来源：高工锂电2019-03-12

从配套的电池企业来看，宁德时代依然在各细分车型领域占据主导地位，不过车企自建pack企业的数量在增多。...在84款新能源车型中，磷酸铁锂电池车型有49款、三元电池车型有31款、锰酸锂电池车型3款、多元复合锂车型1款。在电池配套方面，共有30家电池企业（含pack企业）提供电池配套。

来源：盖世汽车2019-03-11

外媒报道，英国计划建立一家业内领先的动力电池工厂，旨在推动英国电动汽车的发展，英国脱欧与对柴油车型的“负面曝光度过多”伤到了英国的购车需求及汽车业内的就业情况。...据外媒报道，英国计划建立一家业内领先的汽车动力电池工厂，旨在推动英国电动汽车的发展，英国脱欧与对柴油车型的“负面曝光度过多”伤到了英国的购车需求及汽车业内的就业情况。

来源：电池中国网2019-03-11

而日韩电池企业向来有“以低价倾销”占领市场的传统。早在几年前，日韩电池企业像“野兽”般冲进中国市场时，就使用过这种策略。...在补贴退坡压力下，如果国内电池企业价格迟迟降不下来，国内汽车企业或许会转向日韩企业怀抱！

来源：起点锂电大数据2019-03-11

从电池企业来看，排名前十的企业合计装机量接近2.1gwh，占整体的比重为93.3%，行业集中进一步加强。前三名宁德时代、比亚迪和国轩高科同比、环比排名都没有变化，龙头地位稳固。...最为国内最早研发软包电池的企业之一，随着软包电池应用优势凸显，卡耐也正在加速崛起。目前卡耐量产的电芯能量密度最高可达250wh/kg，属业内领先。

来源：起点锂电大数据2019-03-11

新能源专用车领域头部聚集效应如此明显，那么，在该领域占据了大部分市场份额的又是哪些动力电池企业呢？与1月相比又有何变化？...起点锂电大数据记者分析原因有以下几点：（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：柴山山）1、二月本就只有28天，又适逢我国农历新年，动力电池企业及整车企业均有不同天数的放假

来源：高工锂电2019-03-11

其中，装机总电量排名前十动力电池企业合计约2.10gwh，占整体的94%。...2019年2月我国动力电池装机总电量约2.24gwh，同比增长118%。其中，装机总电量排名前十动力电池企业合计约2.10gwh，占整体的94%。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-08

，这其中，还不乏来自欧洲的电池企业，对此，高工锂电进行了梳理，内容如下：荷兰lithiumwerks在布局中国船舶动力电池的赛道上，走的最快的不是国内企业，而是一家来自荷兰的公司。

来源：高工锂电2019-03-08

一方面，2018年软包电池的市场占比明显提升，多家软包电池企业的装机排名较去年出现大幅提升。另一方面，中国本土软包电池企业在进军国际市场方面也取得了积极成果，斩获巨额软包电池采购订单。

来源：起点锂电大数据2019-03-08

也就是说，电池+电池管理系统的成本，占到储能总成本的四分之三。而从锂电产业链看，当前锂电池企业仍以3...企业储能产业链主要由电池、电池管理系统、储能换流器、能量管理系统、配件（接口、线路、集装箱等）等组成。其中，电池占建设成本的60%左右，电池管理系统占13%左右，储能换流器占10%左右。

来源：中国电力报2019-03-07

但目前大批海外燃料电池企业凭借其相对成熟的技术和产品加强了对中国市场的渗透，对国内自主技术形成较大的竞争威胁。...加强氢能利用核心技术升级迭代2010年，东方 电气组建燃料电池团队；2012年形成基本燃料电池序列；2015年启动燃料电池市场化应用；2017年实现燃料电池核心零部件膜电极、发电模块、系统集成全国产化。

来源：中国电力报2019-03-07

但目前大批海外燃料电池企业凭借其相对成熟的技术和产品加强了对中国市场的渗透，对国内自主技术形成较大的竞争威胁。...加强氢能利用核心技术升级迭代2010年，东方 电气组建燃料电池团队；2012年形成基本燃料电池序列；2015年启动燃料电池市场化应用；2017年实现燃料电池核心零部件膜电极、发电模块、系统集成全国产化。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2019-03-07

在动力电池企业方面，2019年2月，我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套，较1月份减少15家。...2019年前2月，我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为5.21gwh、5.66gwh和6.40gwh，占总装车量比分别为72.35%

来源：高工锂电2019-03-07

与此同时，湘潭电化参股公司裕能新能源已具备磷酸铁锂产能10000吨、三元材料年产能3000吨的生产能力，已经向比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、海四达等电池企业实现批量供货。...未来几年，正极材料厂商将面临降成本、提高材料利用率、不断进行研发投入、打造有竞争力的供应链体系等压力，对企业的营收净利将产生极大影响。

来源：经济日报-中国经济网2019-03-07

中国汽车流通协会汽车市场研究专家崔东树在报告中指出，强势的电池企业占据主导地位已经成为新能源汽车行业发展的特色，未来电池的发展对于整车企业带来巨大的危机与挑战，因此电池回收与资源利用应该由电池企业（而非整车企业

来源：高工锂电2019-03-07

、订单稳定，吸引圆柱电池企业转向者众。...但相较2017年，排名前十圆柱电池企业2018年占比,提升近7个百分点。其二电动工具、电动两轮车等市场需求的爆发，频频传来锂电池企业接单捷报。

来源：鉴闻2019-03-06

北极星储能网获悉，福布斯2019全球亿万富豪榜于3月5日公布，吉利董事长李书福、电池企业宁德时代董事长曾毓群、电池材料企业融捷股份董事长吕向阳、洛阳钼业背后的实控人于泳等榜上有名。

来源：上海有色网2019-03-06

影响可能有二：1、下游企业减少进口新能源汽车用锂离子电池单体的数量；2、间接鼓励外资电池企业进入中国投产建厂。...通知显示，自2019年1月1日起取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率。smm认为，此次调增新能源汽车用锂离子电池单体进口关税，表达了政府支持本土新能源汽车用锂离子电池生产企业的意愿。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-06

20-30元/吨特斯拉中国大降价：一场“一石三鸟”的阳谋中国充电桩运营商龙头特来电终止亏损实现盈亏平衡甘肃玉门60mw/240mwh储能电站项目计划上半年建成投运政府工作报告带来“大礼包” 这些都与动力电池企业有关

来源：起点锂电大数据2019-03-06

当下，新能源汽车已成未来趋势，在这一朝阳产业的带动下，国内动力电池企业迎来了发展良机。...开放的态度对国内动力电池以及整车企业来说，也未尝不是好事一桩。

来源：中国能源报2019-03-06

但调研中了解到：国务院99号文出台后，大型骨干电池企业纷纷依托分销网点建设和完善回收体系，但由于政策不配套、制度不健全，财税有短板，在废旧电池的回收处置过程中面临诸多困难，生产者责任延伸制尚未充分发挥应有的作用