来源：彭博新能源财经2015-05-26

如果我们假设7千瓦时的系统也需要相同的成本来维持系统平衡，其全含成本将是6，120美元，或875美元/千瓦时。...特斯拉在10千瓦时的powerwall中使用锂镍钴铝(nca)电池，与其电动汽车中的电池相同。松下的18650型圆柱锂电池也使用同样的化学成分。

来源：teadar2015-05-26

寻找平衡即便科学家们在电池设计的某个领域里取得了进步，但这可能会被该技术的其他层面所限制或否定，这也就是为什么电池技术的发展会如此缓慢。...如果可以研发出锂阳极，那我们的电池就能变得更轻、更小、更耐久，充电速度也会更快。锂离子电池的阳极目前都是由石墨制成的，科学家认为，这种材质的能力如今已经抵达了极限。

来源：第一电动网2015-05-25

研究表明，对于锂离子蓄电池来说，电池充满电时其正极的材料组成是脱锂态的钴酸锂(li0.5coo2)，负极是嵌锂碳(lic6)。...二、串联电池组的固有问题当串联电池组中电池单元数量增加到数十至上百个时，串联电池组的一个问题变得突出起来，这就是电池单元平衡问题。

来源：车云网2015-05-07

而平衡材料成本和能量密度，则是从实验室走向量产的敲门砖。...这个新材料糅合了包括硫磺、锗、磷以及锂在内的多种单质与化合物。在混合体的两头，研究人员只是稍稍施加魔法加入碳，于是末端就神奇地转换为电极角色。

来源：车云网2015-05-07

而平衡材料成本和能量密度，则是从实验室走向量产的敲门砖。...这个新材料糅合了包括硫磺、锗、磷以及锂在内的多种单质与化合物。在混合体的两头，研究人员只是稍稍施加魔法加入碳，于是末端就神奇地转换为电极角色。

来源：电子工程世界2015-02-05

可逆过充保护不仅能解决电池的过充电问题，且有利于电池组中单体电池的容量平衡，降低对电池一致性的要求，还能延长电池使用寿命。②电压敏感隔膜。...锂离子动力电池不安全行为的引发因素主要包括下述3种情况引起的短路:①隔膜表面导电粉尘、正负极错位、极片毛刺和电解液分布不均等工艺因素;②材料中金属杂质;③低温充电、大电流充电、负极性能衰减过快导致负极表面析锂，

来源：安珀网2015-01-16

台湾电池制造商辉能科技prologium通过长时间的研发旨在首先解决电池安全性的问题，在本月展出了新型的柔性电池技术flcb超薄软板锂陶瓷电池，可以像纸片扭曲折叠，甚至在切开后仍不会发生爆炸照常工作。...不同于传统锂电池产品，flcb 能在沒有任何保护管理ic的情況下，以高达110v高电压对其过充也不会有任何发烫或短路问題;若遇到多颗flcb锂电一同使用，也不需要平衡充电机制，远胜过一般锂电池物理特性。

来源：北极星电力网2014-09-05

投资策略:锂电投龙头、燃料电池投主题、超级电容投态度。...国内的峰谷调节潜在需求年化为73gwh/ 年;快速的负荷平衡需求占3%的装机总量,国内需求年化为5.2gwh/年;风能和太阳能发电输出平滑的储能需求,全球保守来看为8gwh/年。

来源：新能源经贸观察2014-07-17

按照美铝加拿大公司的介绍，使用这种电池的汽车仍需保留锂电子电池，铝电池只在锂电池电量耗尽后才启动，因此可以用很长时间，期间只需每月加注清水。...本田的hems系统利用电池平衡整个家庭电网的负载，将功率波动抑制到最小的幅度。hems系统可以实现对电动车电池的再利用，例如可以将其作为h2g(home-to-grid，家庭对电网)运用。

来源：青海新闻网2014-06-23

在建盐湖集团40万吨金属镁一体化、盐湖集团百万吨钾肥综合利用二期工程、盐湖集团新增百万吨钾肥、青海盐湖佛照蓝科锂业股份有限公司年产1万吨碳酸锂等项目，促进钾、钠、镁、锂、锶、硼、溴等资源梯级开发和构建以配套平衡氯气

来源：科技部2012-09-19

大功率电子回旋共振加热新技术研究开展大功率回旋管无氦超导磁体运行技术应用，多管高压平衡与微波输出功率平衡以及高频调制技术的研究;研究大功率集束天线阵技术，环向与极向实时联合控制技术;研究大功率真空传输技术

来源：世界工厂网2011-12-23

厂商使用的电池蓄电池，都存在着比能力低(一次性充电达不到理想的续驶里程);比功率小(加速爬坡能力低，在大电流放电时很难趋于平衡状态)等致命弱点，并不能广泛运用于市场投放。...锂动力电池虽然性能优势明显，但是因为所用电极材料体系不同，致使其性能又有着千差万别，研究较为成熟的正级材料钴酸锂，由于其安全性较差，基本上不具备制作大容量高功率动力电池的可能性。

来源：汽车之友2011-12-22

厂商使用的电池蓄电池，都存在着比能力低(一次性充电达不到理想的续驶里程);比功率小(加速爬坡能力低，在大电流放电时很难趋于平衡状态)等致命弱点，并不能广泛运用于市场投放。...磷酸铁锂电池性能优势突出目前，电动车动力电池主要有四种：铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂动力电池，其中，前三种电池由于电池寿命短，并没有被广泛使用，未来将会逐渐退出历史舞台。

来源：中国能源报2011-11-02

在成本与转换效率的平衡问题上，纳米科技便能发挥其作用。...锂离子电池若以正极材料来区分，主要包括锂钴、锂镍钴、锂镍及锂锰四大系统。

来源：第一电动网2011-09-15

在锂平衡bms的辅助下，每套锂离子电池组的循环使用寿命大大的延长了，并节省了更多费用。...锂平衡的研究中提到，物料输送过程中，最困难的为电动功能车需要在-25摄氏度的冷藏库中保持正常工作能力。

来源：国家石油和化工网2011-02-28

最理想的状态下，电动车应不仅能作为能量的吸取方，也可将电力输送回电网以调节峰谷，这可大大减少电网为了平衡负荷增加过多的建设。在终极能源版图里，储能将成为一种分布式、智能可控能源格局里基石。...乐观者认为，中国在今年启动雄心勃勃的电动车计划将极大地拉升对锂电池主要原料锂的需求——当电动车达到100万量时，中国对锂的需求将超过现有全球锂的供应量。