接触网导线架设，标志着云桂高铁四电工程施工已进入关键阶段。

来源：大众证券报2016-03-25

2009年起开始研发电气化铁路、高铁接触网导线和承力索产品，各类型产品都已经非常稳定，在电力建设和铁路建设领域都取得了良好的成绩。产品还远销世界上40多个国家和地区，所到之处受到了海外用户的一致好评。

来源：北极星输配电网2015-12-03

江苏藤仓亨通光电有限公司专业生产opgw、铝包钢绞线、oppc、特种架空输电线、高铁接触网线等产品研发、制造、销售、服务基地。...掌握业内领先的智能电网核心技术，自主研发的超高压及智能电网系列产品积极参与国家大型电网建设工程，拥有独立自主知识产权的高铁铜合金接触线，顺利通过中铁铁路产品认证中心认证，并成功挂网运行。

来源：建设工程教育网2015-07-17

架空接触网是一种悬挂在电气化铁道钢轨上方并和轨面保持一定距离的链型货单导线系统，专为电力机车或电动车组提供电力的特殊懂点回路，机车通过受电弓与接触网华东接触取得电能。

来源：中缆在线2015-06-08

、包件s02接触网导线、包件s03接触网导线等7个包件。...新建陶利庙至鄂托克前旗铁路项目接触网导线是其中标段之一，招标编号为jw2015-003-17(包件s01)。

来源：知乎日报2015-04-21

2.2 架空接触网及弓网系统受电弓与架空接触网合称受电弓-接触网系统，简称弓网系统。 上文多次提到的架空接触网，是弓网系统的一部分。弓网系统是牵引供电系统中的固定/移动设备结合点。

来源：哈尔滨铁路局2015-03-31

春检小组重点对锚段关节线索距离是否符合规定、附加导线弛度是否满足要求、桥梁下方敷设的线缆是否危及接触网供电安全等情况进行巡检。...3月中旬开展春检以来，针对列入春检问题库的设备缺陷和隐患，该段已出动检修人员750余人次，整治哈大高铁接触网线路近70公里。对接触网线岔、锚段关节、分段分相、远动开关等供电重点部位，实现了全覆盖检修

来源：证劵之星2015-03-02

公司生产的钢芯铝绞线主要包括lgj-300/40mm2、lgj-400/35mm2、lgj-500/35mm2、lgj-630/45mm2 及acsr-720/50mm2等型号，可广泛适用于各种电压等级的输电线路和电气化铁路接触网回流线

来源：国家电网报2015-01-29

同时由于跨越点处小号侧有10千伏铁路贯通线，小号侧搭设的毛竹跨越架须将10千伏电力线路包络在内，导致搭设的毛竹架间的封网距离达50米，且铁路轨道上方是电气化接触网，超远的封网距离及纵横交错的电气接触网，

来源：光伏测试网2014-11-26

3、软接线与编织线是指以很细的单线束绞、复绞或编织制成的极柔软的导线，导体全部用铜。如电刷线、蓄电池线等。4、型线与型材是圆形的裸导电制品。有铜和铝的排材、接触网导线、各种异形排材等。

来源：股市早八点2014-07-15

其中，远东有限、新远东、复合公司中标国家电网合计11.15亿元合同;远东有限中标金凤科技等24家公司电缆合同合计7.69亿元;泰兴市圣达铜业有限公司中标兰渝铁路接触网导线合同1173.9万元。

来源：OFweek智能电网2014-07-15

其中，远东有限、新远东、复合公司中标国家电网合计11.15亿元合同;远东有限中标金凤科技等24家公司电缆合同合计7.69亿元;泰兴市圣达铜业有限公司中标兰渝铁路接触网导线合同1173.9万元。

来源：《 中国青年报 》2014-07-15

高铁列车的供电方式采用受电弓滑板和接触网导线的直接滑动接触，存在受电弓与接触网间的摩擦磨损、振动离线、打弧以及覆冰等恶劣天气条件造成的断电问题。

来源：多彩贵州网-贵州都市报2014-07-07

运营过程中，变压器将外部电网提供的220千伏交流高压电转换成27.5千伏，经过馈电线输送到沿铁路轨道上空架设的电气化接触网导线，再由动车组上的导电弓从导线上滑动取电，从而保证列车的高速运行。

来源：中国证券网2012-09-12

公司借助泰兴圣达现有优势，快速实现高速铁路接触网导线细分市场领导地位。...公告称，高速铁路用铜及铜合金接触线是泰兴圣达主导产品之一，拥有国家重点新产品称号和铁道部颁发的铁路运输安全设备生产企业认定证书。

来源：百方网2011-08-30

近日，西电光电缆首根高速电气化铁道用铜合金接触网导线在金堆钼业矿区铁路组织实施挂网安装试验。

来源：中国网能源频道2011-07-28

因此，高铁、地铁都是采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空供电接触网对列车供电。而安装在列车车顶沿着接触网滑动获取电能的装置叫受电弓。...接触网是整个工程中造价高、要求高的最重要的环节，一旦出现问题，列车将肯定无法前行。