来源：证券市场红周刊2014-05-04

通常我们说得最多的动力电池主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池(三元镍钴锰)。

来源：每日经济网-曾剑2014-03-11

公司锂离子材料产品主要有钴酸锂、锰酸锂和镍钴锰三元材料(ncm)等。...记者注意到，厦门钨业在公告结尾处表示，日本松下为公司电池材料主要采购商之一。

来源：前瞻产业研究院2014-01-07

1月3日，北京当升材料科技股份有限公司发布公告称，公司高温型镍钴锰酸锂多元材料被评为国家重点新产品，该产品是一款高温性能优异的锂电正极材料，具有高温循环及存储性能好、碱性残余低、自放电率低等特点，可以满足手机

来源：中国科学报2013-12-30

王敬忠表示，锂离子电池按照正极材料的不同，又可分为钴酸锂电池、锰酸锂电池、镍钴锰三元材料电池及磷酸铁锂电池等。

来源：OFweek锂电网2013-12-11

镍钴锰酸锂三元材料由于钴的资源缺乏与镍、钴成高和价格波动大等原因，普遍认为很难成为电动汽车用动力型锂离子电池的主流，但可以与尖晶石锰酸锂在一定范围内混合使用。

来源：大智慧阿思达克通讯社2013-11-15

11月14日， 中科院物理所研究员黄学杰今表示，国内电动汽车走磷酸铁锂道路是正确的，未来需要解决的是能量密度问题;特斯拉汽车起火后的火势比较严重，与其动力电池所采用的材料有关，其采用的是镍钴铝三元材料的

来源：和讯汽车2012-01-09

但是同样是锂离子电池，到目前为止因为用的正极材料不一样，钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂，磷酸铁锂的容量比较低的，电压平台也比较低，循环寿命比较长，高温性能比较好，低温性能比较差。

来源：网易汽车综合2011-12-21

某熟悉邦普的业内人士表示，邦普的发展速度可以用几何式增长来形容，目前，其电池回收业务已经占全球废旧电池循环领域镍钴金属总量的9.8%以上，居亚洲首位。...吴锋表示，电池回收涉及很多方面，不是简单的拆卸。一位不愿具名的专家表示，目前国内电动汽车电池所用正极材料存在三种不同现状：磷酸铁锂、锰酸锂、锰钴镍三元材料。

来源：中国储能网2011-11-04

2005年7月,国内开发出大容量磷酸铁锂电池,其安全性能与循环寿命超过钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰，在当时被认为是最适合用于动力电池的正极材料。