来源：经济日报2015-04-02

再加上公司在中关村地区，距离北理工和清华科技园两家公共充电桩都不超过5公里，因此充电还算方便。使用纯电动汽车，也给于佳晨带来了实惠。...中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，在分时租赁模式下，电动汽车的使用率可以提升2至3倍，但使用成本仅是传统汽车的20%左右。

来源：《经济日报》2015-04-02

再加上公司在中关村地区，距离北理工和清华科技园两家公共充电桩都不超过5公里，因此充电还算方便。使用纯电动汽车，也给于佳晨带来了实惠。...中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，在分时租赁模式下，电动汽车的使用率可以提升2至3倍，但使用成本仅是传统汽车的20%左右。

来源：中国消费者报2015-03-17

与个人充电桩形成鲜明对比的是，大量公共充电桩经常出现闲置、无人维修、被其他车辆占用、分布不均等现象，使用率偏低，造成了资源浪费。...但在技术设施、或者说是在使用环境上，新能源发展卡了壳儿。个人充电桩建设遇到重重困难和传统汽车相比，安装充电桩是新能源电动汽车必不可少的环节。

来源：中国消费者报2015-03-06

据了解，目前社会资本建一个4500瓦的慢充充电桩成本大约在4万至5万元。如果一个地方的充电桩，使用率仅为10%左右，再加上随后的维修、保养，以及人工成本，资金投入较大。

来源：中电新闻网2015-01-22

担心找不到充电桩而导致充电不方便，让许多有购买意向的潜在消费者对电动汽车望而却步，转而选择传统的燃油汽车。与此同时，已经建成并投入运营的充电桩实际使用率却不高，大量充电桩出现建成即闲置的现象。

来源：东方汽车2014-10-31

目前，特斯拉在中国建设的充电桩使用率非常高，上海金桥超级充电站已经成为全球排名进入前三的最繁忙的超级充电站(按电量计算)，而另外两名均在美国加州。

来源：经济参考报2014-10-27

此外，他期盼，环保部门尽快在所有建筑群周围配备充电桩。北京绿创环保集团董事长姜鹏明则呼吁政府立刻采取行动，规范汽车净化器的使用和排放标准。一直致力于空气净化器的生泰宝公司，对雾霾治理的想法显然更具体。

来源：《环球企业家》杂志2014-10-14

他们希望这种独特的充电模式，既能够提高充电网点铺陈效率，也能提高使用率。当今年早些时候，特斯拉宣布将在中国建设起庞大的免费充电网络时，在一些人看来，这无异于痴人说梦。国家电网的前车之鉴就在眼前。

来源：生意社2014-10-09

到2020年，全市使用清洁能源的车辆将达到20000辆，营运客车清洁能源使用率达到100%，市区3吨以下营运货车清洁能源使用率达到70%。...此外，根据规划方案，2014年至2015年期间，我市还将兴建电动汽车充电站37座、充电桩2778个，甲醇燃料加注站60座、甲醇燃料调配中心5座。

来源：汽车周刊2014-09-19

当初在充电站建设上信心满满的许多公司最终打了水漂。根本原因是，电动车销量停滞不前，导致充电市场供大于求，充电站大量空置，使用率很低。另外，充电桩的盈利模式也处在探索期。

来源：科技日报2014-08-13

全市充电桩使用率仅占6.76%，也就是有1680余个充电桩一次也没有使用过。与此同时，不少车主却因找不到充电桩而苦恼。

来源：搜狐2014-08-11

报道信息显示，数据采集发现，截至2013年底，全市充电桩共有1805个，其中嘉定示范区865个。全市充电桩使用率仅占6.76%，也就是有1680余个充电桩一次也没有使用过。

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-07-18

但由于电动汽车整体保有量较低，这些公共充电设施的使用率普遍较低。由于一座充电站动辄几百万甚至上千万的成本，在投资回报难以保证的情况下，投资方的建设热情并不高。...现阶段来看，中国目前充电桩建设实际上陷于标准主导权的争夺中，各扫自家门前雪的现状不利于新能源车行业的发展，同时也增加了消费者的使用成本。

来源：企业观察报2014-07-08

原因是电动车销量停滞不前，导致充电站大量空置，使用率很低，充电市场供大于求。在新能源汽车销量甚微的前提下，投资充电设施肯定是亏本的，亏本的生意企业肯定是不愿意做的。

来源：腾讯汽车2014-05-23

目前来讲，随着推广城市的增多，这些充电站以及充电桩远远不够用，而这些建好之后，又有多少新能源汽车使用，以及又有多少用户通过使用来补偿国家电网的成本，这些情况可能国家电网有着更加清晰的账本，在这样的情况下

来源：新华社杭州网2014-05-19

该负责人说，已建成的充电桩使用率并不高，主要还在于上路的电动汽车不够多。如果充电桩建设加快，势必会带动电动车的销售，如国家电网开放这一领域将是非常好的机遇。...浙江省发改委相关部门负责人告诉记者，浙江的新能源汽车市场发展很快，但纯电动汽车的发展容易陷入两难境地，现在大家买电动车，首先考虑充电问题，充电桩建设越多，电动汽车才有使用条件，但如果电动汽车销售不足，充电桩就很难收回成本

来源：钛媒体2014-04-09

个人购买电动汽车的成本高，安装充电桩利用率低，但如果通过租车公司租赁电动车，充电桩的使用率将大大提升，而不烧油的电动车虽然购置成本高，但使用成本很低。同时形成网络的租车点将大大降低用户的里程焦虑。

来源：北极星电力新闻网2011-09-23

虽然给出了多项优惠政策，但目前充电桩等基础设施的建设并未广泛展开。已经投入使用的电动车辆仍较少，主要进口自日本等国。...通过智能化等手段来提高能源使用率方面，阿姆斯特丹进行了智能城市项目，其中的气候街(climatestreet)项目，通过智能终端将店主和物流公司联系起来，凭借信息的实时传递和共享来避免不必要的消耗。