北极星
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      来源:网易汽车2015-12-21

      对于电动汽车的动力系统,无论是增程插电式混合动力系统纯电动力系统,还是燃料电池动力系统,都要综合考量与分析各个系统的核心技术以及优劣势,进行稳步增质、增量的发展。

      来源:盖世汽车网2015-12-09

      据了解,新能源汽车试点专项重点围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统纯电动力系统等6个创新链部署38个重点研究任务。

      来源:盖世汽车网2015-12-09

      据了解,新能源汽车试点专项重点围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统纯电动力系统等6个创新链(技术方向)部署38个重点研究任务。

      来源:中国汽车工业信息网2015-12-02

      插电式混合动力系统比较容易实现高动力性,但在这个基础上,尤其是不插电的情况下,如何把油耗降低是个问题。第二,纯电动力系统是下个五年主攻的系统,主要是智能化、轻量化、底盘一体化方面。

      来源:第一电动网2015-11-30

      关于三大系统,欧阳明高表示,纯电动力系统将是下个五年主攻的系统;增程式、插电式混合动力系统是将来主流系统;燃料电池动力系统是面向未来的动力系统。其中,插电式的核心问题是高性能和低能耗的平衡。

      来源:科技部2015-11-19

      本专项重点围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统纯电动力系统等6个创新链(技术方向)部署38个重点研究任务。

      来源:科技部2015-11-17

      新能源汽车试点专项重点围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统纯电动力系统等6个创新链(技术方向)部署38个重点研究任务。

      科技部公布“新能源汽车”试点专项2016年度第一批项目申报指南

      来源:北极星输配电网2015-11-16

      本专项重点围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统纯电动力系统等6个创新链(技术方向)部署38个重点研究任务。

      来源:电池中国网2015-11-10

      中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高指出,十三五新能源汽车发展重点将围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统纯电动力系统6个创新链部署。

      来源:新华网2015-09-25

      技术科学方面包括基础部件材料学、汽车动力系统学和网联车辆信息学等。系统集成技术方面包括燃料电池动力系统、插电增程式动力系统纯电动力系统等。

      来源:中国能源网2015-09-14

      ;三是燃料电池动力系统,插电式增程系统纯电动力系统系统集成与典型示范部署;四是包括基础设施与标准平台,集成示范与评估平台和国际合作与交流平台等创新平台的建设。

      来源:第一电动网2015-09-14

      ;三是燃料电池动力系统,插电式增程系统纯电动力系统系统集成与典型示范部署;四是包括基础设施与标准平台,集成示范与评估平台和国际合作与交流平台等创新平台的建设。

      来源:中国日报2015-08-20

      欧阳明高表示,十三五新能源汽车的重点是围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统纯电动力系统6个创新链部署38个重点研究任务。

      来源:中国证券网2015-08-18

      欧阳明高表示,十三五新能源汽车的重点是围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统纯电动力系统6个创新链部署38个重点研究任务。

      来源:中国质量报2015-08-05

      同时在材料学等基础科学方面研发,重点围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统纯电动力系统6个创新链部署38个重点研究任务。

      来源:中国电池网2015-05-21

      坚持燃料电池动力系统和混合动力系统纯电动力系统是三个发展方向。张进华介绍,升级新能源汽车动力系统技术平台;超前研发下一代技术。到2020年,建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。

      来源:电动车时代网2011-12-07

      ;所以也不存在很多人质疑的混合动力是过度技术一说;国内与国外发达国家的差距最大在于发动机及变速箱,发展混合动力仍然无法缩小这方面的差距,而发展纯电动动力系统的差距会大幅缩小;企业本身发展需要内燃机节能减排

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