来源：国家电网报2021-03-09

李小莉所在的丰华汽车零部件有限公司是新能源汽车产业中的一支生力军，主要生产吉利、江淮等品牌的新能源车的关键配套零部件。李小莉说，作为一名专业的生产技术工人，她长期关注新能源汽车发展。

来源：北极星氢能网2021-02-26

问答实录如下：解放日报：春节前，上海发布新一轮新能源汽车推广应用政策，大家非常关心免费牌照的问题，与上一轮政策相比这一轮政策免费专用牌照发生了什么新变化？主要有什么考虑？

来源：北极星氢能网2021-02-26

完善新能源汽车专用牌照支持政策，自2023年起对消费者购买插电式混合动力汽车不再发放专用牌照额度。...有条件自动驾驶的智能汽车实现规模化生产，高度自动驾驶的智能汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。五是基础设施配套持续优化。充换电技术水平大幅提升，设施规模、运营质量和服务便利性显著提高。

来源：中国能源报2021-02-24

“事实上，在政策方面，目前国家政策文件都并未阻碍氢燃料电池乘用车的研发应用，但有氢燃料电池乘用车生产牌照的企业很少，绝大多数整车厂都处在积累技术、获得牌照等量产前期的探索阶段，因此，目前谈燃料电池乘用车的推广还为时尚早

来源：中国能源报2021-01-27

“首先，新能源货车一次性投入成本较高，保值性不如传统能源车辆。近年来国家坚持平缓补贴退坡力度，根据《进一步完善新能源汽车...《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确提出，2021年起，国家生态文明试验区大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆新能源汽车比例不低于80%。

来源：腾讯汽车2020-09-29

“我们看过去几年这个市场需求明显增长，新能源汽车牌照、激励政策和较低的行驶成本是消费者购买新能源汽车的首要因素，特别大家看到在中国都在追求领先科技、卓越特性以及功能。”冯思翰指出。

来源：三个司机2020-08-14

你以为它只生产电动汽车吗？也不，特斯拉的自动驾驶芯片可以跟称霸芯片业的英伟达一决高低。...如果车企能拿到保险中介牌照，除了争取利润空间，也能降低车主保费，可谓一举多得。特斯拉ceo埃隆·马斯克表示，在保险行业竞争的核心是信息的准确性，特斯拉正在建立一个像大型保险公司一样的伟大公司。

来源：中国能源报2020-08-05

而且又是正式上牌照、上工信部目录的汽车，不管从外观、安全性、乘坐舒适性，还是操控方面，肯定有竞争力。”许海东说。将取得怎样的成绩？...比如，对总投资30亿元以下,符合条件的整车项目,自正式投资协议签订后3年内实现投产的,对生产乘用车和商用车企业，分别给予1亿元和5000万元的一次性奖励。

来源：昆明日报2020-06-15

云南能投云能行网络科技有限公司是全省首家取得网约车牌照的省属企业。该公司与滴滴达成合作，投入新能源车辆进行市场运营，致力提升新能源网约车运力。...6月5日，在北汽昆明基地生产车间，每个生产环节都有序进行着。近年来，在大力发展新能源的背景下，云南省新能源汽车产业逐渐形成整车生产、基础设施建设、平台建设等一体化产业链。

来源：高工氢电网2020-04-22

另外，宗申氢能也在燃料电池摩托车领域有所部署，原因在于其母公司重庆宗申新能源发展有限公司在研发、生产、销售摩托车，因此想把燃料电池应用在摩托上，先做一个技术储备。...2017年3月，18台burgmanfuel-cell取得了牌照，开始进行路试，以确保在市场中的实用性，车辆的氢气补充主要利用设置在日本静冈县与福冈县的加氢站来进行。

来源：享能汇2020-04-08

当然这是有客观原因的，一线城市和地区由于汽车牌照制度严格，新能源车的发展土壤较好，对充电桩的需求也更高。但是未来新能源汽车的发展势必要摆脱严重的政策依赖性。且一线发达地区的汽车市场会更早趋于饱和。

来源：享能汇2020-04-08

当然这是有客观原因的，一线城市和地区由于汽车牌照制度严格，新能源车的发展土壤较好，对充电桩的需求也更高。但是未来新能源汽车的发展势必要摆脱严重的政策依赖性。且一线发达地区的汽车市场会更早趋于饱和。

来源：中证网2020-03-02

与同级别燃油车相比，model3与奔驰、宝马、奥迪的传统燃油b级车售价较接近，但免征10%购置税，同时拥有新能源牌照优势。特斯拉国产化给自主车企带来巨大竞争压力，但政策出发点在于引导汽车电动化。

来源：北京商报2020-02-04

“新能源汽车最大的成本在于电池、电机、电控‘三电’系统，而动力电池成本又是重中之重。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，降低动力电池成本，并推出品质更高的产品，对于特斯拉国产进程而言很重要。

来源：电池中国网2020-01-31

2019年，我国新能源汽车业步入了快速发展的新时期，上下游产业链之间的联系愈发紧密，新能源汽车成为了对标竞赛的重要战场，各大传统车企似乎又重回统一赛道。...导语：自我国大力发展新能源汽车以来，杨裕生多次呼吁，要“用好现有电池”的发展路线，坚持主张用安全成熟的动力电池来发展真正节能减排的电动汽车，并强调“最终的技术发展方向还是应由市场来决定”。

来源：平安证券2020-01-31

平安证券预计，2020年合资车企需生产60-80万辆新能源汽车以满足nev积分要求。如果将合资车企购买积分计算在内，保守预计2020年合资（含外资）新能源车的国内市场份额有望提升至25%，达45万辆。

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-19

查看详情2.云南五龙247辆新能源汽车下线 完成全球最大氢燃料汽车订单1月14日，247台新能源汽车下线仪式在位于昆明的云南五龙汽车有限公司举行，标志着云南五龙汽车有限公司保质保量地圆满完成了全球氢燃料电池客车一次中标数量最多的订单

来源：车东西2019-12-09

2013年，比亚迪又推出了比亚迪秦，这款车外观辨识度极高并且能够享受新能源牌照和政府大额补贴，第二年就成为了全国插电式混合动力车的销量冠军。之后，比亚迪的新能源之路就开始进入上升期，相继推出了多款纯

来源：北极星大气网2019-11-20

8.本市及外埠中型重型载货汽车在本市行政区域内道路（高速公路除外）全天按车牌尾号单双号行驶（保证安全生产运行，运输民生保障物资或特殊需求产品，承担急救、抢险等任务，挂新能源牌照及本市未更换新能源牌照的新能源汽车除外

来源：中证网2019-11-18

下半年新能源车型不涨价，不少车企将面临亏损的尴尬境地。虽然出于达到双积分要求的目的，企业仍在坚持生产新能源汽车，但大规模生产和促销新能源汽车的积极性有所降低。