来源：起点锂电大数据2019-09-10

容百科技表示，预计到2019年中期，公司高镍正极材料产能将达到4万吨；预计到2020年和2021年底，公司高镍正极材料规划产能分别为8万吨和10万吨。目前公司客户包括宁德时代、力神、比亚迪等龙头企业。

来源：动力电池网2019-09-06

假设在三元材料中，充电终点均以全部完成ni3+→ni4+为充电终点，则正比例ncm811和nca的克容量发挥潜力见下表：我一直认为，高镍其实已经与传统的三元渐行渐远，为毛这样说？...层状三元材料的理论比容量在270~280mah/g之间，当高镍动辄要求250mah/g以上的充电比容量和220mah/g以上的放电比容量时，这其中最重要的就是——如何保证材料在锂离子几乎发生全脱嵌状态下的结构稳定性

来源：五矿经济研究院2019-08-29

另一方面，从中长期看，随着新能源汽车的高速发展、以及三元动力电池的高镍化，动力电池将拉动硫酸镍消耗量在2025年前实现10倍左右的增长，从而使电池用镍量的占比突破30%。

来源：北极星储能网2019-08-29

5国轩高科2018年12月28日国轩高科发布与投资者交流互动记录，其中透漏其制备的高镍ncm 811三元软包样品已通过科技部的中期检查，能量密度达302 wh／kg，负极采用硅碳材料。

来源：起点锂电大数据2019-08-26

5.厦钨新能源：18.48亿元，年产20000吨中(高)镍三元材料4月13日，厦门钨业发布公告表示，公司下属子公司厦门厦钨新能源材料有限公司拟投资18.48亿元，建设年产20000吨中(高)镍三元材料。

来源：高工锂电2019-08-22

格林美现已攻克高镍nca&ncm811前驱体与单晶前驱体制造技术，并大规模产业化，前驱体客户为三元材料主流供应商，占据市场优势。目前，格林美正在加深布局其产业价值链闭环。...订单方面，格林美表示，未来3年， 公司已经签署30万吨三元前驱体长单， 具体如下：●2018年12月与韩国ecopro签署未来5年供应17万吨nca高镍前驱体战略供应协议； ●2019年3月与容百科技签署

来源：电池中国网2019-08-21

公司全面快速突围高镍三元前驱体主流产品关键技术，单晶ncm、高镍nca前驱体等高端产品大规模投入市场，ncm811前驱体已通过多个客户认证。...因三元电池含有镍、钴等金属，回收具有很高的经济价值，格林美利用自身优势，也在布局动力电池回收业务。公司全资子公司荆门格林美入选第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。

来源：电缆网2019-08-20

2018年，远东智慧能源(股票代码：600869)旗下子公司远东电池正式投产了3gwh高镍21700动力锂电池项目，成为了市场上少数几个能够量产该型号电池的企业。

来源：建约车评2019-08-19

4月25日，杉杉股份发布公告，子公司杉杉能源拟固定资产投资约15.8亿，在长沙投建高镍正极材料项目，设计综合产能2.88万吨。

来源：高工锂电2019-08-19

此外还有一个明显趋势，高镍产品将会成为公司后期业绩增长的有利武器。目前，容百科技高镍动力ncm811、单晶ncm622等多项产品，得到了宁德时代、力神、比亚迪等优质客户的认可。

来源：兴业研究2019-08-09

三元正极材料主要是通过提高镍含量、充电电压上限和压实密度使其能量密度不断提升，高镍正极通常指镍相对含量在0.6（含）以上的材料型号。

来源：新材料在线2019-08-05

▍厦门钨业：建设年产20000吨中(高)镍三元材料项目4月13日，厦门钨业发布公告表示，公司下属子公司厦门厦钨新能源材料有限公司拟投资18.48亿元，建设年产20000吨中(高)镍三元材料。

来源：上海有色网2019-08-05

对于二者的需求来说，氢氧化锂目前主要是以出口日韩为主，同时一部分用于圆柱小动力市场，而国内动力市场高镍化进程由于受到新能源汽车安全事故影响，进度低于预期。

来源：锂电前沿2019-08-05

但富镍梯度材料前驱体合成过程复杂，合成过程中容易形成高镍和低镍混合的前驱体，难以得到分布均一的梯度富镍材料前驱体，因此，工业上目前还无法批量生产富镍梯度正极材料。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-01

特斯拉：或导入lg高镍圆柱电池特斯拉是最早搭载高镍体系电池的车企，其model s/x车型上此前搭载的为松下配套的nca体系18650电池，而model 3车型则搭载松下nca体系21700电池。

来源：高工锂电2019-07-30

最近几年，容百科技以ncm811、ncm622为代表的高镍正极材料销售收入及占比大幅提高，2018年高镍产品收入占比已达57%。...容百科技称，预计到2019年中期，公司高镍正极材料产能将达到4万吨；预计到2020年和2021年底，公司高镍正极材料规划产能分别为8万吨和10万吨。

来源：北极星储能网2019-07-29

280wh/kg中高镍电芯产品即将装车，300wh/kg、350wh/kg高镍ncm811、nca电芯产品已完成研发，具备量产条件。

来源：中央广电总台国际在线2019-07-25

除了工艺，基于市场需求的产品迭代创新，也是动力电池市场角力时需要具备的能力，在高镍体系已经成为行业共识的大趋势下，成本和安全成为用户端对于动力电池的核心诉求。

来源：汽车电子设计2019-07-16

电芯企业目前的主要路径是设计安全的电芯车企于电动汽车更高续航的追求，在中高端纯电动汽车的发展选择路径，主要从动力电池的高镍化入手，但如何平衡能量密度提升之后的安全性能，是最为紧迫的一项任务。

来源：北极星储能网（独家）2019-07-16

风口迷失与大洗牌前夜；深圳柚柑湾光储充一体化微电网投运等更多详情： 锂离子电池产业发展白皮书（2019年）储能年中观察：风口迷失与大洗牌前夜深圳柚柑湾光储充一体化微电网投运锂电负极材料投扩产超40万吨 高镍