船舶业积极探索降碳路径

7月1日，以“绿色动力，即刻启程”为主题的未来能源示范站投运仪式在浙江省绍兴市举行，这也标志着绍兴公交在构建绿色智慧交通基础设施、推动新能源产业发展的道路上迈出了坚实而重要的一步。坐落于山姆商圈核心区域的未来能源示范站，是绍兴首座“光伏发电、低谷储能、液冷超充、V2G反向输电、电池检

6月21日，三一重能海上风机批量商业化首个项目——揭阳惠来石碑山“上大压小”风电项目老旧机组拆除工作正式启动。这不仅是廿载老牌风电场“焕新升级”的开端，更是三一重能海上风电产品应用实践的重要里程碑。作为国家首批特许权风电项目，石碑山风电场原装机容量100.2MW，采用167台单机容量0.6兆瓦的

由正泰新能与可再生能源服务商SolaresySuministros联合打造的哥伦比亚Minercondor矿区光伏项目近日正式落成。该项目总装机容量达264千瓦，采用480块正泰新能ASTRO系列高效光伏组件，为矿区提供了清洁、可靠的能源解决方案，助力拉美工业领域低碳转型。该光伏电站年发电量可达约33.7万度，可满足矿区25%

6月28日，绿色动力发布公告，宣布与亚洲联合基建控股有限公司签订《战略合作协议》，以促进双方的共同发展和长远合作。双方合作的重点地区包括境外东亚、东南亚、西亚等参与共建“一带一路”的国家和地区。本着资源共享、合作共赢的原则，在合作区域内，共同拓展以城市垃圾处理为重点的可再生能源的发

据最新统计数据显示：龙政、锦苏、建苏三大水电入苏工程累计输送清洁电能超7000亿千瓦时，相当于减少二氧化碳排放超6亿吨，相当于1.7亿辆2.0升排量的燃油车停驶一年，按2024年全国碳市场碳排价格最低价69元/吨来计算，减排价值已超414亿元。在能源转型的时代浪潮中，国网江苏省电力有限公司勇当先锋，

6月4日，首创环保集团与北新路桥集团签署战略合作协议。公司总经理李伏京到访北新路桥集团，与北新路桥集团党委书记、董事长张斌举行会谈，并参加了签约仪式。张斌表示，首创环保集团作为全国环保行业龙头企业，具备覆盖水务、固废处理、生态环境、大气治理、资源能源领域的全产业链投资、建设与运营能

近日，企查查显示，绿色动力环保集团股份有限公司法定代表人发生变更，从乔德卫变为成苏宁。4月13日，绿色动力公布，公司董事会收到乔德卫先生的书面辞职报告。乔德卫先生因工作调动原因，辞去本公司董事长、执行董事及董事会战略委员会委员职务。5月16日绿色动力公布，公司于2025年5月16日召开第五届

国网江苏省电力有限公司始终以创新为驱动，致力于解决能源领域难题、勇攀科技高峰，最近，江苏省首座基于能量路由器的直流充电站在苏州昆山开发区正式投运，这一里程碑式的成果，为新能源汽车的发展注入源源不断的绿色动力，再次彰显了国网江苏电力在推动能源革命道路上的坚定决心与卓越智慧。以往，常

年中电商狂欢季点燃了涪陵这座“物流之城”的夜。凌晨时分，涪陵某快递物流基地灯火通明，包裹飞驰穿梭，快递员一手扫码、一手装车，身旁的电动车正在悄然补电，为这场快递大战蓄力续航。而为这园区供电的，正是华昱欣部署的屋顶光伏系统，正把绿色能源嵌入这条昼夜运转的物流动脉。物流枢纽的绿色转型

5月28日，云南省昆明市电解铝、磷铵国家产品碳足迹标识认证试点启动仪式举行。云南省市场监管局党组成员、副局长、省知识产权局局长夏生安出席活动并讲话。产品碳足迹标识认证制度的建立，是落实“双碳”目标的有力抓手，有助于推动经济社会发展全面绿色转型。2024年12月底，国家市场监管总局等四部门

随着全球能源结构加速向清洁化转型，风力发电作为主力可再生能源之一，正面临更高效率、更低运维成本的严苛要求。在风力发电机组的核心控制环节——变桨系统中，传统铅酸电池、锂电池等储能设备因响应速度不足、低温性能衰减、维护成本高等问题，逐渐难以满足新型大功率风机的需求。四川金时科技股份有

近日，首批氢能快递专用车从乌鲁木齐市天山区顺利发车，标志着该区首个氢能消纳示范项目正式启动。预计一年后，将有1万台“氢能快递专用车”穿梭于乌鲁木齐大街小巷。以上只是氢能在交通领域创新应用的一个新场景。此前不久，交通运输部、国家发改委、国家能源局等13个部门联合发布《交通运输大规模设

“双碳”背景下，氢燃料电池在船舶领域的应用迎来巨大机遇。如何抓住这个机遇实现跨越式发展是当前燃料电池企业重点思考的问题。近期，国内外多个氢燃料电池船舶项目取得突破性进展，如国内首艘500kW级氢燃料电池动力船运抵三峡，开始进行首航前的调试、实验等工作；国外由巴拉德燃料电池模组提供动力

当地时间7月7日，国际海事组织（IMO）在海上环境保护委员会第80届会议（MEPC80）上通过了“2023年船舶温室气体减排战略”（简称战略）。联合国秘书长古特雷斯表示，如果要将全球气温上升限制在1.5摄氏度，航运业将起到关键作用，因为它占据全球排放的近3%。本次战略制定了多个中期减排措施及核查指标，

海上风电安装需求持续走高，海上风电安装船行业同步热闹起来。新“入局者”将如何改变全球海上风电安装船产业格局？投资激增的海上风电安装船行业是否能够满足全球海上风电安装需求？

为了实现2021年底并网，中国海上风电市场正热火朝天。配备了施工船舶的现场，一天一台风机的中国速度令人赞叹；缺船的施工项目，正全力发掘来自世界各地的施工资源。

多年来，吉利创始人李书福为甲醇汽车台前幕后不遗余力，但汽车行业始终半信半疑。2021年4月23日，第二届世界内燃机大会上的“甲醇燃料”分会场交流就是在吉利汽车的支持下举行的。通过甲醇燃料分会场现场交流，我们看到了车用之外，甲醇燃料其他被重视的应用领域

日前，市场研究机构埃信华迈（IHSMarkit）发布最新研究报告称，在对抗气候变化的大潮下，近年来，全球海上风电度电成本大幅下降，预计到2030年，全球每年新增海上风电装机容量将在当前基础上翻5倍左右。然而，全球海上工程施工能力并未跟上海上风电快速发展的脚步，海上风电安装船短缺的问题正持续困扰全球海上风电业。

因今年底海上风电国家补贴将正式退出，目前海上风电行业已进入了最后的“冲刺阶段”，海上风电安装船价格也随之暴涨，正如2020年一度疯狂上涨的陆上风电吊车租赁价格，呈现“一船难求”态势。

对，没错！全世界空档期的吊装船、驳船，不是在中国，就是在赶往中国海域的途中。

因今年底海上风电国家补贴将正式退出，目前海上风电行业已进入了最后的“冲刺阶段”，海上风电安装船价格也随之暴涨，正如2020年一度疯狂上涨的陆上风电吊车租赁价格，呈现“一船难求”态势。