来源：北京日报2018-06-11

虽然政策层面还在推进中，可业内预计动力电池报废量今年就会进入高峰期，2022年的市场规模或将达到百亿元级。...同时，政府层面也正要搭建动力电池信息管理平台，并完善动力电池回收押金机制，销售新能源汽车时计提一定的动力电池回收处理资金，并对回收企业给予补贴。

来源：北京日报2018-06-11

虽然政策层面还在推进中，可业内预计动力电池报废量今年就会进入高峰期，2022年的市场规模或将达到百亿元级。...同时，政府层面也正要搭建动力电池信息管理平台，并完善动力电池回收押金机制，销售新能源汽车时计提一定的动力电池回收处理资金，并对回收企业给予补贴。

来源：广发证券2018-06-08

国内每年收回报废锂电池数量很少，绝大部来自于pack厂商产生的废料或库存旧锂电池，而且我国动力电池尚未出现大规模报废的情况，预计2018年开始动力电池进入大规模报废期将迅速放大回收量;(2)回收网络不健全

来源：战略新兴产业观察2018-06-06

如果按70%可用于梯次利用，大约有累计6万吨电池需要报废处理。但目前，动力电池整体的回收网络体系还很不健全，无论是梯级利用还是再生利用，都还未真正形成规模，技术也仍待升级。

来源：第一电动网2018-06-05

如果将制造和保养电动车(包括电池的生产和报废处理)产生的消耗算上的话，传统内燃机车的环保优势还会更加突出。说中国电动汽车是环境污染罪魁祸的目的是什么呢?...动力电池是环保的，是以发展的观点在评价的。动力电池生产过程，要做好环保、使用过程，要做好环保、再利用过程，要做好环保，是另外一个意思。五、说中国电动汽车是环境污染罪魁祸的目的是什么?

来源：中商产业研究院2018-05-30

预计到2020年，我国新能源乘用车电池报废量将达17万吨，动力电池回收市场前景广阔。随着中国电动汽车的渗透率提高，政府部门势必制定适当的法规，要求强制回收电池以尽量降低对环境的影响。...尽管如此，尚遗留未经处理的废旧电池，可能会成为严重的环境问题及破坏促进采用电动汽车的成果。目前已将环保列为国家优先考虑的事项并正透过严格执行积极解决污染问题。

来源：中国能源报2018-05-30

目前市场对动力电池的处理遵循先梯次利用，再拆解回收原则。按规定，报废汽车厂没有处理电池的资格，只能拆卸和收集。...拆卸下来的动力电池主要有两种处理方式：一是梯次利用，主要是针对安全性能良好的动力电池，进行拆解、分选、打包与检测等工艺处理，在储能与低速电池车领域梯次利用;二是资源循环利用，主要是针对没有梯次利用价值的动力电池

来源：中国环保在线2018-05-28

相对于即将进入市场的报废动力电池总量来说，仍然是杯水车薪，总体而言，回收主体还处于缺位状态。因而，不论是市场规模还是处理技术都需要时间来完善。...而逐渐扩大的新能源汽车体系背后，动力电池报废回收再利用等方面的需求也随之加大。估算显示，动力电池退役潮今年将开始爆发，如按70%实施梯次利用计算，2020年将有约6万吨废旧电池等待处理。

来源：中国能源报2018-05-23

崔东树：我国的电池管理体系极其严密，对内部电池的监控和处理都十分到位。...我认为在2020年将有一大批电动汽车报废，届时车身以拆解为核心，动力电池是以拆解或梯次利用为主。中国能源报：当前电动汽车的报废和二手车流通市场存在哪些问题?

来源：中国能源报2018-05-23

估算显示，动力电池退役潮今年将开始爆发，如按70%实施梯次利用计算，2020年将有约6万吨废旧电池等待处理。一边是蜂拥而至的批量报废，一边是尚处起步的新兴领域，动力电池回收将历经怎样的考验?

来源：中企网2018-05-21

以2016年为例，我国动力电池累计产量约为252.5亿瓦时，实际进入拆解回收的总量却不足1万吨，近84%以上的报废电池仍滞留在车企手上。2017年中国动力电池产量44.5gwh，同比增长44%。

来源：北极星电力网2018-05-18

规定要求对动力电池生产销售维修回收梯次利用等信息上传，且要求汽车生产、电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业应建立内部管理制度，省级工业和信息化主管部门会同同级有关部门对本地区相关企业溯源责任履行情况进行监督检查

来源：北极星储能网2018-05-17

规定要求对动力电池生产销售维修回收梯次利用等信息上传，且要求汽车生产、电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业应建立内部管理制度，省级工业和信息化主管部门会同同级有关部门对本地区相关企业溯源责任履行情况进行监督检查

来源：中国证券网2018-05-15

公告称，作为中国开采城市矿山、废物循环、再生资源第一股，公司和北汽集团在退役动力电池梯次利用和废旧电池资源化处理体系、报废汽车回收拆解体系及新能源汽车后服务等业务上开展强强合作，将有效解决新能源汽车与动力电池报废后的回收利用难题

来源：北京日报2018-05-11

在北汽鹏龙的经销网点和其它渠道，双方将合作开展回收退役或报废动力电池业务，共建面向社会公众的废旧动力电池回收网络体系。...新能源汽车销量飞速增长，退役动力电池的回收处理日益受到关注。

来源：汽车大观2018-05-09

双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作，共同推动中国新能源汽车产业的健康、

来源：中国电力新闻网2018-04-28

随着我国新能源汽车保有量的增加，大量的动力电池退役后如果不加以妥善处理将会成为一大重要的环境隐患。而大数据可以真正实现对新能源汽车动力电池的全生命周期监控管理。...该平台综合利用了业内领先的hadoop系统，可以同时实现百万辆级新能源汽车数据的采集，监控每一块单体电芯从电池厂生产出来到报废的全生命周期情况，包括电芯实时的电压、电流以及流向等。

来源：锂电大数据2018-04-27

(注意：电池本身还没有报废)②拆解回收：电池无法继续使用，原因是电池容量损耗严重，只有将电池进行资源化处理，回收有利用价值的再生资源。中国政府明确采用生产者责任延伸制度,见图(1)。...一句话，如果锂离子动力电池大规模地退役，人们必须予以高度重视，必须认真对待，稳妥处理好。

来源：中国能源报2018-04-26

例如传统回收企业在回收渠道、材料再生技术、电池破碎技术和冶炼技术上相对占有优势，但由于本身缺乏动力电池来源，仍需与整车厂、报废厂合作。新兴回收企业的优势主要体现在电池破碎和拆解技术方面。...经过近几年的发展，新能源汽车批量报废期将至，大量退役电池若无法得到妥善回收和利用，不仅导致资源的浪费，还将带来环境污染等问题。

来源：工人日报2018-04-24

面对拆卸下来的电池,赵翔生出了疑问:这些旧动力电池要如何处理?这不是赵翔一个人的困惑。我国第一批新能源汽车动力电池置换期将至,废旧电池回收、处理问题已摆在眼前。