来源：网易汽车2017-05-11

他举例说，根据特斯拉当前电池项目的技术水平，住宅太阳能蓄电池的成本为每千瓦时0.23美元，商用蓄电池成本为每千瓦时0.139美元。特斯拉也会把镍钴氧化铝(nca)电池用于其汽车产品。

来源：电动汽车资源网2017-04-26

（7）纯电动商用车用能量型蓄电池工况循环寿命（8）插电式和增程式电动汽车用蓄电池工况循环寿命。...gb/t31484-2015中，检验项目有：（1）室温放电容量和能量（2）室温功率（3）标准循环寿命（4）混合动力乘用车用功率型蓄电池工况循环寿命（5）混合动力商用车用功率型蓄电池工况循环寿命（6）纯电动乘用车用能量型蓄电池工况循环寿命

来源：北极星储能网2016-10-19

北极星储能网了解到，标准规定了电动汽车用动力蓄电池(以下简称蓄电池)单体、模块和标准箱尺寸规格要求，适用于装载在电动汽车上的锂离子蓄电池和金属氢化物镍蓄电池。

来源：电子发烧友网2016-09-29

三星sdi准备大干一场的时候，却没有进入国内制定的《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录。...松下开始快速实行战略转型，在手机、相机、电视等消费电子领域急剧瘦身，并将资源集中在能源、住宅设备等商用领域。

来源：高工锂电2016-09-09

高工锂电网获悉，微宏动力的 lpto 钛酸锂电池从材料本身化学特性上，与普通锂电池有较大区别，专门针对重型商用车辆与储能应用的需求设计。...极大提高了锂离子在石墨层的嵌入，使其具备4-5c快充能力，实现 10-15min快充充电，并能保证系统级别70wh/kg以上的能量密度，实现10000次的循环寿命。

来源：中国能源报2016-08-16

日本蓄电池技术在全球首屈一指，在目前主流的车载锂离子电池市场，无论是电极材料，电解液还是隔膜基材的市场份额都占全球一半以上。...而燃料电池汽车则可用于长途运输的大型货车及其它商用汽车，将成为未来终极的新能源汽车。并将重点放在混合动力和燃料电池汽车的研发和推广上。

来源：电动汽车资源网2016-08-16

南都电源在国内积极推进储能+运营的商用模式，商用储能电站累计已签约规模超过700mwh;海外锂电储能业务也迅速增长。...2016上半年对于南都电源可谓是收获颇丰，南都电源与保定长安客车制造有限公司签订3亿元订单，与东风神宇车辆有限公司签订战略合作，并且杭州南都动力科技有限公司成功入围工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录

来源：网易汽车2016-06-28

日产与住友金属合作成立4renergy能源公司，开发电动车锂电池的剩余价值，目前已开发了标称功率分别为12、24、48、72、96kw的家用和商用储能产品。...新能源汽车普及 电池报废量猛增目前我国新能源汽车主要使用的是锂离子动力电池，目前企业对消费者承诺的电池使用寿命和质保最多是10年时间，但是如果考虑到使用环境等综合情况，动力电池的平均寿命也就是5年。

来源：中国科学报2016-06-12

从能量密度上看，这是出自上世纪80年代中期的镍镉蓄电池的5倍左右虽然还不赖，但并非翻天覆地的变化。过去10年间，最好的商用电池的能量密度翻了一番。电池用户想要更多。...他们创建了像鸡蛋一样的纳米颗粒，并且用锂离子能轻易通过的高导电性碳壳包围蛋黄，即每个微小硅纳米颗粒。

来源：新华社2016-01-07

创立于1997年、地处天津滨海高新区的力神电池是一家拥有自主知识产权核心技术，专门从事锂离子蓄电池技术研发、生产和经营的高新技术企业，产品囊括了圆型、方型、聚合物电池、动力电池、光伏以及超级电容器六大系列上百个型号

