来源：伦敦牛津资本2017-09-29

锂电池的循环寿命、高温特性、充放电倍率性能和能量密度都很优秀，远优于锂电池。...在短时间备电的ups或通信电源中使用，发挥其放电倍率好的特点。

来源：锂电大数据2017-09-28

磷酸铁锂电池充放电效率较高，倍率放电情况下充放电效率可达90%以上，而铅酸电池约为80%。...大电流放电可大电流2c快速充放电，在专用充电器下，1.5c充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2c,而铅酸电池无此性能。

来源：投资者报2017-09-27

目前李晓春仍在不断测试更多种类、更高效的电池充放电的次数，进行更深层次的研究与改造。...这意味着电池的充放电过程将会非常平顺。因而，无论是作为大型机械运转储备能源还是应用于高科技电力设施，这种新型电池都可以一劳永逸的解决效能的环境适应方面的问题。

来源：汽车志汇2017-09-25

此外充放电效率高、对环境无污染等也都是它的优势所在。不过，磷酸铁锂电池有一个致命性的缺点，那就是低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没有解决这一问题。...它主要的缺点是具有记忆效应，即电池在循环充放电过程中容量会出现衰减，而过度充电或放电，都可能加剧电池的容量损耗。

来源：E车汇2017-09-20

在严寒条件下，车载动力电池的充放电特性衰减，电荷容量减少导致电动汽车的续航里程大大缩减，这可能是老大难问题。...上周，在杭州国际新能源汽车论坛上，北京理工大学的专家教授说他们针对2022年北京冬奥会开发出一款高寒下的低温电池，能解决纯电动客车的寒区续航衰减问题。希望产、学、研联手，早日将试验成果产业化、商业化。

来源：新能源前线2017-09-07

然而，由于固态聚合物电解质中离子传输主要发生在无定形区，而室温条件下未经改性的peo的结晶度高，导致离子电导率较低，严重影响大电流充放电能力。...li2s组成，体系主要包括li2s-p2s5、li2s-sis2、li2s-b2s3，组成变化范围宽，室温离子电导率高，同时具有热稳定高、安全性能好、电化学稳定窗口宽(达5v以上)的特点，在高功率以及高低温固

来源：爱卡汽车2017-08-29

最早发现锂电池的是伟大发明家爱迪生，主要通过氧化还原反应来充放电。它的主要优点是能量比较高、使用寿命长、额定电压高、具备高功率承受力、自放电率很低、重量轻、高低温适应性强、绿色环保的特点。

来源：锂电派2017-08-15

其中磷酸铁锂作为正极材料的电池充放电循环寿命长，但其缺点是能量密度、高低温性能、充放电倍率特性均存在较大差距，且生产成本较高，磷酸铁锂电池技术和应用已经遇到发展的瓶颈；锰酸锂电池能量密度低、高温下的循环稳定性和存储性能较差

来源：材料牛2017-08-09

但是可以通过与生成物相互作用而将其固定，同样提供存储场所，如锂硫电池；同时，石墨烯还可以为电化学反应提供催化效果，降低电化学反应所需的能量势垒,如orr等；还有一种则是利用自身导电性提高电极的电导率，降低充放电过程中的欧姆电阻

来源：锂电大数据2017-08-08

缺点：低温条件下（气温低于-10℃以下），磷酸锂电池衰减得非常快，经过不到100次充放电循环，电池容量将下降到初始容量的20%，基本与寒冷地区的使用绝缘了。...锂离子像一个运动员，在摇椅两端来回奔跑，锂离子从正极到负极再到正极的运动过程中，电池的充放电过程就完成了。

来源：锂电派2017-08-07

导读:钛酸锂电池具有高安全性、可大倍率充电、循环寿命长等优点，但是用钛酸锂做负极时，电池在充放电循环过程中有严重的胀气现象，在高温时更为严重。...钛酸锂电池具有高安全性、可大倍率充电、循环寿命长等优点，但是用钛酸锂做负极时，电池在充放电循环过程中有严重的胀气现象，在高温时更为严重。

