来源：山东省政府2021-11-05

印发了全国首个省级层面的氢能产业中长期发展规划，基本形成了从关键材料、燃料电池电堆、发动机到整车的研发和生产体系；累计建成加氢站20座，居全国第二；示范推广燃料电池汽车760余辆，运营总里程超过1500

来源：高工氢电2021-11-05

接下来，国内大功率燃料电池电堆及系统将提升至什么水平？飞驰科技首席技术官石建珍博士曾在高工氢电会议上表示，今年下半年200kw燃料电池系统会面市。...燃料电池快速向大功率“进阶”除了氢晨科技以外，近年来国内主流燃料电池电堆企业都在持续研发大功率产品，所布局的最新一代产品，均以大功率、长寿命、高功率密度等性能亮相。

来源：香橙会研究院2021-11-03

基于该平台的首款燃料电池电堆——捷氢启源m4h，以及燃料电池系统——捷氢启源p4h、p4l同步亮相。...（来源：微信公众号“香橙会研究院” id：xch-club 作者：张摩卡 ）10月28日，上海捷氢科技有限公司（下称“捷氢科技”）发布首个燃料电池电堆平台——m4电堆平台。

来源：高工氢电2021-11-03

由于pem电解槽主要部件由内到外依次是质子交换膜、阴阳极催化层、阴阳极气体扩散层、阴阳极端板等，结构与燃料电池电堆类似，所以当前已有少数pem燃料电池电堆企业开始入局研发pem电解槽。...先导智能致力于氢燃料电池整线装备解决方案等配套设施的研发及产业化，目前已成为国内燃料电池装备领域业务范围最全、规模最大、实力最强的团队之一，客户群体覆盖国内外一流企业。

来源：桥东发布2021-11-02

据了解，聚通高性能燃料电池电堆项目，主要生产氢燃料发动机的核心零部件电池电堆，是构建完整氢能产业链的重要一环。项目总投资1亿元，占地15亩，规划建设生产厂房、测试车间以及配套设施。

来源：国家电投2021-11-02

2020年9月份，该公司自主化燃料电池电堆及系统产品氢腾fc-ml80/fcs65发布。...近期，我国氢能领域的首个“顶层设计”——燃料电池示范城市群政策落地，成为行业发展的重大利好。

来源：清能股份2021-11-01

作为大功率燃料电池电堆和系统的供应商，清能股份将为该项目提供两套40英尺集装箱式热电联供系统。这是一种利用燃料电池发电技术供给电能和热能的生产方式，具有节能低碳、环保安全等多种优势。...近日，清能股份签署一份1mw燃料电池热电联供系统供应合同，该系统作为韩国江东区生态友好型智慧能源城市建设项目的一部分，将通过燃料电池和太阳能等可再生能源为项目提供环保高效的电力保障。

来源：国鸿氢能2021-10-29

10月27日，国鸿氢能与南京越博动力系统股份有限公司在南京签订战略合作协议，就氢燃料电池电堆及系统集成展开全面合作。...依托越博动力在新能源动力系统领域的产业基础、资源优势，双方将加速推进在燃料电池产品核心技术的创新突破和产业化应用，为清洁能源助力碳中和提供更多成功案例。

来源：捷氢科技2021-10-29

发布会上，捷氢科技宣布推出首个燃料电池电堆平台——m4电堆平台，基于该平台的首款燃料电池电堆——捷氢启源m4h，以及燃料电池系统——捷氢启源p4h、p4l同步亮相。

来源：氢晨科技2021-10-25

吴清副市长高度评价氢晨科技立足自主技术取得的突破性进展，重点询问了临港地区燃料电池电堆、金属双极板、膜电极等产业链布局和发展，详细了解了氢晨科技最新研发的230kw电堆成熟度、技术先进性、核心零部件国产化情况等