来源：日经BP社2015-08-28

亚利桑那州的设置案例，是在6层商用楼宇的屋顶上，设置了输出功率63kw的夏普太阳能电池板，并导入了容量为81kwh的锂离子蓄电池。...采用锂离子蓄电池的智能蓄电系统会由过去的电力利用数据等预测需求变动，配合电力的需求上升从蓄电池中放电来削峰。

来源：第一电动网2015-07-17

液流电池将电化学蓄电池以及燃料电池的各个方面相结合，相比为当今电动汽车提供动力的锂离子电池技术而言，其性能高出4倍。...他除了搞磷酸铁锂电池以外，还与同事于5年前提出了半固态液流电池概念，这些年他一直在做商用努力。

来源：第一电动网2015-07-16

液流电池将电化学蓄电池以及燃料电池的各个方面相结合，相比为当今电动汽车提供动力的锂离子电池技术而言，其性能高出4倍。...他除了搞磷酸铁锂电池以外，还与同事于5年前提出了半固态液流电池概念，这些年他一直在做商用努力。

来源：材料人网2015-06-02

富液式镍镉电池可用作商用飞机的起动蓄电池。这种电池也在不间断电源(ups)中应用，该电池常常需要处在高温和低温的环境中循环。由此可见，这些镍镉电池虽然比更常用的铅酸电池昂贵，但它们也更加耐用。

来源：财富中文网2015-05-22

其他大公司为了保持在技术上的同步性，也正在纷纷进军电网蓄电池市场。比如通用电气公司最近就对它的钠电池生产部门进行了瘦身，同时开始利用第三方电池提供锂离子电网蓄电池产品。

来源：材料人网2015-05-21

所有这些材料都有理论比能量上限(锂离子有一个理论容量约2000kwh， 是商用锂离子电池比能量的10倍以上)。索尼公司最初生产的锂离子电池采用焦炭(一种煤炭产品)作为负极材料。...此外，锂离子电池具有3.60v的额定电压，通过电池组设计可以直接用作手机和数码相机的蓄电池，简化工艺并降低了成本。但是不足之处在于需要保护电路防止漏电，还需避免高昂的价格。

来源：中国核能行业协会2015-05-06

首块蓄电池是1800年瓦特发明的;1859年普兰特发明了铅酸蓄电池，后者如今仍在燃油汽车上广泛使用;直到1991年索尼公司才生产第一块商用锂电池。...如今，超级电池的难题还是要解决如何安全地使锂离子在电池中高速往复运动，且电池的造价要合理。在电池的发展过程中，大部分进步来自于商业蓄电池的制造商和电动车制造商。

来源：中国能源报2015-04-24

首块蓄电池是1800年瓦特发明的;1859年普兰特发明了铅酸蓄电池，后者如今仍在燃油汽车上广泛使用;直到1991年索尼公司才生产第一块商用锂电池。...如今，超级电池的难题还是要解决如何安全地使锂离子在电池中高速往复运动，且电池的造价要合理。在电池的发展过程中，大部分进步来自于商业蓄电池的制造商和电动车制造商。

来源：中国能源报2015-04-22

首块蓄电池是1800年瓦特发明的;1859年普兰特发明了铅酸蓄电池，后者如今仍在燃油汽车上广泛使用;直到1991年索尼公司才生产第一块商用锂电池。...如今，超级电池的难题还是要解决如何安全地使锂离子在电池中高速往复运动，且电池的造价要合理。在电池的发展过程中，大部分进步来自于商业蓄电池的制造商和电动车制造商。

来源：能源网-中国能源报2015-04-20

首块蓄电池是1800年瓦特发明的;1859年普兰特发明了铅酸蓄电池，后者如今仍在燃油汽车上广泛使用;直到1991年索尼公司才生产第一块商用锂电池。...如今，超级电池的难题还是要解决如何安全地使锂离子在电池中高速往复运动，且电池的造价要合理。在电池的发展过程中，大部分进步来自于商业蓄电池的制造商和电动车制造商。