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      四部委发文鼓励使用新能源 <mark>燃料电池</mark><mark>乘用车</mark>等免收车船税

      来源:北极星储能网2018-08-07

      纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池用车。纯电动乘用车燃料电池乘用车不属于车船税征税范围,对其不征车船税。

      来源:第一电动网2018-08-01

      纯电动乘用车燃料电池乘用车不属于车船税征税范围,对其不征车船税。...根据公告内容,节能汽车指的是在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车。免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池用车

      来源:亿欧网2018-07-11

      现在国外的氢燃料电池车是以乘用车为发展主流,然而这种发展模式并不适合我国实际。...我们可以先发展轻轨、氢燃料电池大巴等专用车辆,在发展的过程中,逐渐完善加氢站等基础设施,待产业发展到一定阶段,再来发展燃料电池乘用车

      来源:中国能源报2018-07-04

      这一产量,足以供应4000万辆燃料电池乘用车。按照年产1800万吨的总规模换算,供应量则达1.8亿辆车。即使不再增加新的制氢能力,也可满足燃料电池汽车规模化使用。

      来源:中国能源报2018-07-04

      这一产量,足以供应4000万辆燃料电池乘用车。按照年产1800万吨的总规模换算,供应量则达1.8亿辆车。即使不再增加新的制氢能力,也可满足燃料电池汽车规模化使用。

      来源:中信建投证券研究2018-06-22

      投资建议:根据上述分析,我们推荐国内燃料电池乘用车龙头企业上汽集团,着手进行固体氧化物燃料电池用车技术开发的企业潍柴动力。风险提示:技术进步不及预期风险,整车安全性与事故风险。

      来源:汽车预言家2018-06-21

      由于车用燃料电池的耐久性达不到实现商业化标准,导致燃料电池车无法实现大规模商业化,以燃料电池乘用车为例,现阶段燃料电池每运行3000~4000h,电池性能将衰减10%左右,低于燃料电池电池性能衰减10%

      广东省布置32项任务 推进新能源汽车产业创新发展(含图解)

      来源:北极星储能网2018-06-15

      (省科技厅负责)支持引进和开发先进氢燃料电池乘用车,加快推进氢燃料电池汽车产业化基地建设。...贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度,积极推动中外合资乘用车企业根据市场需求加快导入新能源乘用车车型。

      来源:第一电动网2018-06-15

      (省科技厅负责)支持引进和开发先进氢燃料电池乘用车,加快推进氢燃料电池汽车产业化基地建设。...贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度,积极推动中外合资乘用车企业根据市场需求加快导入新能源乘用车车型。

      <mark>燃料电池</mark>目录全军覆没 是技术没达标?还是打击企业公告的歪心眼儿?

      来源:电车汇2018-06-15

      -2020年又重新恢复到20万元,而纯电动和插电混合乘用车的补贴逐渐退坡。...根据中央的补贴标准,2013-2015年,燃料电池乘用车的补贴标准逐年递减5%,从2013年20万元降低到2015年的18万元,但根据《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,2016

      来源:中国科学报2018-06-08

      即使目标实现,燃料电池乘用车跟纯电动乘用车比较,在续驶里程500公里以内仍然不具备优势。...续驶里程500公里以内的乘用车燃料电池相比锂离子电池没有优势乘用车领域,燃料电池技术的确出现了较大突破,但是与之相关的产业链上游氢燃料技术还不太理想。

      2018年前5月新能源车相关政策汇总 89条政策横跨八大类别

      来源:电动汽车资源网2018-06-04

      燃料电池汽车补贴力度保持不变,燃料电池乘用车燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。鼓励技术水平高、安全可靠的产品推广应用。

      2018年新能源汽车、动力<mark>电池</mark>及充电设施政策汇总

      来源:电动汽车资源网2018-06-04

      燃料电池汽车补贴力度保持不变,燃料电池乘用车燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。鼓励技术水平高、安全可靠的产品推广应用。

      中日<mark>燃料电池</mark>汽车不同技术路线的对比分析

      来源:盖世汽车网2018-05-23

      中国燃料电池汽车公交车开始示范推广应用;日本在乘用车有小批量应用。技术层面两者差距不大,也是比较客观的。...中国燃料电池大客车是燃料电池跟动力电池的深度混合大客车;中国燃料电池乘用车,是燃料电池做辅助动力的增程式燃料电池轿车。三、中日燃料汽车技术路线不同的基本原因①日本是汽车强国,中国是发展中的汽车大国。

      2018年1-4月新能源汽车积分比例达8.2%

      来源:崔东树2018-05-22

      由于目前基本没有燃料电池乘用车的有效批量产品,因此目前仍是插混和纯电动的产品,也是较好测算的。...18年1-4月的新能源车生产20.5万台,形成新能源积分61万分,每台乘用车平均3分,较17年的2.9分提升5%。

      来源:红网2018-05-17

      数据统计,自2013年氢燃料电池车商业化到2017年底,全球总计售出6475辆氢燃料电池乘用车,其中丰田销量占比超过75%。中国车企去年共生产1272辆氢燃料电池用车

      2018年拟立项新能源汽车重点专项公示

      来源:第一电动网2018-05-08

      、全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车等25项重点专项。...5月7日,科学技术部高技术研究发展中心发布国家重点研发计划新能源汽车重点专项拟立项的2018年度项目公示清单,其中包括安全高比能乘用车动力电池系统技术攻关、高比能固态锂电池技术、自动驾驶电动汽车测试与评价技术

      来源:济南日报2018-04-20

      工信部公布新能源汽车新补贴政策指出,燃料电池汽车补贴不会减少,燃料电池乘用车给予20万元/辆补贴;轻型客车、货车给予30万元/辆补贴;大中型客车、中重型货车给予50万元/辆补贴。

      上海氢<mark>燃料电池</mark>车将于2019年投入公共服务领域使用

      来源:新华社2018-04-20

      上海是国内最早研发应用氢燃料电池汽车的城市之一,曾为2008年北京奥运会研发提供了20辆氢燃料电池乘用车,为2010年上海世博会提供了100辆氢燃料电池观光车和4辆大巴客车。

      来源:崔东树2018-03-23

      由于目前基本没有燃料电池乘用车的有效批量产品,因此目前仍是插混和纯电动的产品,也是较好测算的。...18年1-2月的新能源车生产6.9万台,形成新能源积分18万分,每台乘用车平均2.7分,较17年的2.9分下降6%。