来源：伊金霍洛新闻网2021-10-19

项目将分两期建设生产线，一期建设燃料电池发动机系统及氢系统生产线，预计投产时间为2022年10月，二期扩建燃料电池电堆生产线，预计2024年投产。...13.5亿元，建设年产新能源重卡整车5000台及燃料电池系统和电堆产品。

来源：上游新闻2021-10-19

9000辆，燃料电池电堆合计产量43000台，氢能产业规模达到200亿。...早在2018年，庆铃汽车就携手德国博世，共同推进燃料电池技术在商用车领域的应用，并在今年迎来“瓜熟蒂落”——庆铃博世氢燃料电池车的下线销售、运营。

来源：势银能链2021-10-14

其中，氢能项目为建设氢能源上下游产业生产、研发项目，打造一个集“氢燃料电池电堆及辅助系统生产+氢能源动力系统集成+供氢设备生产+加氢站建设+加氢运营服务”为一体的氢能产业园，总投资约45亿元。...图片来源：势银（trendbank）其中，9个燃料电池项目中，有4个项目为燃料电池企业的投融资项目，剩余5个项目中主要涉及到燃料电池全产业链，且侧重于燃料电池的终端应用上。

来源：捷氢科技2021-10-13

捷氢科技在鄂尔多斯的产线将分为两期进行建设，一期建设燃料电池系统及氢系统生产线，预计投产时间为2022年10月；二期扩建燃料电池电堆生产线，预计2024年投产。...鄂尔多斯全市观摩团在现场观摩了上汽红岩氢燃料电池重卡。

来源：新源动力2021-10-11

本项目及课题成果丰硕，获得了包括车用燃料电池电堆及其关键材料和部件的国产化系列产品和制造技术，开发了国产催化剂、复合质子交换膜、气体扩散层、膜电极和金属双极板等燃料电池关键材料和核心部件，实现了其在燃料电池电堆上的应用验证

来源：上海市人民政府2021-09-30

研究燃料电池电堆内部机理，建立材料及关键部件的寿命衰减快速评价方法和辨识诊断技术，提升高功率密度电堆在车载环境下的可靠性。...突破核心基础材料和核心部件的批量化制造技术，掌握长寿命电堆及系统的设计、验证和整车集成技术，并开展应用示范。 新能源汽车领域技术攻关。高功率密度、长寿命燃料电池电堆及系统。

来源：天能控股集团2021-09-29

天能“力鼎”系列氢电系统额定输出20kw，峰值输出可达35kw，燃料电池电堆设计寿命可达10000h，兼容市面上大部分铅酸或锂电电动叉车，实现业内领先的叉车动力应用。...仪式上，天能叉车用氢燃料电池系统新品正式发布亮相，双方相关领导共同出席为新品揭幕。

来源：中国能源报2021-09-29

“氢燃料电池电堆核心部件——膜电极和双极板将于今年全面实现国产化；催化剂、质子交换膜和气体扩散层量将在2023年实现国产化替代；‘十四五’将是可持续提升国产基础材料性能、降低成本的关键期。”...随着电堆功率增大、氢燃料电池政策补贴向重卡倾斜，预计到2050年，将有超过50%重卡由氢燃料电池驱动。随着氢能及氢燃料电池技术发展及成本下降，再由重卡逐步过渡到其他车型。

来源：中国能源报2021-09-29

——推动全产业链协同发展，不仅要提高燃料电池电堆的比功率，推动催化剂、质子交换膜、双极板、膜电极等关键零部件批量生产、国产化，降低燃料电池发动机成本，还要通过研发抗毒的阳极电催化剂等措施，降低氢气成本。

来源：同济中车创新研究中心2021-09-26

目标是面向氢燃料电池动力系统的关键技术，开发了满足商业化应用的具备长寿命和高度一致性的燃料电池电堆、控制器、dc/dc 变换器和换热系统等关键零部件，研制出轨道交通应用的大功率氢燃料电池系统。