来源：中国船舶2023-06-15

当前，正全力推进甲醇燃料、氨燃料等低碳零碳船舶动力产品研发、制造，并将提供全球服务保障。...根据备忘录，双方将针对不同类型的船舶燃料和船舶动力系统，全面开展复合胺液用于船舶废气预处理、碳捕集的研究，共同开发具有性能优异、应用场景广泛、经济可靠等特点的船舶碳捕集系统。

来源：中国船舶报2023-05-06

与此同时，针对研发中的氨燃料主机，江南造船也积极与主机厂商、燃料供给系统厂商围绕一氧化二氮的处理等开展紧密协作，为后期氨动力主机的应用打下了基础。...绿氨被认为是最有希望实现零碳航运目标的替代燃料之一，作为零碳能源，氨燃料能满足更加严格的温室气体排放要求，可使船舶满足2050年的终极减排目标。

来源：北极星输配电网2023-03-08

大力发展绿色智能船舶，加强船用混合动力、电池动力、氨燃料、氢燃料等低碳清洁能源装备研发，推动内河、沿海老旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制及示范应用，提升国际航行主力船队绿色智能水平。

来源：浙江省经信厅2023-03-07

大力发展绿色智能船舶，加强船用混合动力、电池动力、氨燃料、氢燃料等低碳清洁能源装备研发，推动内河、沿海老旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制及示范应用，提升国际航行主力船队绿色智能水平。

来源：浙江省经济和信息化厅2023-03-06

大力发展绿色智能船舶，加强船用混合动力、电池动力、氨燃料、氢燃料等低碳清洁能源装备研发，推动内河、沿海老旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制及示范应用，提升国际航行主力船队绿色智能水平。

来源：中国能源报2022-12-14

如绿色甲醇、氨燃料，甚至是氢燃料电池等。”曹博表示，“全球新接的船舶订单中，绿色动力船舶市场份额（按运力计）从2021年的30%升至2022年10月的56%。

来源：中国能源报2022-11-03

氨燃料具备无碳优势且成本略低，但一旦泄漏会产生有毒气体，且氨燃料的燃烧利用率并不高。...根据《实施意见》，“以lng动力和电池动力为主线”成为内河船舶绿色升级的导向。同时，推动甲醇动力技术在货船的应用、探索氢燃料电池动力技术在客船的应用也成为重要发展方向。

来源：工信部2022-08-01

大力发展绿色智能船舶，加强船用混合动力、lng动力、电池动力、氨燃料、氢燃料等低碳清洁能源装备研发，推动内河、沿海老旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制及示范应用。原文如下：

来源：上海市经济和信息化委员会2022-06-29

重点发展船用燃油、双燃料、氨燃料发动机，以及海洋潮汐能等。...突破大尺度可控燃烧等船舶动力关键技术，加快研发适配豪华邮轮、超大型集装箱船、大型lng船等高端船型的大功率发动机，推动船用双燃料等低碳发动机规模化量产，积极开展清洁能源动力前沿研究，打造船舶动力研发制造基地

来源：科技部2022-04-27

氨作为100％可再生液体燃料，可为船舶、卡车和发电机提供动力，在从化石燃料转向净零方面具有巨大潜力。...与纯液氨燃料相比，新的氨氢液体燃料混合物预计可将发动机效率提高20％，并将未燃烧的氨量减少一半。与氢等其他零碳燃料相比，该混合燃料的储存空间更小。

来源：山东省工信厅2022-03-31

全面推进船用动力、甲板机械、舱室、电力电气、通讯导航等船用系统装备研发。大力推动lng动力船舶示范应用，有序推进甲醇、氨燃料、氢燃料、生物燃料等新型动力研发应用。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2021-08-05

此外，到2030年用于船舶动力的天然气燃料逐步用合成甲烷替代；到2050年实现年度合成甲烷2500万吨，且合成甲烷价格与当前的液化天然气价格（40-50日元/立方米）相当。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2021-01-14

7、船舶产业发展目标：在2025-2030年间开始实现零排放船舶的商用，到2050年将现有传统燃料船舶全部转化为氢、氨、液化天然气（lng）等低碳燃料动力船舶。