来源：亿欧网2020-02-11

“三电系统”是电动车的核心部件，动力电池则是整车生产成本最高的零件。也正是如此，催生了一干电池供应商。此前，比亚迪一直不愿意将电池供应开放给更多整车厂，这给了宁德时代机会。...2016年，工信部颁发《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名录，其中把三星和lg化学等一干外资动力电池排除在外。

来源：新华电动网2020-02-11

三电技术方面继续保持全球领先，自动驾驶技术为行业标杆。目前，特斯拉掌握最顶尖的三电技术，形成了较高的技术壁垒，目前还未有其他品牌电动汽车能打破2012年model s的续航里程。

来源：泽平宏观2020-02-07

在三电领域，特斯拉拥有不少黑科技，例如高镍电芯和高精度电池管理系统的组合、开关磁阻电机和碳化硅功率半导体的首次应用，既提升续航里程、又降低整车电耗。...此后特斯拉还将推出电动卡车tesla semi、电

来源：分析师2020-02-04

其中，一些企业成功进入tesla供应体系，相关供货产品主要为热膨胀阀、pack结构件、继电器等，但在“三电”核心设备（电机、电控、电池）领域一直缺位。...产能方面，公司在加州fremont的工厂产能不断增加，并且已经开始量产mode y车型，上海工厂model y车型产线也已经处于建设期，公司产能从2019年三季度末的59万辆增长至2020年1月末的64

来源：北京商报2020-02-04

“新能源汽车最大的成本在于电池、电机、电控‘三电’系统，而动力电池成本又是重中之重。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，降低动力电池成本，并推出品质更高的产品，对于特斯拉国产进程而言很重要。

来源：猎云网2020-01-31

三电故障多发、电池续航能力不令人满意、进入酷暑和寒冬后，续航能力下降。...以北汽新能源为例，在迎来固态时代之前，北汽新能源选择在三元电池基础上，与宁德合作构筑 ctp。

来源：山西省科技厅2020-01-17

采用“氢燃料电池+动力电池”作为系统动力源，将着力攻克氢燃料电池系统安全防控技术、燃料电池动力系统能量控制技术，开展燃料电池重卡汽车动力系统与整车工程化开发，带动制氢、储氢、加氢、燃料电池系统、新能源三电系统

来源：汽车总站网2020-01-13

刚才有很多的同事讲了，我们的电动汽车里面三电系统，高压电的安全，其实我们看传统车里面，我们一年3万多起传统车的火灾里面，放火，遗留火种，电气故障，机械故障，油路故障等等，根据消防部门机动车火灾原因的统计

来源：经济观察网2020-01-07

加上电驱动力三合一系统的广泛应用，电动车“三电”系统成本进一步降低。朱军关于电动车非“三电”零部件成本同样高企的观点，得到了多位来自电动车生产企业内部人士的认同。

来源：私募排排网2019-12-31

电动车没有了发动机、变速器，取而代之的是三大电：电池、电机、电控，这些领域中国具有不同程度的优势，也有不少有竞争力的企业成长...整个新能源车产业链一度危机四伏，无论是整车还是动力电池、电池产业链、三电，都出现不同程度的跌价，有些甚至到了暴跌的程度。企业的压力空前的大。

来源：高工锂电网2019-12-19

事实上，在节能环保理+念的普及和一系列优惠政策的推动下，消费者对新能源汽车的热情确实已在逐渐释放，同时对三电技术、整车质量及安全问题也已有了新的期待。...“当消费者对电动汽车里程需求在300公里以内时，他们不会有任何的想法，只会上班开，但当里程超过400、500公里时，对载人的数量和使用的需求就已经不同了，包括对充电速度的要求，其中如果里程很长，补电很慢消费者也可以接受

来源：中金点睛2019-12-19

同时在审核端，2017年上牌车型的通过比例较2016年有显著下降，主要原因为部分车型实际上牌的三电系统与公告不一致等。预拨付机制启动，缓解企业现金流压力。...2020年是新能源汽车补贴的收官之年，我们针对中国新能源车购置补贴政策及补贴发放金额进行了回溯复盘，并基于三种补贴情景对2020年新能源车上牌量及对应补贴预期申报额进行估算。

来源：车云网2019-12-03

为什么三电系统如此重要？那么如何来衡量一款电动车的核心技术到底好不好？我们刚才提到了一个概念——三电系统，一定程度上就可以作为衡量标准。

来源：电池联盟2019-11-27

在补贴逐渐退出后，整车企业为了生存和发展，就不得不加大与大小“三电”供应商，尤其是动力电池供应商的博弈强度。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-25

在三电系统方面，model 3国产版搭载三元电池系统，电芯企业不明，由特斯拉负责动力总成，电机电控则是原装进口。...尽管公司的锂离子电池销售在增长，且特斯拉在第三季度实现了盈利，但松下并仍从该工厂获利，与特斯拉合作的电池业务依然亏损。预计到2020年3月才开始实现盈利。

来源：NE时代2019-11-20

此外，实现弯道超车的另一个重要因素，电动汽车核心——三电技术。目前国内产业链配套相对比较完整。动力电池方面，除了比亚迪自给自足，其他车企都需要外购，但是基本上都是本土企业。...（来源：微信公众号“ne时代” id：netimes2017 作者：leon）1984年10月10日，上海与大众在北京人民大会堂签订合资公司，这也是当时三个合资企业中唯一幸存的企业。

来源：NE时代2019-11-12

三电供应体系呈现出不同的变化：动力电池方面，新能源汽车市场遇冷大背景下，宁德时代、比亚迪的量下滑，可二线电池供应商也没有占到什么好处，乘用车配套量收缩，风险很大；bms方面，供应关系趋于稳定，传统车企更倾向于原有供应商的

来源：中国产业信息网2019-10-29

整车厂多与电池厂合作布局三电综合、pack层面数据来源：公开资料整理终端需求和参与主体的高端化推动供应链高端化，而龙头电池厂商供不应求，部分车企电池供应过于集中。...单车带电量提升：2019年纯电乘用车单车带电量提升至46.4kwh，相比于2018年的33.5kwh增加了39%。纯电动车型单车带电量稳步上升数据来源：公开资料整理补贴滑坡下的真实需求。

来源：北极星氢能网2019-10-12

燃料电池产品，经认定后，按照单个产品型号给予最高500万元的一次性奖励；对本市氢燃料电池汽车、智能网联汽车关键零部件生产企业，按照相关产品年销售额的2%，给予最高1000万元的销售奖励；对本市新能源汽车“三电

来源：中信建投证券2019-10-11

新能源汽车中，纯电动汽车的动力构型相对简单，电池、电机、电控三电系统是其和燃油乘用车的本质区别。混合动力汽车兼具发动机和电动机，作为新能源汽车还需要动力电池可和外部充电设施相连接。...燃料电池汽车的能量储存和功率输出分别需要储氢罐和燃料电池发动机系统，部分燃料电池汽车也具备插电功能。