来源：中国汽车报2021-08-30

未来，随着电解质耐氧化电位的提高及固态电解质的引入，其正极材料还有可能进一步升级为放电电压在4.8v，可逆容量在135mah/g的锂镍锰氧（lini0.25mn1.5o4）。...另外，锰酸锂电池的电压较高，达到3.9v，磷酸铁锂电池为3.4v，三元锂电池为3.7v。

来源：知社学术圈2020-12-01

该电池充放电曲线中出现两个放电平台，对应发生两个双电子还原反应，这与pto分子中的四个羰基官能团（c=o- c–o)相吻合。其放电比容量高达315 mahg1，平均放电电压为2.03v。

来源：锂电前沿2020-11-30

谷亦杰等在研究低温下lifepo4的充放电行为时发现，其库伦效率从55℃的100%分别下降到0℃时的96%和–20℃时的64%；放电电压从55℃时的3.11v递减到–20℃时的2.62v。

来源：北极星储能网2020-09-21

放电电压 ：360-550vdc；3.放电时间：≥15s（100% 负载）；4. 待机 充电电压：400-600vdc。...飞轮储能装置适用范围：新建数据中心 /在用数据中心改造技术原理：从外部输入的电能驱动电动机带动飞轮旋转储存动能；当外部负载需要能量时，旋转的飞轮带动发电机发电，再通过电力电子变换装置变成负载所需要的各种频率、电压等级的电能

来源：北极星储能网2020-08-26

大家知道充电电压高，放电电压低，假设频率都是对称波动的情况下，放电的能量是一样的情况下，我的电池的soc是在下降的，因为放电电流大，所以我们本身就是要跟欧洲电力交易市场直接进行互动，我要进行充放电。

来源：网优雇佣军2020-05-14

按蓄电池组允许的最低放电电压为43.2v，i负=站点总功耗/43.2，其中站点共功耗为基站设备功耗与传输、监控设备功耗之和。...，电池放电3小时为0.75，10小时为1.00；43.2—蓄电池组允许的最低放电电压参数解释：基站直流配电回路有一次下电和二次下电之分，一次下电侧通信设备指基站设备，二次下电侧通信设备指传输设备、监控设备

来源：科技创新与应用2020-04-27

（5）等离子体是一种聚集态物质，当外加电压达到气体的放电电压时，气体被击穿产生包括电子、各种离子原子和自由基在内的混合体，其所拥有的高能电子同烟气中的分子碰撞时，发生一系列基元反应，并在反应过程中产生多种活性自由基和生态氧

来源：新能源Leader2020-04-03

电池的开路电压与soc之间的关系，可以根据电池的c/20充放电曲线获得，具体方法可以简单的概述为取相同soc下，电池充电电压和放电电压的平均值，以消除电池极化对电压的影响，从而获得近似的开路电压与soc

来源：水泥2020-03-16

烟气温度过高，电晕始发电压、起晕时电晕极表面的电场温度、火花放电电压等均降低，影响除尘效率；温度过低，容易造成绝缘部件因结露而爬电，金属件被腐蚀。（2）烟气的流速。

来源：微锂电2020-03-05

反应动力学缓慢，导致了放电电压低、充电电压高、能量效率低。...研究小组通过检查铅酸电池、锂离子电池、锌空气电池、镍/金属氢电池和钠硫电池，评估出它们在往返效率、比能量和容量、工作电压、循环寿命、自放电性能、成本、环境影响和安全性方面的性能。

来源：防护工程2020-02-20

2.3 低温等离子净化法低温等离子是继固态、液态、气态之后的第四态，当外加电压达到气体的放电电压时，气体被击穿，产生包括电子、各种离子、原子和自由基在内的混合体。

来源：材料人2020-02-17

不同放电速率下的充放电曲线和相应的xps表征a) 充电电压为2.0 v时不同放电速率下的首次充放电曲线b) 充电电压为2.0 v时不同放电速率下的第十次充放电曲线c, d) 首次放电终止电压为1.4、1.3

来源：建筑机械杂志2020-02-14

2.3 低温等离子净化法低温等离子体是继固态、液态、气态之后的物质第四态，当外加电压达到气体的放电电压时，气体被击穿，产生包括电子、各种离子、原子和自由基在内的混合体。

来源：大同日报2020-02-12

放电时负极反应为锂失去电子变为锂离子，正极反应为硫与锂离子及电子反应生成硫化物，正极和负极反应的电势差即为锂硫电池所提供的放电电压。在外加电压作用下，锂硫电池的正极和负极反应逆向进行，即为充电过程。

来源：上海交通大学化学化工学院2020-02-04

研究表明，在正常充放电电压范围内（2.8-4.3 v vs li+/li），经过1000次充放电循环，单晶型三元材料颗粒不发生破碎；但是，在过充的条件下（例如，充电至4.7 v, 每个结构单元取出 0.84

来源：动力电池网2019-11-14

当电芯通过外接的负载进行放电时，锂动力电池包两端的电压将慢慢降低，同时控制ic内部将通过电阻r1实时监测锂动力电池包电压，当单体电芯电压下降到2.3v（通常称为过放保护电压）时，控制ic认为单体电芯已处于过放电状态

来源：新能源Leader2019-08-13

下图为电池在过充循环过程中电池电压曲线的变化，从图中能够看到在较低的倍率下过充循环对于电池的充放电电压曲线都会产生明显的影响，首先我们能够看到开始充电时电池的电压升高，表明电池极化增加，可能的原因有三个

来源：中国质量新闻网2019-08-07

众所周知，人体的安全电压为36v，而车用动力电池充放电电压均如此之高，对于周围环境中的人身安全造成了极大的隐患。...乘用车动力电池电压普遍在300-400v之间，而大型商用车动力电池则高达500-600v。

来源：微算云平台2019-07-29

先给大家看一下电池性能，1 a/g电流密度下实现了 2000圈都没有问题，放电电压还能保持在2.6 v，而且充电过电势大约只有0.2 v（图3），是刷新了锂空电池的记录的，这个性能应该是锂离子电池也很难达到的吧

来源：中国国防报2019-05-22

空气电池具备能量密度高、放电电压稳、循环使用寿命长等优点，且结构简单，作战中通过快速更换金属电极和电解液，可持续提供电能保障。环境适应性强。