船舶业积极探索降碳路径

2025年4月17日晚间，环保行业领军企业清新环境（股票代码：002573）披露2024年年度报告，报告显示，公司2024年营业收入87.16亿元，归属于母公司所有者的净利润-3.78亿元，经营性现金流量净额14.92亿元。这一数据背后，既有行业共性困境的折射，也暗含企业主动求变的挑战。本文将从环保行业整体环境、企

当赤道的阳光洒向拉丁美洲的门户——哥伦比亚，这片翡翠大地正被清洁电力点亮。由正泰新能供货全部光伏组件的哥伦比亚13MWVatia光伏电站正孕育着澎湃的绿色动力，在托卢维埃霍的蓝天画卷上绘就零碳承诺。哥伦比亚13MWVatia光伏电站位于加勒比海沿岸的托卢维埃霍市，该地区具备得天独厚的太阳能资源。项

近年来，国网江苏省电力有限公司以坚定的步伐、创新的举措，奋力谱写能源变革时代强音。截至2024年底，江苏发电装机总容量强势突破2亿千瓦大关，风电和光伏发电成为装机增长的绝对主力，较发电装机总容量突破1亿千瓦的8年前，装机规模增长6.7倍，占总装机比重从10.9%跃升至41.6%。国网江苏电力积极响应

在能源变革的浪潮中，国网江苏省电力有限公司积极作为，以一系列有力举措，引领江苏地区迈向绿色低碳的能源未来，去年全年累计完成绿电交易127亿千瓦时，绿证交易385万张，服务新增充电桩64.8万个，累计达167.3万个，促进新增电动汽车82.7万辆，为实现“双碳”目标和优化营商环境贡献了重要力量。过去

在能源转型的浪潮中，一家名为江苏中鉴能源集团股份有限公司、中鉴氢能源科技江苏股份有限公司及其所属阿克苏市清能中鉴氢能科技有限责任公司正以坚定的步伐，向着清洁能源的未来迈进。2025年1月14日中国最大生产能力绿氢液氢工厂获批，年绿氢液氢规划年产能5万吨、液氧45万吨，该项目已进入建设设计完

在全球新能源蓬勃发展的大背景下，氢能源以其清洁、高效、可持续的特性，逐渐成为重塑未来出行格局的关键力量。今年2月，京东物流对外招标结果正式出炉，氢动科技湖北氢动凭借在氢能源车辆领域的技术实力与运营经验，再度与京东携手，中标氢能源车辆订单，成为京东物流新标段最大的承运商，标志着氢能

北极星风力发电网获悉，近日，中国能建河南公司分别与青海省海北藏族自治州刚察县人民政府、新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州特克斯县人民政府签署1GW、1.5GW风电项目合作框架协议，为中国能建投资集团在新能源领域的战略布局注入新动能。据悉，此次合作秉持“政企互动、合作共赢”原则，通过与地方政

上海电网新能源发电功率近日首次突破400万千瓦关口，达到410.3万千瓦。在能源领域深化改革的背景下，上海出台了一系列绿电市场建设配套文件，推动绿电交易常态化进行，并于2024年11月实现上海市内绿电交易破冰开市。当前，上海的风电光伏新能源装机容量持续攀升，截至3月底已达550万千瓦，占总装机容量

4月11日，东方电气股份有限公司成功完成向特定对象发行股票（即彩云项目），募集资金总额达41.23亿元，系2021年以来A股发电设备行业规模最大的定向增发项目。本次定增是东方电气深化战略布局、强化产业竞争力的重要举措，募集资金将用于核心子企业股权收购、重点项目建设及流动资金补充，进一步夯实东

4月13日，绿色动力公告，公司董事会收到乔德卫先生的书面辞职报告。乔德卫因工作调动原因，辞去公司董事长、执行董事及董事会战略委员会委员职务。乔德卫的辞职自2025年4月11日起生效。

在能源转型的时代浪潮中，国网江苏省电力有限公司交出了一份令人瞩目的绿色答卷。最近的一则消息令人瞩目：2024年江苏省绿色电力交易电量达126.57亿千瓦时，同比增长143%，这一数字不仅刷新了历史记录，更彰显了江苏在绿色能源领域的蓬勃发展态势。自全国绿电交易启动以来，江苏绿电年交易量从最初的13

近日，首批氢能快递专用车从乌鲁木齐市天山区顺利发车，标志着该区首个氢能消纳示范项目正式启动。预计一年后，将有1万台“氢能快递专用车”穿梭于乌鲁木齐大街小巷。以上只是氢能在交通领域创新应用的一个新场景。此前不久，交通运输部、国家发改委、国家能源局等13个部门联合发布《交通运输大规模设

“双碳”背景下，氢燃料电池在船舶领域的应用迎来巨大机遇。如何抓住这个机遇实现跨越式发展是当前燃料电池企业重点思考的问题。近期，国内外多个氢燃料电池船舶项目取得突破性进展，如国内首艘500kW级氢燃料电池动力船运抵三峡，开始进行首航前的调试、实验等工作；国外由巴拉德燃料电池模组提供动力

当地时间7月7日，国际海事组织（IMO）在海上环境保护委员会第80届会议（MEPC80）上通过了“2023年船舶温室气体减排战略”（简称战略）。联合国秘书长古特雷斯表示，如果要将全球气温上升限制在1.5摄氏度，航运业将起到关键作用，因为它占据全球排放的近3%。本次战略制定了多个中期减排措施及核查指标，

海上风电安装需求持续走高，海上风电安装船行业同步热闹起来。新“入局者”将如何改变全球海上风电安装船产业格局？投资激增的海上风电安装船行业是否能够满足全球海上风电安装需求？

为了实现2021年底并网，中国海上风电市场正热火朝天。配备了施工船舶的现场，一天一台风机的中国速度令人赞叹；缺船的施工项目，正全力发掘来自世界各地的施工资源。

多年来，吉利创始人李书福为甲醇汽车台前幕后不遗余力，但汽车行业始终半信半疑。2021年4月23日，第二届世界内燃机大会上的“甲醇燃料”分会场交流就是在吉利汽车的支持下举行的。通过甲醇燃料分会场现场交流，我们看到了车用之外，甲醇燃料其他被重视的应用领域

日前，市场研究机构埃信华迈（IHSMarkit）发布最新研究报告称，在对抗气候变化的大潮下，近年来，全球海上风电度电成本大幅下降，预计到2030年，全球每年新增海上风电装机容量将在当前基础上翻5倍左右。然而，全球海上工程施工能力并未跟上海上风电快速发展的脚步，海上风电安装船短缺的问题正持续困扰全球海上风电业。

因今年底海上风电国家补贴将正式退出，目前海上风电行业已进入了最后的“冲刺阶段”，海上风电安装船价格也随之暴涨，正如2020年一度疯狂上涨的陆上风电吊车租赁价格，呈现“一船难求”态势。

对，没错！全世界空档期的吊装船、驳船，不是在中国，就是在赶往中国海域的途中。

因今年底海上风电国家补贴将正式退出，目前海上风电行业已进入了最后的“冲刺阶段”，海上风电安装船价格也随之暴涨，正如2020年一度疯狂上涨的陆上风电吊车租赁价格，呈现“一船难求”态势。