来源：电联新媒2020-08-19

那么用这些电池作为储能电池。就非常不错。目前的换电站采用“换电+储能+光伏”的智能微网系统，由退役电池回收而来的储能设备，利用光伏发电、国家电网峰谷电等为车辆供电。

来源：汽车之家2020-08-03

越早抢占这个市场风口，越有希望挖掘到退役电池回收的“金矿”。这真是一个美好畅想，有钱可赚，大家自然趋之若鹜。公开数据显示，截至2020年5月，我国经营范围含“电池回收”的企业数量约有3000余家。

来源：五菱汽车2020-06-30

助推经济效益与环保价值双赢 上汽通用五菱在梯次利用储能电站上的研发和创新，实现了储能电站与公共电网灵活互动又相对独立运行，减轻电网负担，为保障工厂用电连续性、提高生产效率起到辅助作用；同时，妥善解决了退役电池回收这一难题

来源：易车网2020-06-30

梯次利用储能电站实现了储能电站与公共电网灵活互动又相对独立运行，减轻电网负担；同时，妥善解决了退役电池回收这一难题，。...上汽通用五菱挖掘宝骏e100、宝骏e200退役电池剩余利用的储能残值，将电池检测重组达到可利用标准后再进行循环使用，打造了这座梯次利用储能电站。未来，宏光mini电动车的退役电池也将进行梯次循环利用。

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-28

车企和电池厂具备先天优势，但也面临退役电池回收成本较高的困境。...退役锂电池回收"丛生乱象"与"乌烟瘴气"市场将得到规范。退役动力锂电池回收是个系统性的工程，规范化、专业化处理是必由之路。此前，就有媒体报道过锂电池回收领域的“丛生乱象”与“乌烟瘴气”。

来源：经济日报-中国经济网2020-04-17

长沙矿冶院相关负责人介绍，动力电池回收公共服务平台提供退役电池回收全产业链综合解决方案，包括退役电池回收及信息溯源、撮合交易、电池快速检测与安全维护、仓储代管、物流组织，以及行业分析、技术咨询、金融赋能等服务

来源：能源杂志2019-11-08

由于回收渠道尚未完全打通，大量退役电池流入非正规渠道，不断升温的电池回收行业可能遭遇“无米之炊”的窘境。时近年末，赛德美天津高新区工厂的生产线大片沉寂。...但一个尴尬的现实是，由于电池标准不统一，技术不成熟等原因，梯次利用的经济性仍然存疑；拆解回收上，经济效益需要靠规模效应实现，但由于回收渠道尚未完全打通，大量退役电池流入非正规渠道，不断升温的电池回收行业可能遭遇

来源：能源杂志2019-11-08

但一个尴尬的现实是，由于电池标准不统一，技术不成熟等原因，梯次利用的经济性仍然存疑；拆解回收上，经济效益需要靠规模效应实现，但由于回收渠道尚未完全打通，大量退役电池流入非正规渠道，不断升温的电池回收行业可能遭遇

来源：电池联盟2019-09-24

一种是以生产者主导，由汽车生产企业利用销售渠道建设退役电池回收体系，回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值。...另一种是以第三方为主体，由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作，共建共用回收服务网点，集中回收合作企业新能源汽车的退役电池。

来源：科坛春秋2019-09-16

缘起于堆满仓库令人头疼的退役电池“我们是在调研的过程中与奇瑞结缘的。”廖强强告诉记者，“奇瑞旗下专门成立了一家再生资源公司，退役电池回收回来，堆满了仓库，想把它们利用起来，却遇到了一些瓶颈。”

来源：高工锂电网2019-09-09

各中心统一协调本区域内各省市的退役电池回收工作，同时与检测和加工企业密切合作，按照我公司规范统一进行检测和加工，形成成品后满足区域内各省市需求。...在电池回收方面，其编制了《中国铁塔退役动力电池回收实施方案（试行）》，对回收流程、权责界面、政策法规等进行了详细阐述，并先后两批次在全国17个省和地区开展回收试点工作。

来源：电缆网2019-09-09

一种是以生产者主导，由汽车生产企业利用销售渠道建设退役电池回收体系，回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值；另一种是以第三方为主体，由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作，

来源：北极星储能网2019-09-02

中国铁塔公司2018年全面停止采购铅酸电池，已在全国31个省市约25万基站应用梯次利用电池3gwh，并与汽车生产企业合作建立起退役电池回收主渠道。...随着动力蓄电池逐步退役，预计到2020年累计退役量将超过25gwh。这些电池退役后，如处置不当，随意丢弃，不仅会给社会带来环境影响和安全隐患，而且也会造成资源浪费。

来源：北极星储能网2019-09-02

中国铁塔公司2018年全面停止采购铅酸电池，已在全国31个省市约25万基站应用梯次利用电池3gwh，并与汽车生产企业合作建立起退役电池回收主渠道。...近日，工信部回复了天能电池董事长张天任关于报废动力电池回收利用相关建议，工信部表示目前已经推进动力电池回收利用试点示范工作，并且国家对回收拆解利用出台了一系列税收优惠政策，未来将完善回收利用体系、完善相关标准体系

来源：电池联盟2019-08-27

图1.溶剂法处理退役电池过程其中，比较常用的溶剂是n-甲基吡咯烷酮，能在退役电池回收中促进黏结剂的溶解。...（来源：微信公众号“电池联盟” id：gh_aa5161080062 作者：龙阙）退役电池电极材料回收，迫在眉睫。

来源：高工锂电2019-08-15

当前，中国铁塔正与产业链各方合作，共建、共享梯级电池回收体系，与多家主机厂和电池厂在退役电池回收和梯级利用方面签署了战略合作，保证退役动力电池的“可视、可管、可控、可回收、可利用”。

来源：盖世汽车2019-06-27

在政策、责任和利益的多重动力驱动下，企业对此领域关注升温，而目前我国已经初步形成了以整车、电池和第三方企业为主体的动力电池梯次利用和回收体系，截至2018年底退役电池回收服务网点建设达到3204个。

来源：EnergyTrend储能2019-04-24

该项目最初将在日本七个都道府县设立工厂，稍后将会在全国建立更多电池回收设施。该项目的操作模式为：汽车拆卸网点在收到废旧电动汽车后，会将退役电池拆解出来，再就近转给上面所提到的回收利用工厂进行处理。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

国内回收模式待构建当前，动力电池回收主要模式有两种。一种是由主机厂利用销售渠道建设退役电池回收体系，回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值。

来源：电池中国网2019-02-25

据工信部介绍，现阶段新能源汽车动力蓄电池回收体系建设存在两种模式：一种是以汽车生产企业为主导，由其利用销售渠道建设退役电池回收体系，回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值；另一种是以第三方为主体