来源：中国能源报2021-03-17

截至目前，苹果、微软等传统科技巨头均已宣布将开始布局新能源汽车，通用、沃尔沃等传统车企也表示将在未来数年里实现全面电动化。

来源：天眼新闻2021-03-08

无污染、零排放、人性化……开通仪式上，两辆外观靓丽的苹果绿色氢能源公交车在盘州双红油氢综合能源站前广场有序停放。

来源：能源杂志2021-03-05

谷歌、亚马逊、苹果和阿里等电力消费大户的巨头科技公司正在引领“绿电消费”的新潮流。受到疫情的冲击，全球石油市场进入长期供大于求的全新周期。

来源：能源杂志2021-03-04

谷歌、亚马逊、苹果和阿里等电力消费大户的巨头科技公司正在引领“绿电消费”的新潮流。受到疫情的冲击，全球石油市场进入长期供大于求的全新周期。

来源：电池中国2021-03-02

其实，对于小米要“造车”，业界并不意外，同为手机巨头的苹果、华为均已明确表态进军汽车领域，且苹果要自己造车。...然而，与苹果、华为进入造车领域不同，动力电池产业界对小米“造车”有些担忧，这家擅长以“夸张性价比”作为打法的手机公司，会否在造车领域也采用类似手法？

来源：国家电网杂志2021-03-02

目前，苹果、微软、bp和亚马逊等跨国企业都已提出了早于2050年的净零排放计划。中国企业在国家提出2060年碳中和目标之后，反应迅速，也纷纷提出将碳达峰与碳中和作为企业发展的战略目标。

来源：国家电网杂志 国家电网报综合2021-03-02

目前，苹果、微软、bp和亚马逊等跨国企业都已提出了早于2050年的净零排放计划。中国企业在国家提出2060年碳中和目标之后，反应迅速，也纷纷提出将碳达峰与碳中和作为企业发展的战略目标。

来源：北极星太阳能光伏网2021-03-01

年2月2日，山西运城稷山县太阳能光伏发电项目所在的山坡上发生火灾;2018年4月19日，安徽铜陵某地面光伏电站发生火灾，整个电站一片狼藉，组件基本被烧光，只剩下一些凌乱散落的金属支架;2015年5月，苹果公司一直引以为傲的位于亚利桑那

来源：TechWeb2021-03-01

不过，外媒最新的报道显示，虽然现代和起亚已不再同苹果就苹果汽车进行谈判，但苹果和起亚之间，仍有合作的可能。...2月28日消息，据国外媒体报道，今年1月份，韩国媒体曾多次报道苹果与现代汽车集团，在就传言中的苹果汽车进行谈判的消息，苹果汽车有望由现代汽车旗下的起亚代工，当时现代方面也确认苹果在与全球多家汽车厂商进行谈判

来源：中国能源报2021-02-24

随着百度、苹果等企业宣布跨界造车，智能汽车的赛道更为热闹。“任何一个科技巨头宣布要造车，我们都不会觉得奇怪。”

来源：能源杂志2021-02-23

回顾小米的发家史可以发现，其离不开苹果在华建厂带来的完整供应链市场，在小米的生态中，所谓高配低价，背后最不能缺少的就是完整且成熟的供应链。

来源：环球网2021-02-22

2018年苹果要求其全球23个主要合作伙伴也要采用绿色能源生产苹果产品。

来源：盖世汽车2021-02-22

据外媒报道，苹果主要代工商富士康表示，基于该公司开放软硬件平台制造的首批电动汽车将于今年年底发布。

来源：国际能源小数据2021-02-19

你能说在你平常的杂货店里哪个苹果是最环保的吗？还有衣服、汽车、肉类、电子产品和云服务，能源消耗和碳排放到底有多少？

来源：腾讯科技2021-02-09

十年后，电池通过为智能手机和可穿戴设备供电，推动了苹果等科技巨头的崛起，现在它们又被应用到电动汽车领域。在这个过程中，电池的基本技术几乎保持未变，即锂离子通过液体从阴极移动到阳极，然后再返回。

来源：中国环境报2021-02-04

苹果推动碳减排的启发主动实现全生命周期的碳中和，而不是等待社会能源结构转型等记者：您所说的全生命周期碳减排的方式，企业怎么将其落到实处？...比如苹果公司，过去十多年对每一款产品都做供应链碳排放的调查，并发布产品碳足迹结果。这是判断一个企业到底有没有真正开展碳减排、碳达峰、碳中和工作最基本的证据之一。有了碳排放

来源：中国环境报2021-02-04

苹果推动碳减排的启发 主动实现全生命周期的碳中和，而不是等待社会能源结构转型等记者：您所说的全生命周期碳减排的方式，企业怎么将其落到实处？...比如苹果公司，过去十多年对每一款产品都做供应链碳排放的调查，并发布产品碳足迹结果。这是判断一个企业到底有没有真正开展碳减排、碳达峰、碳中和工作最基本的证据之一。有了

来源：老汪聊碳中和2021-02-04

作为碳减排公认做得最好的企业之一苹果公司，从绝对排放来讲，苹果公司的碳排放一直处于增长状态，因为他知道，企业的目的是造出更多更好的产品，那就意味着更多的能耗和排放。所以，他从来不提什么碳达峰。

来源：商务部2021-02-02

大规模生产和竞争将有所帮助，而iphone制造商苹果(apple)有意通过与现代汽车(hyundai)合作进军电动汽车业，表明生产和竞争两方面都有所推进。

来源：Mr蒋静的资本圈2021-01-28

德赛电池起步较早，客户比较高端，从早年的苹果，到后来的三星，再到目前的华为，主要服务于头部的优质客户。...智能手机市场足够大，欣旺达后来居上，2019年市场份额达到20%，超过德赛电池成为全球第一，客户包括苹果、华为、oppo、vivo、中兴、小米等厂商。在智能手机行业，第三方pack模式比较成熟。