来源：易车网2020-12-29

无极耳技术相较其他电池，最显著的优点是在电池内部减少了内阻，发热更小。按照此前计划，松下与特斯拉将合作在内华达州超级工厂建立一条新的生产线。

来源：高工锂电2020-12-02

2020年，特斯拉发布无极耳4680电池，并计划在柏林建设年产100gwh的电池工厂；福特表示将考虑自产动力电池电芯等。...因此，导入欧洲本土电池供应商且进一步提升本土供应占比，将成为欧洲主机厂电气化的战略目标。

来源：中国能源报2020-11-11

该电池采用无极耳设计，降低传导距离，减小电芯内阻5-20倍，有效解决散热问题，并提高了充放电峰值功率。特斯拉ceo埃隆·马斯克表示，4680电池共计节省了约86%的成本。

来源：爱卡汽车2020-10-27

素有“新能源产业风向标”之称的特斯拉，在9月22号的超级电池日发布会上带来了自己的解决方案——4680无极耳电池。相比于现款电池，在无极耳技术的加持下，4680电池有更低的内阻，更低的发

来源：北京日报2020-09-24

本次电池日，特斯拉集中展示了电芯设计、电芯工厂、阳极材料、阴极材料、整车制造等多项创新技术。全新4680无极耳电池高度仅有80毫米、直径为46毫米。与传统锂电池相比，无极耳电池两端不再有凸起的极耳。

来源：鑫椤锂电2020-09-24

，通过无极耳等各种设计，使得电芯成本下降14%。...9月23日，多次跳票的“battery day”终于得以召开，4680大圆柱、干电极、硅负极、无极耳、无钴正极等技术方案层出不穷，让人目不睱接，可谓电池行业难得的一次“盛宴”。

来源：华尔街见闻2020-09-23

b）未来会采用无极耳电池。在原来的电池结构中，电流必须流经极耳才能到达电池单元外部的连接器。但是，当电流必须一直沿着阴极或阳极流到极耳并流出电池单元时，电阻也会随着距离的增加而相应提高。

来源：新车一讲2020-07-21

特斯拉提出的无极耳电极设计，移除了电池传统意义上的「极耳」。根据专利，无极耳设计的电池内阻将降到传统电池内阻的 20%-5%。