来源：中国高新技术产业导报2015-07-21

商业化之路5年后或开启限制氢燃料电池汽车大规模商业化的问题主要有两点：一是加氢站的建设，二是进一步提高氢燃料电池的可靠性与耐久性，同时降低铂用量。...，相当于汽车终生免维护;二是耐低温性能得到解决，某品牌氢燃料电池汽车在北极测试已经没有问题;三是材料体系取得突破，如催化剂用量大幅减少，极板已经从第一代碳板发展到第二代超薄超轻不锈钢板，储氢装置安全、加氢高压枪

来源：中金公司2015-07-16

如煤制柴油组份可提高柴油的十六烷值，满足国五标准;费托合成石蜡质量高于石化石蜡;富余焦炭制氢可降低石化生产成本30~50%。...渣油加氢技术可提高轻油收率约30%，按照全国1 亿吨固定床延迟焦化加氢老工艺进行改造，工程市场约2,000 亿元，增加轻油产出3,000 万吨或1,500 亿元。

来源：新浪专栏2015-07-13

到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。...笔者检索到7月9日一篇报道称，中国的加氢站仅有两家，分别位于上海和北京，美国市场也仅有十余个，这是一个非常现实的问题，怎么可能让燃料电池大范围应用?

来源：中国汽车工业信息网2015-07-10

、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。...国务院刚刚发布了《中国制造2025》，对下个十年里面中国制造业怎么由大变强做了系统全面的部署，其中提出要进一步扩大燃料电池车的规模，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢

来源：鄂尔多斯日报2015-07-01

前者是先将煤进行气化，再通过高温、高压以及催化剂作用合成有关油品或化工产品;后者是煤在高温高压和催化剂的作用下，通过加氢直接转化为液体油品。...舒歌平介绍，神华集团从1997年开始项目前期工作，到2008年底示范工程首次投煤试车成功，验证了世界首套工业化煤直接液化装置、煤直接液化催化剂制备装置和世界最大的煤制氢装置等关键技术的可行性和可靠性。

来源：科技日报2015-06-30

今后，将这种设备安装在加氢站，可以随时制氢，运输氢的物流成本也随之降低，从而能够提供廉价的氢，极大促进燃料电池车的普及。日本东芝公司作为日本氢能源开发的领军企业，制定了详细的氢能源战略。...除了风能和太阳能外，不起眼的下水道污泥也有望成为制氢的重要原料。从2014年度开始，国土交通省牵头在福冈市实验利用生物气高效制氢的技术，准备利用福冈市中部水处理中心产生的污泥制氢。

来源：中国能源报2015-06-24

例如，生产清洁油品需要加氢精制，其氢气主要来源于炼厂干气制氢和煤制氢，为此都要排放二氧化碳。...据了解，虽然电解水制氢已是成熟技术，但产业化应用则涉及到规模化制氢、大容量储氢、长距离输氢、加氢站、氢能汽车技术标准等方方面面。目前国内的多项风电制氢研究也在同步跟进。

来源：北极星电力网2015-06-11

目前,充分配套的加氢设施和政府支持补贴政策仍然是决定燃料电池汽车布场化水平和时间的关键因素。...输氢业务的公司很少;在用氢方面，燃料电池是氢能利用的主要方式，化工领域是氢气的最大消耗部门，但氢气仅作为化工原料使用，并不属于氢能的范畴;在氢气-天然气综合利用方面，注入燃气管网(power-to-gas)和加氢天然气燃料两种方式是探索可再生能源大规模制氢之后氢气长距离输送和就地消纳的有效尝试

来源：能源观察微信2015-06-11

图2：日本高性能电力存储技术路线图日本氢能生产、运输与存储技术路线图(图3)中指出，制氢由水解、化石燃料产氢发展到可再生能源制氢和光催化制氢等，可以极大地节约成本。

来源：北极星电力网2015-06-03

进行加氢及制氢装置、酸性水气体装置、硫磺装置安装，建设润滑油调合厂。(安丘市政府牵头负责)19.山东豪迈油气装备产业化项目。总投资36亿元，2015年计划投资5亿元。建设生产车间，购置部分设备等。

来源：北京晨报2015-06-02

对于燃料电池汽车领域，《2025》要求，到2020年，燃料电池车将不再局限于是概念车，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行

来源：北京晨报2015-06-02

对于燃料电池汽车领域，《2025》要求，到2020年，燃料电池车将不再局限于是概念车，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行

来源：汽车之家2015-05-29

到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。...到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃;到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高

来源：每日汽车2015-05-29

、储氢、加氢等配套体系建设;加快燃料电池在交通、通讯、能源、航空、船舶等领域的应用，促进产业协同发展。...《中国制造2025》里提出的针对新能源建设，包括以推动节能与新能源汽车产业发展的主要路径，通过税收、补贴等鼓励政策，加强混合动力系统的规模应用;推动新能源汽车的推广应用;完善充电基础设施保障体系并加快制氢

来源：汽车之家2015-05-29

到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。...到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃;到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高

来源：中国化工报2015-05-07

具体看，多联产有以下几个途径：煤气制氢联产lng。...煤焦油加氢改质制取柴油、石脑油。低阶煤低温热解煤油气电一体化多联产技术所产低温煤焦油密度小、氢含量高、热值高、水分低、胶质及沥青质含量低，易于加氢改质制取清洁的柴油和石脑油等主要产品。洁净煤发电。

来源：燕赵都市网2015-05-06

该项目氢气综合利用系统将依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等化石能源消耗量;另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，

来源：北京日报2015-04-29

沽源风电制氢综合利用示范项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等化石能源消耗量;另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，通过建设配套加氢站网络

来源：腾讯汽车2015-04-27

此外，制氢储氢成本技术方面没有较大突破，氢燃料电池车的推广依然很难。值得称赞的是，自主品牌并没有因此而放弃对新技术的研发。...燃料电池汽车从使用习惯上，可以说是最接近目前消费者使用习惯，加油改成加氢，续航里程甚至比燃油车还远。不过，在目前阶段，影响其发展的主要因素，除了高昂的价格，还在于其配套辅助设施建设远比建充电站复杂。

来源：河北新闻网2015-04-21

沽源风电制氢综合利用示范项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等化石能源消耗量;另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，通过建设配套加氢站网络