来源：齐鲁网2016-12-23

锂电池产业链初具规模，已有智锂、通锂、坤金等3家正极材料企业，全行业前三位的负极材料企业斯诺，自主研制、全亚洲产量最大的电解液企业本一，国内锂离子二次电池正极材料--磷酸亚铁锂排名前列的企业通锂新能源。

来源：盖世汽车2016-12-01

宁德时代新能源科技有限公司(catl)目前产品主要包括磷酸亚铁锂、镍钴锰三元、锰酸锂、钴酸锂等高能量密度的动力锂离子电池，其电池管理系统拥有自主知识产权，产品在国际上有一定影响力。

来源：高工锂电2016-11-23

资料显示，金锂科技主营锂电池电极材料研发、生产与销售，主要产品为锂电池正极材料磷酸亚铁锂, 应用于新能源汽车行业与通信设备行业。

来源：动力电池网2016-10-13

金锂科技(江西省金锂科技股份有限公司)主营业务为研发、生产与销售锂电池电极材料，主要产品为锂电池正极材料磷酸亚铁锂，应用于新能源汽车行业与通信设备行业，用作汽车动力电池与移动通信基站电源的正极材料。

来源：中国证券网2016-09-22

金锂科技主营业务为研发、生产与销售锂离子电池电极材料，其产品磷酸亚铁锂主要应用于汽车动力电池以及移动通信基站储能电池，并且相当一部分应用于新能源汽车工业。

来源：华声在线2016-09-19

一方面，主要用于ncm622、ncm523、ncm333及磷酸亚铁锂的碳酸锂，仍然有稳定的市场需求;但是在不久的将来锂电池主流演化路径中，用于nca、ncm811/高镍三元材料的氢氧化锂，在其晶体结构、

来源：电池中国网2016-07-29

据悉，荣威550采用美国a123电池公司的磷酸亚铁锂电池(美国a123破产，被万向公司收购)。其采用的磷酸亚铁锂动力电池，容量是11.8kwh，纯电行驶里程能达到58km。

来源：证券之星2016-06-08

磷酸亚铁锂：安全性能好，电导率低，体积比能量低，材料成本高，低温性能很差，不能满足电动车冬天使用。...锂酸亚铁锂电池循环寿命表现最好1500次，储存性能在三者当中表现中等，月衰减3%。对上述表格的结论都很清楚，磷酸铁锂和锰酸锂做为锂离子动力电池的正极材料并不存在着谁优谁劣的巨大差异。

来源：中关村在线2016-06-07

磷酸亚铁锂：安全性能好，电导率低，体积比能量低，材料成本高，低温性能很差，不能满足电动车冬天使用。...锂酸亚铁锂电池循环寿命表现最好1500次，储存性能在三者当中表现中等，月衰减3%。对上述表格的结论都很清楚，磷酸铁锂和锰酸锂做为锂离子动力电池的正极材料并不存在着谁优谁劣的巨大差异。

来源：金华日报2015-06-16

锂离子电池亚微米级磷酸亚铁锂正极材料的价格大约占锂电池生产成本的1/3，但多年来，国家新能源产业一直没有行业技术标准，这成了瑞邦科技发展的一大瓶颈。...公司生产的锂离子电池亚微米级磷酸亚铁锂正极材料，听上去似乎与人们日常生活没有任何关系，但今天它的的确确在工业、交通、通信等系统储能技术和服务等领域逐渐展现活力。不止于电池材料!

来源：中国电池网2015-03-19

根据技术工艺对磷酸亚铁锂等14种材料要求，对国内外有资质的近30家供货商进行了考察，择优挑选出14家签订了采购合同。

来源：电动车时代网2011-12-22

磷酸亚铁锂系是目前国内大多数企业采用的技术路线，其缺点在于两个核心技术的专利一个在美国，一个在加拿大，而中国发展磷酸亚铁锂系绕不开这两个核心技术，因此存有知识产权隐患。

来源：北极星电力网2011-10-31

锂离子电池的基础材料是锂，已开始在电动自行车、电动汽车等领域应用，近年来由于磷酸亚铁锂、纳米磷酸铁锂等新材料的开发与应用，大大改善了锂离子电池的安全性能和循环寿命，大容量锂电池储能电站正逐渐兴起。

来源：市场报2011-04-06

纯电动中巴已批量下线20台，使用磷酸亚铁锂动力电池充一次电，运行300公里，百公里耗电30kwh。...辽源锂源新能源股份有限公司曾在2009中国节能减排与社会责任高峰论坛上获得“中国十大最具投资价值新能源企业”荣誉称号。辽源锂源新能源股份有限公司是一家专业从事科研生产锂离子动力电池的高新技术企业。

来源：新浪2011-04-01

锂离子电池的基础材料是锂，已开始在电动自行车、电动汽车等领域应用，近年来由于磷酸亚铁锂、纳米磷酸铁锂等新材料的开发与应用，大大改善了锂离子电池的安全性能和循环寿命，大容量锂电池储能电站正逐渐兴起。

来源：北极星电力新闻网2009-08-21

锂离子电池的基础材料是锂，已开始在电动自行车、电动汽车等领域应用。近年来由于磷酸亚铁锂、纳米磷酸铁锂等新材料的开发与应用，大大改善了锂离子电池的安全性能和循环寿命，大容量锂电池储能电站正逐渐兴起。