来源：上海证券报2015-09-16

新动力汽车保有量的高速增长，也预示着动力电池的回收再利用拥有广阔的市场。中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。...从事废旧动力蓄电池回收业务的企业(以下简称回收企业)，应当具备下列条件之一：电动汽车生产企业指定(或授权)的电动汽车售后服务商;动力蓄电池生产企业指定(或授权)的电池销售商或从事动力蓄电池换电(或租赁)的运营商;梯级利用企业或其指定

来源：电动汽车资源网2015-09-14

③车企和动力电池还被要求上报回收情况。...动力电池拆卸、放电、拆解具体技术要求是什么?企业满足这些要求吗?这一个工作领导也没有招。③车企对动力电池技术了解不深，安全如何保障基本上听动力电池厂家的?这个主要责任如何负得起?

来源：第一电动网2015-09-14

车企和动力电池还被要求上报回收情况。...(以下简称梯级利用企业)应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。

来源：中国投资咨询网2015-08-28

我国现有的废旧电池标准大多未针对车用动力电池的特殊性作出相关规定，对行业发展不利。车用动力电池标准体系主要包括可拆解性设计、外观标识、包装运输、余能检测、梯级利用及回收拆解等方面。...目前全国汽车标准化技术委员会车用动力电池回收利用标准起草工作组已于2015年1月完成《车用动力电池回收利用拆解规范》、《车用动力电池回收利用余能检测》两个国家推荐性标准的行业意见征求，即将发布实施。

来源：中国报告大厅2015-08-28

目前，我国仅在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中明确提出，要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。

来源：中国汽车工业信息网2015-08-27

我国现有的废旧电池标准大多未针对车用动力电池的特殊性作出相关规定，对行业发展不利。车用动力电池标准体系主要包括可拆解性设计、外观标识、包装运输、余能检测、梯级利用及回收拆解等方面。...目前全国汽车标准化技术委员会车用动力电池回收利用标准起草工作组已于2015年1月完成《车用动力电池回收利用拆解规范》、《车用动力电池回收利用余能检测》两个国家推荐性标准的行业意见征求，即将发布实施。

来源：国家电网杂志2015-08-20

国务院在《节能与新能源汽车产业发展规划》中明确规定：(五)加强动力电池梯级利用和回收管理。制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。

来源：中国有色网2015-08-10

国务院早于2012年印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》，强调要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。最后，动力电池的二次利用是全球趋势。

来源：中国回收商网2015-07-16

国务院早于2012年印发《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》，强调要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。最后，动力电池的二次利用是全球趋势。

来源：电动汽车时代网2015-07-13

对于储能系统来说，换下来的电池仍具有较大的使用价值，建立动力电池梯级利用和回收管理体系是一种可行的选择。据了解，目前，我国一些城市已经做出了试验性的探索，深圳已经建立了车用动力电池利用和回收体系。

来源：中财网2015-06-16

年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》就明确提出，要制定动力电池回收利用管理办法，建立梯级利用和回收管理体系，引导生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展专业化的电池回收利用企业

来源：第一电动网2015-05-12

虽然在《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》中规定了动力电池回收的国策，明确提出了要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收的管理体系，设定回收企业准入条件和优惠政策等等方针

来源：北极星电力网2015-03-10

企业技术创新和科技成果集成、转化能力大幅提高，能源高效和分质梯级利用、污染物防治和安全处置、资源回收和循环利用等关键核心技术研发取得重点突破，装备和产品的质量、性能显著改善，形成一批拥有知识产权和国内竞争力的重大技术装备

来源：北极星环保网2015-03-06

企业技术创新和科技成果集成、转化能力大幅提高，能源高效和分质梯级利用、污染物防治和安全处置、资源回收和循环利用等关键核心技术研发取得重点突破，装备和产品的质量、性能显著改善，形成一批拥有知识产权和国内竞争力的重大技术装备

来源：中研网2014-08-13

按照《节能与新能源汽车产业发展规划(2011～2020)》，建立动力电池梯级利用和回收管理体系应该是一种可行的选择。...从中国汽车技术研究中心了解到，由于新能源汽车正处于研发推广阶段，并没有大范围使用，因此我国车用动力电池也尚未出现大规模报废的情况，所以目前我国尚未建立专业车用动力电池回收利用体系。

来源：北京商报2014-07-15

2012年7月公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。...根据技术要求，动力电池的有效容量低于80%就不能再用做动力电池，但还可以被用做供电基站的储能电池以及路灯、电动自行车等领域。

来源：OFweek 锂电网2014-05-04

而未来两年，移动通讯基站的建设也将方兴未艾，锂电池将有望凭借较为成熟的产业链和规模经济以及动力电池的梯级利用等优势，替代铅酸电池，成为首选配套方案。...另需说明的是,由于资源品位不同、自然环境差异,以及开发工艺试验等都存在不确定性,导致现有锂盐产能并不能完全转化为动力电池用锂盐产量,实际动力电池用碳酸锂可能会相对偏紧。

来源：高工锂电2014-02-24

而未来两年，移动通讯基站的建设也将方兴未艾，锂电池将有望凭借较为成熟的产业链和规模经济以及动力电池的梯级利用等优势，替代铅酸电池，成为首选配套方案。

来源：国务院办公厅2013-08-12

企业技术创新和科技成果集成、转化能力大幅提高，能源高效和分质梯级利用、污染物防治和安全处置、资源回收和循环利用等关键核心技术研发取得重点突破，装备和产品的质量、性能显著改善，形成一大批拥有知识产权和国际竞争力的重大装备和产品

来源：山东电力集团公司2011-07-04

可实现动力电池的梯级利用，自动化的物流配送系统可为电动乘用车高效统一配送电池。