来源：国网天津电力2021-01-27

◆ 拓展“电能替代”，推广乡村电气化，推动电动汽车、港口岸电、纯电动船、公路和铁路电气化发展。◆ 加快“新基建”重点项目落地，推动5g技术、大数据中心及人工智能技术应用，助力绿色出行。

来源：每日新报2021-01-25

拓展“电能替代”，推广乡村电气化，推动电动汽车、港口岸电、纯电动船、公路和铁路电气化发展。加快“新基建”重点项目落地，推动5g技术、大数据中心及人工智能技术应用，助力绿色出行。

来源：天津市滨海新区新城镇人民政府2021-01-25

拓展“电能替代”，推广乡村电气化，推动电动汽车、港口岸电、纯电动船、公路和铁路电气化发展。加快“新基建”重点项目落地，推动5g技术、大数据中心及人工智能技术应用，助力绿色出行。

来源：EVTank2021-01-15

随着环保政策趋严，动力电池系统价格的不断下降，纯电动船舶或者混合动力船舶的渗透率正在逐步提升，尤其是在城市渡船、观光船、内河货船和港口拖船等领域的使用场景会更加清晰。...近日，研究机构evtank联合伊维经济研究院共同发布了《中国电动船舶行业发展白皮书（2021年）》，evtank统计数据显示，2020年，中国电动船舶用锂离子电池出货量达到75.6mwh，同比增长94.8%

来源：中国能源报2020-12-16

“电能替代的新技术、新材料、新产品研发相对滞后，大容量储能电池、纯电动船、高温热泵等新技术储备不足，造成农业生产加工、交通水运、核工业生产等领域缺少相关产品和装备支持。”...在技术发展方面，刘继东表示：“电能替代的新技术、新材料、新产品研发相对滞后，大容量储能电池、纯电动船、高温热泵等新技术储备不足，造成农业生产加工、交通水运、核工业生产等领域缺少相关产品和装备支持。”

来源：中国能源报2020-12-16

在技术发展方面，刘继东表示：“电能替代的新技术、新材料、新产品研发相对滞后，大容量储能电池、纯电动船、高温热泵等新技术储备不足，造成农业生产加工、交通水运、核工业生产等领域缺少相关产品和装备支持。”...国网营销部副主任刘继东表示：“分布式能源、储能、电动汽车、智慧用能等技术快速发展，指导了需求侧用能方式发生根本性变化。

来源：中国能源报2020-12-16

在技术发展方面，刘继东表示：“电能替代的新技术、新材料、新产品研发相对滞后，大容量储能电池、纯电动船、高温热泵等新技术储备不足，造成农业生产加工、交通水运、核工业生产等领域缺少相关产品和装备支持。”...国网营销部副主任刘继东表示：“分布式能源、储能、电动汽车、智慧用能等技术快速发展，指导了需求侧用能方式发生根本性变化。

来源：电池中国2020-11-24

随着环保政策日趋严格，同时锂电池技术的不断提升，预计未来几年船舶电动化将进入快速发展期，而且纯电动船将成为发展的主流方向。...就在上个月，国内首艘纯电动港作拖轮在连云港正式开工建造，该船采用了亿纬锂能的磷酸铁锂动力电池组。该船可以采用快充和慢充两种模式，快充2小时可充满，慢充6-8小时充满。

来源：电池中国网2020-10-30

据估算，采用“闽江之星”电动游船替代传统游船，每年将可以实现一氧化碳减排约1.5吨、氮氧化物减排约1.7吨。“目前，99%以上水运船舶采用柴油作为推进系统动力，混合动力和纯电动船迎来巨大发展机遇。”

来源：交通运输部2020-07-08

根据国内外纯电动船舶实践经验，纯电动汽车“续航短”的问题在纯电动船舶上也是硬伤，难以满足长距离、大吨位的航运需求。...以广州两千吨级电动船，搭载了26吨重的电池，续航为80公里，充电时间为2小时，只能适合短途船运。

来源：快科技2020-06-28

并且在快充技术的加持下，采用纯电动驱动的船舶，尤其适合内河短途航行。随着相关政策的支持，及厂商进入这一领域。未来，我们的生活中将会出现更多的纯电动船舶。...纯电动船舶相较于传统燃油船只，具有大功率、高能效、高清洁的优点，不过续航里程过短也是一个不小的短板，但在电池及电控技术的发展下，这些壁垒也将会被逐步清空。

来源：交通运输部2020-06-16

根据国内外纯电动船舶实践经验，纯电动汽车“续航短”的问题在纯电动船舶上也是硬伤，难以满足长距离、大吨位的航运需求。...以广州两千吨级电动船，搭载了26吨重的电池，续航为80公里，充电时间为2小时，只能适合短途船运。

来源：氢云链2020-05-29

目前国内纯电动船舶已经开始展开试点，氢燃料电池上船还处在种子或者概念阶段，但两者实际上差距甚小。总体而言，电动船类似新能源汽车2004年左右情况，电动船产业化可能要再等10年。

来源：国际船舶网2020-05-18

上海天翼船舶设计公司总经理张尊介绍了120箱集装箱船纯电动船锂电池的配电方案。上海宝钒新能源科技有限公司李英董事长，介绍了“钒液流电池”船用市场的融资租赁营销模式。

来源：高工锂电2019-08-27

摘要：业内观点一致认为，船舶电动化尤其是纯电动船将率先在内河、内湖等短距离运输船、观光船、轮渡船等市场爆发，且多集中在2000吨以内的船舶类型。

来源：电池中国2019-06-17

交通运输部水运科学研究院船舶运输技术研究中心主任纪永波在会上呼吁：“电动船的发展要各部门形成合力，还要争取地方政策的支持，推动国有企业优先发展纯电动船、加强行业示范引领作用，推动官产学研合作成果加速转化

来源：高工锂电技术与应用2019-06-17

交通运输部水运科学研究院船舶运输技术研究中心主任纪永波在会上呼吁，“电动船的发展要各部门形成合力，还要争取地方政策的支持，推动国有企业优先发展纯电动船、行业示范引领作用，官产学研合作成果加速转化。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-08

纯电动船能否实现取决于电池关键技术能否取得突破。一般电池体积大且重，如果整艘船装满电池，没有装货的空间，不现实。电池量少，又无法跑远。十多年前业界已有人开始研发电动船，但苦于无法解决电池问题而搁浅。

来源：北极星储能网2019-01-07

计划提到在公共领域及物流配送加快推进新能源汽车应用，鼓励推广新能源汽车、纯电动船舶的使用，推动港口岸电改造，2019 年 7 月 1 日起提前实施国六标准，至2020年底，初步形成绿色低碳、清洁高效的交通运输体系...2020 年年底前，沿海和内河主要港口、船 舶排放控制区内港口的 50％以上集装箱、客滚、邮轮、3 千吨级以 上客运和 5 万吨级以上干散货专业化泊位具备向船舶供应岸电的能 力。

来源：电池中国网2019-01-04

73亿美元的广阔前景“新能源船舶是船舶业发展的主流方向，纯电动船正是在此背景下所催生的。”...“电动船是船舶智能化、绿色化发展的必然产物，我国电动船舶在渡轮、游船、集装箱船、货船、工程船等船舶中应用广泛。”武汉理工大学智能交通系统研究中心博士后张文芬表示。