来源：粉体网2017-08-07

镍钴锰酸锂（ncm）镍钴锰酸锂（ncm）三元材料的比容量高、循环寿命长、安全性好、价格低廉的优点是毋庸置疑的，但它同样具有平台相对较低，首次充放电效率低的缺点。...磷酸铁锂优点有很多，但缺点也很明显，除了低温下循环性能极差以外，最主要的缺陷是其导电率和振实密度低，其能量密度只有120-150wh/kg。

来源：EnergyTrend2017-07-31

储能锂电池用于光伏或者ups，内阻比较大，充放电速度较慢，一般为0.5-1c，动力电池一般用在电动汽车上，内阻小，充放电速度快，一般能达到3-5c，价格比储能电池贵1.5倍左右。...虽然能量密度不高，但钛酸锂可以让电池实现高倍率充放电，且安全性能优异，循环寿命长。据悉，银隆现在所研发的第四代高能量密度钛酸锂电池，与第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。

来源：国际能源网2017-07-27

这种新型电池结构设计简化了传统锂离子电池的制造工序，并大幅提升了电池的快充快放能力，该新型电池具有120c（充放电时间约为30秒）的超高倍率性能，电池在获得22634w/kg超高功率密度的同时，依然可以保持...新型柔性电池 中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究员及其研究团队成功研发出一种一体化结构设计的柔性超快充放电池，这种新型结构设计显著提升了电池的快充快放特性，同时保持了高的能量密度和循环性能

来源：中国网2017-07-26

目前沃特玛电池已经实现单体6c充放电、成组2－3c充放电，即20－30分钟充满电，快充速度是同行2－4倍以上。创新的电池技术，使沃特玛突破续航瓶颈，赢得了市场的广泛认可。...此外，沃特玛电池还在低温、寿命等方面实现了技术突破。沃特玛在行业率先研发耐低温电池，并已在黑龙江、乌鲁木齐、呼和浩特等北方严寒地区稳定运行，并保证快充应用背景下的使用周期，满足8年质保需求。

来源：新能源Leander2017-07-24

高镍三元正极材料的阳离子混排和充放电过程中相变等缺点，通过掺杂改性和包覆改性能够有效得到改善。...炭材料作为锂离子电池负极材料在充放电过程中体积变化较小，具有良好的循环稳定性能和优异的导电性，因此常被用来与硅进行复合。

来源：中国科学院网站2017-07-19

，从而提高了p2型电极材料在充放电过程中的结构稳定性，显著改善了其循环性能（angew.chem.int.ed.2016,55,7445）。...针对这一问题，化学所研究人员发现通过非活性镁掺杂可有效抑制p2-na0.67mn0.67ni0.33o2正极材料的p2-o2相变，通过与中科院物理研究所的研究人员合作揭示了镁掺杂材料的充放电过程为单相反应过程

来源：电动知家2017-07-15

充放电效率除了续航之外，充电也是电动汽车在实际使用中的重要环节，而三元锂电池在充电效率方面较磷酸铁锂电池有着非常大的优势。...那么我们就从能量密度与安全生、温度适应性、充放电效率四个方面分别介绍一下这两种锂电池间的区别与联系：能量密度磷酸铁锂电池的能量密度较三元锂电池相差很多，目前新能源汽车的补贴标准以电池包系统的能量密度为重要指标

来源：电动邦2017-07-13

有研究表明，将一块容量为3500mah的磷酸铁锂电池放到-10℃的环境中工作，结果经过不到100次的充放电循环，它的电量就急剧衰减至500mah，基本上报废。那相比之下，三元锂电池的表现又如何呢?...通过这张表，你可以很清楚的看到，相比于磷酸铁锂电池，三元锂电池在低温状态下的表现更加稳定。

来源：钜威动力2017-07-10

下面就让我们一起来揭秘，钜威动力是如何在动力电池充放电效率、使用寿命、耐高低温性能、安全性能的管理上不断实现技术突破：1.主动式均衡钜威动力的主动式均衡创新性地以全局均衡理念，实现簇间均衡与组内+组间主动式均衡