来源：中国环境2023-09-11

商用车能否引入“积分管理”政策？我国于2017年出台的“双积分”政策，对车企执行“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分”共同考核。...本次论坛上，中汽数据有限公司副总工程师任焕焕表示，新能源商用车积分管理最大的特点，就是实现对不同细分车型更大程度的引导。

来源：安徽省住房城乡建设厅2023-09-07

，从源头上减量和节约资源；三是市委书记、市长、分管市长多次批示或调研推进可回收物门店规范化管理工作，督促市直相关部门和各区到宁波等地考察学习先进经验，建成7处垃圾分类体验馆。...支付投售者相应积分用来兑换商品或微信直接提现。目前，迎江区注册人数达112,338人，累计投递次数达977,406次。

来源：国能（福州）热电有限公司2023-07-18

考核要有时效，及时分解落实到个人，要实现分级考核，建立完善违章积分管理机制；对零违章单位进行奖励，形成正向激励机制。...反违章是安全管理中最重要的基础性工作，违章分析是安全生产管理体系的集中体现，要持续深入分析高发、频发违章事件的原因，每月分析典型违章案例，找出违章原因的症结以及管理漏洞，采取相应的改进措施。

来源：中国能源报2023-07-17

新政推行后单车得分将降低《决定》主要修改内容包括调整新能源车型积分计算方法、建立积分灵活性交易机制、优化其他积分管理制度等三个方面。...近日，工信部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局等五部门联合公布《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定》（以下简称《决定》），对现行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：工信部2023-07-06

本次修改，对新能源乘用车车型积分计算方法进行调整，建立积分灵活性交易机制还优化其他积分管理制度。...决定开放的，同时确定积分池储存比例或者提取比例以及相关实施方案，通过汽车燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台向社会公布。”

来源：中国能源报2023-05-05

今年3月，吉利控股集团董事长李书福曾表示，商用车应借鉴乘用车积分机制，以全生命周期减碳为目的，加快制定、实施商用车碳积分管理办法；商用车碳积分管理应稳中求进、分段实施。

来源：中工汽车网2023-04-26

新能源汽车积分管理办法：车企可以通过生产新能源车来正向平衡积分。...乘用车企业平均燃油消耗量积分管理办法：当汽车油耗高于某个值，就会产生负积分，这个值逐年降低，如果厂家不做技术升级来降耗，产生的负积分过高导致最终无法归零，就会直接限制生产和扩产。

来源：国能（福州）热电有限公司2023-04-19

，强化违章积分管理，对“三违”行为坚决说“不”。...严查现场管理，确保“三违”零增长。

来源：海南省生态环境厅2023-04-10

第六条省生态环境主管部门负责碳普惠监督和管理相关工作，包括低碳场景创建、碳普惠方法学备案、碳减排量和碳积分管理等。省大数据管理局依托“海易办”平台，负责建设并维护全省统一的碳普惠管理系统。

来源：北极星售电网2023-04-07

碳积分管理规定了碳积分发放流程、有效期限、产品兑换等。探索将碳积分纳入金椰分平台信用指标，公众持有的碳积分转换为金椰分，享受金椰分平台各项优惠福利或便捷服务。

来源：海南省生态环境厅2023-04-07

第四章 碳积分管理第十八条 本办法所称的碳积分是指公众参加碳普惠获得的回馈权益，积分值由个人减排量按照一定兑换规则进行换算得出。碳积分兑换规则由省生态环境主管部门另行制定。

来源：海南生态环境2023-04-07

碳积分管理规定了碳积分发放流程、有效期限、产品兑换等。探索将碳积分纳入金椰分平台信用指标，公众持有的碳积分转换为金椰分，享受金椰分平台各项优惠福利或便捷服务。

来源：中国环境2023-03-22

，建设碳积分管理平台。...此前，国内尚无园区层面的以工业企业为管理主体的碳积分制度，合肥高新区的碳积分试点制度一经实施，将是全国首创，具有创新示范效应。

来源：国能神福（晋江）热电有限公司2023-03-20

同时，该公司认真执行责任追究制，对违章者及其上级主管进行责任追究，对监督监护不到位的责任人进行连责考核；实行违章积分管理制度，对违章及其连带责任者进行违章分考核，对违章扣分进行累积，达到一定分值的进行反违章学习...为进一步加强现场违章纠查，今年以来，国能晋江热电公司不断建立健全反违章严控机制，把现场作业安全管控作为各项工作的重中之重，切实提升安全管理水平。

来源：合肥高新区生态环境分局2023-03-15

将企业碳排放、产品碳标签及其他绿色低碳评价信息纳入碳积分管理及碳信用报告。碳积分结果将如何运用呢？一是建立碳积分奖补政策。制定碳积分奖补政策，按年度进行兑现。

来源：中国能源报2023-03-13

李书福也在提案中称，应加快出台针对商用车的碳积分管理办法，在政策、市场同步推进的情况下，加速商用车的低碳转型升级，不仅有助于我国新能源汽车产品走向国际市场，而且可促进商用车产业全面转型，辐射全价值链。...曾毓群指出，建议以“双碳”目标为导向，发挥中国产业链完善、应用数据丰富的优势，针对碳足迹、esg、回收溯源、梯次利用等实际管理需求，研究设计我国电池护照，并将其作为我国电池行业全生命周期管理的数字化管理工具

来源：中国能源报2023-03-13

李书福也在提案中称，应加快出台针对商用车的碳积分管理办法，在政策、市场同步推进的情况下，加速商用车的低碳转型升级，不仅有助于我国新能源汽车产品走向国际市场，而且可促进商用车产业全面转型，辐射全价值链。...曾毓群指出，建议以“双碳”目标为导向，发挥中国产业链完善、应用数据丰富的优势，针对碳足迹、esg、回收溯源、梯次利用等实际管理需求，研究设计我国电池护照，并将其作为我国电池行业全生命周期管理的数字化管理工具

来源：北极星储能网2023-03-06

商用车碳积分管理办法亟待出台李书福认为，在政策、市场同步推进的情况下，加速商用车的低碳转型升级，商用车碳积分的管理办法亟待出台。...为了加快商用车的低碳转型升级，李书福认为，借鉴乘用车积分机制，同时考虑多能源并驾齐驱的现状，以全生命周期减碳为目的，加快制定、实施商用车碳积分管理办法。

来源：吉利控股集团2023-03-02

2023年全国两会召开前夕，李书福委员公布了《关于完善碳排放管理机制 促进企业自觉践行“双碳”责任的提案》、《关于加快制定、实施商用车碳积分管理办法的提案》及《关于推动轻型多用途货车转型升级的提案》。

来源：吉利控股集团2023-03-02

对于中重型商用车产品，可以待条件成熟后再实现积分管理，早期可对该部分产品重点考虑鼓励和政策引导。3.商用车碳积分管理应稳中求进，分段实施。商用车碳积分制度的实施应分区域、分步骤实施。