来源：NE时代2019-10-24

因此高的电子电导率可能是引起llzo等固态电解质中容量生长li枝晶的原因。固态电解质内部锂枝晶含量的变化...此前，美国马里兰大学相关研究人员对li7la3zr2o12(llzo)和li2s–p2s5固态电解质中金属li枝晶的产生和生长机理进行了深入研究，结果表明llzo和li3ps4两种固态电解质高的电子导电率是导致金属

来源：电池中国网2019-10-21

因现有锂电池含有易燃的液态电解质，很难从根本上破解这一难题。固态电池采用具有离子导电能力的固态电解质全部或部分替代电解液，有利于提升电池的安全性能。

来源：汽车大事记2019-10-17

技术方面，目前的固态电解质电阻太大，尚未找到既能兼顾高倍率又能快充的物质做电解质。此外，固态电解质的导电率、内阻界面阻抗及相容性也存在问题，这导致固态电池短时间内无法应用于市场。

来源：赛迪智库2019-10-17

▼固态电解质是固态锂电池的核心部件，目前主要有聚合物固态电解质、氧化物固态电解质、硫化物固态电解质三大类。聚合物固态电解质聚合物固态电解质由聚合物基体和锂盐络合而成。

来源：中国能源报2019-10-16

好比我们拿一杯电解液和一块硬的固体去测它们的导电率，液体电解质的导电性明显好于固态电解质。因此，长期以来没有太多人关注固态电池。”冯旭宁进一步解释。

来源：电车资源2019-10-15

固体电解质是固态电池的核心，目前应用的固态电解质有三种体系：聚合物、氧化物、硫化物。这三种固态电解质材料各有优势，然而他们共同的缺点是：低离子电导率。

来源：电池联盟2019-10-14

此外，大部分无机固体电解质属于陶瓷电解质，机械性能相对较差等也是固态电池需要解决的问题。后记：固态电池的发展，要经...其实事故频发的很大原因是电池内部使用了液态电解质。专家认为，用固态电解质代替液态电解液，是能够提升锂电池安全性能的有效方法之一。

来源：电池中国网2019-10-12

与目前市面上的液态锂离子电池相比，固态电池使用固态电解质，不可燃、无腐蚀、不挥发，且不存在漏液问题。今年可以说是车企布局固态电池的爆发之年。

来源：上海有色网2019-10-11

最后，机械性能的测试主要针对无机固体电解质，大部分无机固体电解质属于陶瓷电解 质，机械性能相对较差，较脆易碎。固态锂电池现状及发展现阶段固态锂电池量产产品很少，产业化进程仍处于早期。

来源：电池联盟2019-10-11

约翰·班宁斯特·古迪纳夫老爷子现阶段研究的重点是固态电池，他带领的工程师团队，研发出了全球首个全固态电解质锂电池，具备更安全、更快的充电速率、更长的使用寿命等特性，在全球引起了广泛关注。

来源：第一电动2019-10-08

与传统锂电池相比，固态电池采用固态电解质替代传统的易燃电解液，同时可采用金属锂负极和高电压正极等新型材料，拥有极高的发展潜力，被认为是最有可能成为下一代动力电池的技术路线。

来源：电池中国网2019-09-29

2018年5月，银隆新能源成都基地成立研究院，研发方向主要包括钛酸锂电池、三元电池、钛铁锂电池、三元硅碳电池、固态电解质电池以及燃料电池等，并计划将银隆新能源成都基地打造成其最大的新能源电池生产基地。

来源：NE时代2019-09-19

在此基础上固态电解质或混合电解质替代液态电解质，强化安全性。用于量产车中最广泛的液态电池是ncm522电池或nca电池，而车企最为期待的是ncm811电池。

来源：电池联盟2019-09-17

一 固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的新型电池，与传统电池相比具有能量高、安全性高等优势，是电解质采用固态材料的锂二次电池，与传统锂离子电池的区别在于，它是以固态电解质替代了传统锂离子电池的电解液

来源：电池中国网2019-09-11

与液态电池相比，固态电池最突出的优势是安全稳定，固态电解质更耐高温、不存在漏液等问题，电池出现损坏后不易爆炸起火，且体积轻薄，可支持柔性化、弯曲的封装设计。...近日，蔚来汽车与辉能科技签订了合作备忘录，根据协议，辉能将为蔚来定制生产“mab”固态电池包。首阶段，辉能负责将其固态电池包安装到蔚来的样车上，并在样车下线后进一步合作规模生产。

来源：中国能源报2019-09-11

如果用固态电解质取代，正负极之间的距离可以缩短至几到十几个微米，金属锂负极代替石墨负极，电池能量密度可以达到传统锂电池的近两倍，质量、体积也大大降低。二是安全性更高。...赣锋锂业旗下浙江锋锂新能源科技有限公司林久博士介绍说，锋锂新能源具备全固态锂电池的研究开发、中试及规模制造能力，除了中试生产线，锋锂新能源还建立了年产百吨的电解质生产线。

来源：NE时代2019-09-11

固态电池被视为打破这层屏障的希望，是电动汽车尽快驶入未来的能源主力。目前固态电池用固态电解质或混合固液电解质来代替液态电解质，同时沿着液态电池的正负极材料路线做改进，寻找能量密度和安全性的平衡点。

来源：第一电动2019-09-09

传统液态电解质与正、负极的接触方式为液态与固态接触，界面润湿性良好，界面间不会产生大的阻抗，而固态电解质与正负极之间以固态与固态界面的方式接触，接触面积小，与极片的接触紧密性较差，界面阻抗较高。

来源：新能源法研社2019-09-06

未来，固态电池技术的发展，用不可燃的固态电解质替代可燃性的有机液态电解质，将大幅度的提升电池系统的安全性，实现能量与密度的双重提升，或许将是解决目前电动汽车起火的关键。

来源：工人日报2019-09-06

用固态电解质替换传统锂离子电池中的有机液态电解质可以极大缓解安全问题，且有望突破能量密度的“玻璃天花板”。...马骋团队及其合作者通过对一种经典钙钛矿结构的固态电解质中的杂质相进行原子级观测，虽然杂质和固态电解质结构迥异，研究者却观察到他们的原子在界面处能以相互外延的形式排布。